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De nuevo la carrera por excelencia se daba cita en las instalaciones del circuito de Chamartín. Los afamados coches de los 60-70 ya estaban colocados a las puertas de sus respectivos garajes.
En esta ocasión, a parte de la carrera en sí misma y la gloria para el piloto que consiguiera ganarla, se trataba de un duelo entre dos fabricantes americanos. Ford, con 5 representantes y Chaparral con cuatro.
Carlos, Raúl, Rubén, Oscar y TJ corrieron con FORD. Juan, Ignacio, Luis y José María con Chaparral.
Justo antes de la salida, con la primera marcha engranada y con tres luces del semáforo ya encendidas, TJ agitó los brazos, indicando que su coche sufría algún problema. El director de carrera apaga el semáforo y los comisarios de recta acuden al coche de TJ. Se trataba de un pequeño problema con el ajuste del volante, que fue subsanado en menos de dos segundos. La cuenta del semáforo se volvió a poner en marcha y tras la salida, el Chaparral de Juan fue el que se colocó en cabeza, seguido de los Ford de Oscar y TJ. El resto de pilotos de iban intercalando en las restantes posiciones, con Ignacio al frente y con Rubén cerrando la clasificación.
Hasta mitad de carrera Juan no logró distanciarse de sus perseguidores. Un grupo de cinco pilotos formado por Ignacio y José María, Carlos, Luis y Raúl. Los dos primeros abandonaban el grupo que perseguía la cabeza, ampliando, vuelta a vuelta, la distancia con el resto de integrantes. Rubén, muy nervioso durante toda la carrera, cada vez perdía más tiempo con respecto a sus predecesores, y a pesar de recortar la distancia en las últimas vueltas, no puedo abandonar la última posición.
Carlos piso a fondo el acelerador y con una ventaja inalcanzable para sus compañeros de viaje, entró en meta en la sexta posición, por delante de Luis y Raúl respectivamente, este último con muchos problemas de presión en sus neumáticos.
El duelo entre Ignacio y José María se decidió a favor del primero con una ventaja de menos de un segundo. Con una cómoda ventaja sobre Ignacio y José María, TJ entró en meta en la tercera plaza, mientras que Oscar, aun habiendo forzado hasta el final, para adelantar a Juan, se tuvo que conformar con el segundo cajón del podio.
De esta forma Juan se alzaba con la victoria en la carrera y daba el triunfo a Chaparral en el campeonato de constructores.
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