domingo, 29 de abril de 2012

IGUALADA EN JUNIO . 24 HORAS DE SLOT

II Edición 24h Scaleauto WES 1/24 GT
Presentación
Tras la buena experiencia de 2011, los Scaleauto GT volverán a tomar la madera para disputar la prueba decana de la resistencia en slot 1/24 de la península ibérica.

Contando nuevamente con el soporte oficial de Scaleauto, seguiremos consolidando esta carrera como "la carrera" de resistencia 1/24 por excelencia.
Para este año 2012 se limitará el número de participantes, con lo cual el espectacular montaje se reducirá a 3 circuitos simétricos “Concept Vario System” en forma de casi mariposa, para dar cabida a 18+2 equipos.



Los objetivos de esta apasionante competición son:
- Máxima igualdad entre mecánicas disponibles
- Equipos de 4, 5 o 6 pilotos
- Fuentes de alimentación DS
- Control de carrera profesional con electrónica DS
- Motores y ruedas entregados por la organización
- 18 carriles en madera de la marca “Concept” en 3 circuitos
- Boxes individuales por equipo de 3x3m, cerrados
- Conexión directa, para seguir los resultados en directos a través de PC
- Precio inscripción económica
- Importantes premios de los Sponsors
- Puntuable para el ranking ACS de pilotos

La competición evoluciona el reglamento técnico estrenado el año pasado, que podréis encontrar en el apartado específico, siendo restringida la participación a una única categoría GT.
Nos vemos el fin de semana del 1, 3 y 3 de junio, en que se vivirá la auténtica magia de esta espectacular disciplina que son las 24 horas de Resistencia.

03/06 EN MADRID PRIMER OULET DE SLOT


El outlet del mes de Junio nace con la intención de ofrecer un nuevo servicio tanto a comerciantes como a los clientes.
A los comerciantes les ofrece una nueva fecha próxima al verano donde poder vender a un precio interesante los excedentes u ofertas que pudieran tener atragantados, valorando la proximidad de un periodo en el cual comercialmente hablando las expectativas caen en barrena.
Este outlet les ofrece un espacio con gran comodidad, amplio, muy elegante, con un parking próximo y en el caso de querer aparcar en la calle, gratis y con gran facilidad al realizarse el evento en domingo.
El Hotel-Apartamentos TRIP Chamartín ofrece también servicios de cafetería y restauración, además de numerosos establecimientos en los alrededores.
Debemos de valorar también la proximidad de muy buenas comunicaciones estando a menos de 100 metros las instalaciones de la estación de Chamartín, donde podemos encontrar ferrocarril, metro y numerosas líneas de autobús que conectan a la estación con todo Madrid y alrededores.
A los clientes les ofrece una nueva oportunidad de encontrarse con su hobby preferido, en una nueva situación agradable y cómoda.
Les ofrece numerosas oportunidades en las mesas que dispuestas de forma cómoda podrán encontrar a lo largo de todo el certamen.
Por último indicar que una variedad de comerciantes venidos de distintos puntos de la geografía española ofrecerán una visión dispar de precio y producto.

DOMINGO 3 JUNIO DE 2012
HORARIO: DE 10:00 A 20:00
LOCALIZACION: APARTAMENTOS TRYP NORTE
C/ MAURICIO LEGENDRE 16. MADRID
INFORMACION Y RESERVAS
619647823
SLOT_PLAYER@YAHOO.ES

ARAFO SLOT PRESENTA : RALLYE DE PORTUGAL 2012

      
Día 5 de mayo a partir de las 15:30 horas, hora en la que partirá el coche 0.
Verificaciones técnicas y administrativas de 14:30 a 15:30.

RUTÓMETRO:
 TC1 ARGANIL 14,27 KM
 TC2 VIEIRA-CABECEIRAS 26,68 KM
 TC3 AMARANTE  18,44 KM
 TC4 VIZO 11,84 KM
 TC5 FAFE-LAMEIRINHA 15,24 KM

TODOS ESTOS TRAMOS SERÁN A TRES PASADAS CADA UNO
POR FAVOR LOS QUE HAYAN TENIDO ALGÚN PROBLEMA  PENDIENTE DE SOLUCIONAR EN LAS VERIFICACIONES DEL PASADO RALLYE , INTENTEN SOLUCIONARLO PARA ESTE.

INDICAR COMO SIEMPRE PILOTO, COCHE, Y GRUPO SOBRE TODO.

RESULTADOS 3RA PRUEBA RALLY 1/24 EVOTEC SLOT CENTER

VALENCIA . CAMPEONATO CLASICOS EXIN TRIANG



Estimados amigos, el próximo Domingo 6 de Mayo de 2012, celebraremos en nuestras instalaciones de la calle Isla Cabrera 8 de Valencia la tercera prueba del campeonato de Clásicos Exin-Triang. El horario será el siguiente:
De 9 a 10 entrenamientos libres
De 10 a 10:30 almuerzo
Al finalizar el almuerzo (sobre las 10:30, pole y carrera)
Tras haber disputado dos carreras la clasificación general esta así:
1. Vicente Iranzo             53 Ptos
2. Carlos Giner Jr             52 Ptos
3. Carlos Giner                40 Ptos
4. Javier Vela                   36 Ptos
5. Fernando Rodriguez    30 Ptos
6. Ángel Curiel                 30 Ptos
7. Raúl Benita                  27 Ptos
8. Julio Martínez              23 Ptos
9. Ángel Gómez               16 Ptos
10. Juanjo Arnal              13 Ptos

Por lo que podeis ver, la lucha es encarnizada por la primera posición y por el tercer peldaño del podio.
Como ya sabeis, la inscripción es de 8 euros por piloto y el reglamento técnico es el siguiente:
REGLAMENTO CAMPEONATO CLÁSICOS EXIN-TRIANG

MODELOS ADMITIDOS:
Aston Martin DB4 GT
Ferrari 250 GT
Austin Healey 3000
Mercedes 190 SL
TC Seat 600
Mercedes 250 SL
Mercedes 250 SL Sport
Jaguar E
Ford GT
Chaparral GT
Ferrari GT 330
TC 850 Coupe
Alpine Renault (OJO, el modelo francés, no el 2000 Turbo)
Matra Jet
Mercedes C111
Mini cooper
Porsche 917

10 Y 11 DE MAYO RESISVALLES 2012


Vamos con la IV Edición del Resisvalles !!
El campeonato de este año se disputarà con el Reynard 2QK de Sloting Plus y con un reglamento, por asi decirlo, bastante austero, es decir, aprovechando al máximo las piezas que trae el coche de origen.
La idea es que este año el campeonato sea lo más igualado y competitivo posible y, por supuesto, que la gente disfrute y se lo pase bien.
Aqui teneis el cartel y el reglamento deportivo y técnico.
Esperamos que sea de vuestro agrado,
Saludos.

RODRIGO RIESGO CAMPEON DEL SUPER TC 2000 EN MINIFIERROS


9º fecha del
SUPER TC 2000
EN MINIFIERROS .
RODRIGO RIESGO CAMPEON

Por Daniel Salvador


carrera 9





Serie
PILOTO
1
2
3
4
TOTAL
1
Rodrigo Riesgo
120
121
125
123,70
489,70
Enrique Puppi
123
124
122
110,08
479,08
Marcelo Bertola
111
0
119
4,00
234,00
Sergio Sanabria
116
118
117
112,60
463,60
Alberto Agostinetti
100
120
106
114,31
440,31
2
Diego Herrera
111
116
117
117,82
461,82
Daniel Salvador
115
117
112
114,65
458,65
Cristian Apili
122
120
117
117,39
476,39
Gabriel Morandi
101
102
99
100,08
402,08
Horacio Herrera
114
111
115
106,52
446,52

Hola Amigos de Autoshowslot,  vamos con el resúmen de esta fecha de TC 2000 de la marca RAC (industria Argentina).



Esta última fecha en  MINI Fierros (Chacabuco 18 Ramos Mejía) contó con la presencia de 10 pilotos, se largo la clasificación por la vía 1; la pole la hizo Rodrigo Riesgo con su Peugeot .
Se disputaron dos series de cinco pilotos cada una, ambas con vía caída.



 Y tenemos un “CAMPEON INDISCUTIDO” de la categoría RODRIGO RIESGO, esta ultima fecha vio consagrarse de punta a punta a este perseverante piloto y su auto (y ya lo he dicho en ocasiones anteriores) el mejor preparado de la categoría; Felicitaciones y a disfrutarlo. Esta serie la compartieron Enrique Puppi que desgraciadamente una cinta de fijación de carrocería le jugo una mala pasada y lo relego al 2º puesto y con ello ubicarse como el SUB CAMPEON de la categoría con su excelente Ford Focus; Sergio S tuvo una baja en el rendimiento de su auto y solo alcanzo un cuarto puesto y un 5º puesto como posición final en el torneo, Alberto A no pudo levantar cabeza y quedo  en la 7º ubicación en la tabla, y completo la serie Marcelo B, que tras varias fallas de su auto y algunas conductivas prefirió abandonar la competencia “y también su auto (pobre auto) los que estuvimos ahí sabemos de que hablamos”; mas allá de esto obtuvo un 6º puesto en la general, muy bueno ya que este fue su primer torneo en nuestro local.


   Rodrigo Riesgo Campeón

Luego se largo la serie de los mas lentos donde  Cristian Apili gano la serie con facilidad y tras una excelente performance pudo acceder al podio de la carrera y el TERCER puesto en el campeonato, en la serie corrió el hasta ese momento puntero del torneo Horacio Herrera, su auto no rindió lo esperado y lo relego al 4º puesto de la general; Diego H hizo lo mas que pudo ya que no esta acostumbrado a tan poco imán y una carrera larga y pudo ubicarse en el 5º puesto en la carrera y 8º en la tabla; Gabriel M padeció la falta de imán pero la remo hasta el final y termino el torneo en la posición 10º buena participación ya que es su primera vez en el hobby; completo la serie Daniel S (del cual todos esperaban algo mas) con un auto que ya no da para mas y pasara a retiro logrando un 6º puesto y 9º en la tabla de posiciones.
FELICITACIONES a todos, y el próximo viernes se correrá el Play Off, con 2 mm en los autos; se realizará la entrega de premios a los 3 primeros (Rodrigo Riesgo, Enrique Puppi y Cristian Apili), un auto al campeón Rodrigo R. y sorteo de un auto entre los que han corrido al menos 8 fechas.
Nuevamente Muchas Gracias a todos y aprovecho para comunicarles que una vez terminado el TC 2000 se largan las siguientes categorías dentro del mes de Mayo:
GT Carrera (Viernes) cada 15 días.
TN RAC (Viernes) cada 15 días.
Súper Car (Miércoles) sin imán, todas las semanas.
El sistema de torneo similar al actual, 10 fechas
Se incorporara mas adelante un mini torneo de 4 fechas de F1, GT SCX sin imán y monomarca Renault Clío.
Para mÁs detalles acercarse al local Chacabuco 18 Ramos Mejía o bien les dejo mi número para todos los que quieran participar en nuestros Torneos. Celular 15-4445-1338.

III RALLY ROTA DE VINHO VERDE 3RA PROVA

III Rally Rota do Vinho Verde

3.ª Prova

do

Campeonato Regional de Rally Slot 2012

No passado Sábado, dia 21 de Abril de 2012, nas instalações do Clube Slot de Braga, realizou-se a III edição do Rally Rota do Vinho Verde, 3.ª prova pontuável do Campeonato Regional de Rally Slot 2012, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.




A prova contou com a participação de 15 pilotos, os quais competiram nos dois grupos em disputa, o Grupo Produção Ninco e o Grupo Super N, a "classe rainha" deste campeonato regional de rally slot.
Antes de mais comecemos por apresentar as pistas que foram percorridas por todos o pilotos por duas vezes, num total de quatro passagens, pois às 19.00 horas começava o clássico Barcelona-Real Madrid ...
A PEC 1 era a menos extensa, embora com zonas muito técnicas a exigir algumas cautelas... e acabou por permitir cavar alguns segundos valiosos entre os pilotos.







A PEC 2 era gigante, com pontos de elevada dificuldade e que marcaram a diferença, com os pilotos a ganhar ou a perder muitos segundos, acabando mesmo por ser decisiva na última passagem.







Estes ganchos sucessivos eram muito técnicos...





Imagem da já tradicional passagem do espigueiro do Lindoso no Rally Rota do Vinho Verde







Agora passemos aos prémios: cinco belos troféus para os cinco primeiros e bonitas medalhas para os restantes.



Seguem algumas imagens da prova
PEC 1


PEC 2


Quanto ao Grupo Produção Ninco, o mesmo tinha muito interesse pela participação do Luís Azevedo, o piloto "estrella", considerado pelos vizinhos espanhóis - e também por nós portugueses - como um dos melhores pilotos mundiais da actualidade. Correndo com um Citroen C4 muito bem afinado pelo Paulo Mendes, o Luís Azevedo não se fez de rogado e fez uma grande prova, terminando no segundo lugar com um segundo de vantagem sobre o Augusto Amorim, terceiro classificado. O primeiro lugar foi conquistado pelo Emídio Peixoto, o qual alinhou com um Subaru muito bem afinado, "cavando" uma vantagem final de 15 segundos.
Anota-se a prestação do Bruno Martins, o qual conquistou o quarto lugar com um Peugeot 307 muito rápido, continuando a demonstrar grande apetência igualmente pelas provas de rally.
O Rui Loureiro superou desta vez o José Eduardo e o Filipe Gomes.
Destaca-se a bela prestação da Mariana Loureiro e da Raquel Peixoto, as quais alinharam com dois Citroen C4, ficando classificadas à frente do José Ferreira.

Para consultar os resultados completos do Grupo Produção Ninco clique aqui.

Seguiu-se a "classe rainha", o Grupo Super N, no âmbito do qual se registava a participação do Paulo Mendes aos comandos de um dos novos Subaru da MSC.
Foi uma prova fantástica com duelos impressionantes entre os diversos pilotos pelas mais diversas posições.
O duelo mais interessante foi entre o Luís Pedro, o Rui Loureiro e o Bruno Martins pelo quinto lugar final, o último que dava direito a taça. Os mesmos trocaram por diversas vezes de posição, com vantagem no final para o Bruno Martins, com apenas 1,4 segundos de diferença para o Luís Pedro, ficando este, por sua vez, apenas 2,8 segundos à frente do Rui Loureiro.
O quarto lugar ficou para o Paulo Mendes, a 12 segundos de distância do José Eduardo, o qual conquistou o terceiro lugar final, demonstrando ser mais um dos candidatos à vitória final.
O segundo lugar foi conquistado pelo Augusto Amorim, o qual fez uma segunda etapa muito rápida.
A vitória coube ao Emídio Peixoto, o qual alinhou com um Subaru da MSC muito bem afinado, ultrapassando com facilidade as partes mais difíceis das pistas, terminando com sete segundos de vantagem no final.