Os esperamos a partir de las 19h donde podras entrenar, para posteriormente cenar, realizar la pole y seguidamente el comienzo de la carrera. Ya somos 12 pilotos interesados.
Te lo vas a perder???
jueves, 24 de abril de 2014
MAÑANA NUEVA FECHA DEL CAMPEONATO 2014 EN ASLAC (VALENCIA)
Y mañana VIERNES 25 la 2ª prueba del Campeonato ASTON MARTIN de Black Arrow, donde nosotros te ponemos el cohe y tu solo las ganas y la emocion por ganarla.
Os esperamos a partir de las 19h donde podras entrenar, para posteriormente cenar, realizar la pole y seguidamente el comienzo de la carrera. Ya somos 12 pilotos interesados.
Te lo vas a perder???
Os esperamos a partir de las 19h donde podras entrenar, para posteriormente cenar, realizar la pole y seguidamente el comienzo de la carrera. Ya somos 12 pilotos interesados.
Te lo vas a perder???
9 DE MAYO 3RA CARRERA DE VELOCIDAD SLOT.IT EN SLOT GANDIA
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NOS ATREVEMOS A RECOMENDAR
MEXICO : ESTA NOCHE EN SLOT CLUB LA PISTA COPA SLOT.IT
Hoy tenemos por la noche en Slot Club La Pista, Copa Slot it en tres categorías Clásicos (Matra, Alfa Romeo, Chaparral, McLaren Can Am), Grupo C (Porsche, Toyota, Lancia, Jaguar) y prototipos Le Mans configuración angular.
Los esperamos desde las 17:00 hrs, las competencias las pueden seguir en vivo después de las 20:00 hrs via internet en: www.slotshoplapista.com
Los esperamos
PROGRAMA JUEVES 25 DE ABRIL, ACTIVIDADES DESDE LAS 17:00 HRS
20:00 HRS - CLASICOS DE SLOT IT
20:50 HRS - GRUPO C DE SLOT IT
21:50 HRS - LE MANS PROTOTIPOS AW DE SLOT IT
PROGRAMA SÁBADO 27 DE ABRIL, ACTIVIDADES DESDE LAS 17:00 HRS
17:00 HRS - INICIAN PRACTICAS LIBRES
BMW M1 GR 500 KM FUJI : YA ESTA EN VENTA EN SLOTMANIA
BMW M1 Gr.5 500Km Fuji 1982 Team Seelex
SCALEAUTO
PORTUGAL : CAMPEONATO AE SLOT CLUB DE LE MANS PROTOTIPOS 1/24: HOY PRIMERA CARRERA
Pessoal,
esta quinta-feira vamos dar início às comemorações dos 40 anos do 25 de Abril... quer dizer, do Campeonato Le Mans Prototypes 1:24.
O campeonato inicia-se com algum atraso fruto da dificuldade em arranjar os motores necessários e por causa da montagem de alguns carros. Por isso, as datas previstas já não correspondem às do cartaz. No entanto eu criei eventos aqui no facebook para vos relembrar das ditas cujas.
As datas previstas são as seguintes: 24 de Abril, 9, 16 e 23 de Maio, 6 e 20 de Junho. Ficaram de fora as datas de 2 de Maio (porque dia 1 é feriado), de 30 de Maio (já não sei porquê) e de 13 de Junho (porque é dia de Sto. António, com feriado em Lisboa e Cascais e a malta pode querer ir para os santos populares comer sardinhas e apanhar uma bezana para esquecer as agruras da vida ou o carros que já partiu ou ainda o chassis que já empenou).
Se quiserem preencher as datas de 2 e 30 de Maio, por mim está tudo bem. Nesse caso, o campeonato em vez de acabar a 20 de Junho acaba a 30 de Maio, o que nos dá oportunidade de ou o prolongar com mais uma ou duas provas ou de incluir uma ou duas resistências de duas horas e seis equipas. Façam é o favor de expressar aqui a vossa vontade.
CAMPIONAT SLOT 1/24 CAN NANDU 1/24
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miércoles, 23 de abril de 2014
26/4 MC CONVERSANO GT 3 - EN CONVERSANO SLOT
LA STORIA
Inizia tutto più d'un anno fa, su consiglio di un amico acquistiamo una pista scx a 2 corsie,10 metri circa e la montiamo.
Eravamo rimasti alle ''vecchie'' polistil, ma subito ci accorgiamo che tutto e' cambiato e in meglio.
Si inizia a fare qualche giro , ma tanto per ...
Vedendo su qualche sito notiamo che ce stata una notevole evoluzione come modelli ..
Dato un aumento di persone decidiamo di iniziare a prepapare una 4 corsie e vedendo nei vari siti in italia la pista piu' usata sembra essere la ninco.
Optiamo appunto per l'acquisto di piste ninco. si inizia col montare una 2 corsie, cambiando spesso tracciato..
a distanza di qualche mese si decide finalmente di montare una 4 corsie.
Nel marzo del 2009 inauguriamo una pista ninco di circa 30 metri.
Attualmente abbiamo allungato e migliorato in alcuni punti ancora la pista, il rettilineo che prima era di 8 metri , ora risulta essere di 9, abbiamo messo un tratto misto che fa essere il tracciato piu' ostico infine abbiamo fatto ''una specie di parabolica'' con una pendenza d 4 cm.
Come si vede dalle foto abbiamo curato molto l'estetica.
Ancora non soddisfatti, abbiamo dotato la pista di impianto di illuminazione, quindi anche gare in notturna (spettacolo!)
Per ora abbiamo fatto gare categoria GT (Mosler nsr)
Si prevedono in futuro gare di altre categorie
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SUGERENCIAS 2014
MUCHA ACTIVIDAD EN GT AUTOMODELISMO DE FENDA (SAO PABLO, BRASIL)
VAI COMEÇAR O CAMPEONATO ! ! !
Nessa quinta-feira, a partir das 20:30 horas, a GT Automodelismo de Fenda e Lineo Pestana Fernandes darão início aos campeonatos CLÁSSICOS GT/LINE-O.
CLÁSSICOS PRÓ (sem tempo de corte) ; Nessa categoria utilizaremos a carroceria de Stock Car (LINE-O), peso mínimo 115 g, bitola 82,6 mm, pneus traseiros (TWP) com diâmetro mínimo de 23 mm, pneus dianteiros com espuma e tocando na pista, altura livre para a pista de 1,3 mm, piloto da carroceria é obrigatório, motor livre, chassis livre.
CLÁSSICOS LIGHT (Tempo de corte 4,7 s ) ; Nessa categoria utilizaremos a carroceria Porsche 917/10 (LINE-O), bitola 82,6 mm, pneus traseiros (TWP) com diâmetro mínimo de 23 mm, pneus dianteiros com espuma e tocando na pista, altura livre para a pista de 1,3 mm, piloto da carroceria é obrigatório, motor livre, chassis livre.
ESCALA REAL ( ESSE CAMPEONATO COMEÇARA NO DIA 8/5 ) (Tempo de corte 6,3 s ) ; Carros by LINE-O, montados a partir de kit's de plastimodelismo. Os carros que não forem de fabricação LINE-O, deverão passar por uma aprovação prévia.
LLEGA PRONTO A LAS BUENAS TIENDAS DE SLOT EL PORSCHE 911 GT 1 EVO 5 DE SLOT. IT
Noticias Slot.it
Porsche 911 GT1 Evo 5 # 98 FIA GT Donington Park 1998
Ref.: CA23C
SLOT CLUBE DO PORTO : DE QUE ESTÁS À ESPERA PARA SER ASSOCIADO ?
Porque é de estatísticas que o Mundo vive. Porque é de números de que se fala, também porque, cada vez mais somos, mais um número para estatística, cá ficam os números cada vez mais fantásticos, também para estatística, do SLOT CLUBE DO PORTO.
PILOTOS QUE PONTUARAM PARA O NOSSO RANKING DE VELOCIDADE EM 2014 - 48 PILOTOS
PILOTOS QUE PONTURAM PARA O NOSSO RANKING DE RALIS EM 2014 - 48 PILOTOS
MEDIA DE PILOTOS NO TROFÉU ASTON MARTIN - 29,3 PILOTOS
MÉDIA DE PILOTOS ( DUPLAS ) NO GRUPO 5 - 25 PILOTOS
MÉDIA DE PILOTOS NO CAMPEONATO DE RESISTÊNCIA MOSLER MT900R ( EQUIPAS DE 3 OU 4 PILOTOS ) - 36,3 PILOTOS
ESTES SÃO OS VERDADEIROS NÚMEROS QUE ESPELHAM O SUCESSO DE UM CLUBE DEDICADO ÀS COMPETIÇÕES DE SLOT CARS NAS SUAS VÁRIAS VERTENTES.
DE QUE ESTÁS À ESPERA PARA SER ASSOCIADO DESTE GRANDE CLUBE.
¿Por qué las estadísticas que vive el mundo. ¿Por qué es este número, también porque cada vez más, otro número para las estadísticas, aquí están los números cada vez más fantástico, también para las estadísticas, la ranura de CLUB puerto.
CICLISTAS que marcaron para nuestro RANKING de velocidad en 2014-48 corredores ciclistas que PONTURAM a nuestro RANKING de Rallyes en 2014-48 pilotos medios de pilotos en el ASTON MARTIN trofeo-29.3 media pilotos pilotos (dos) en los corredores ciclistas promedio 5-25 en ENDURANCE CHAMPIONSHIP MOSLER MT900R (equipos de 3 o 4 jinetes)-36.3 estos pilotos son los números reales que reflejan el éxito de un CLUB dedicado a las competiciones de coches de SLOT en SUS DIVERSOS ASPECTOS.
¿QUÉ ESTÁS ESPERANDO PARA SER ASOCIADO A ESTE GRAN CLUB ?
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Envíos al interior y al resto del mundo.
MAS DETALLES SOBRE LOS 1000 KM DE EL SOT SLOT
REGLAMENTO
1.- Presentación
Este año os queremos presentar una prueba nueva y diferente en El Sot. Una prueba singular en la que pondremos a prueba la destreza de los pilotos y también los mecánicos.
El fin de semana de los Clásicos tendrá lugar del 23 al 25 de mayo en las instalaciones de El Sot. Será una carrera de resistencia que nos ocupará todo el sábado dividiendo la jornada en tandas de entrenamientos, verificaciones, carrera, comida y más carrera hasta que el cuerpo aguante.
Para el domingo estamos trabajando en una segunda carrera temática pero todavía no os lo podemos confirmar. Aún y así, si todo va bien, sólo tendréis que traer el mando… os lo confirmaremos… en breve!!
Este año, siendo la primera edición y, coincidiendo con el cincuenta aniversario de uno de los coches más míticos de la historia del automóvil disputaremos una copa de Porsche 911.
Los coches, al igual que ya hacemos en la categoría de GT-Pro estarán abiertos a severas modificaciones, preparaciones y transformaciones. Simplemente, deberán respetar un sencillo reglamento que os detallamos a continuación.
2.-Modelos admitidos
Se admitirán todos los Porsche 911, sus versiones y sus derivados hasta el Grupo 4. Dicho de otro modo se excluye el 935 y versiones posteriores. Por si algún experto nos supera (seguro que sí), os detallamos los modelos válidos para la carrera; en la lista, primero encontraréis réplicas en slot y luego de la barra inclinada modelos estáticos en plástico a escala 1/32. Si tenéis alguna duda o el coche que queréis usar no está en el listado, mejor os ponéis en contacto con nosotros y os lo confirmamos!!!
- 911 S: Carrera, Fly Car Model/ LS, Micro Ace
- 911 SC:Fly Car Model
- 911 T:MRRC/ LS
- 911 Carrera:Exin, Fly Car Model
- 911 Carrera Turbo:Superslot/ Lindberg, Arii
- 911 RS:Fly Car Model, Scalextric
- 911 RSR:Bitume Slot Racing, Fly Car Model, Le Mans Miniatures
- 911 RSR Turbo: Carrera Le Mans Miniatures, Superslot
- 930:Entex
- 934:Fly Car Model, Ninco
- 934/5:Scratch&Building
3.-Carrocería
Debe representar fielmente al vehículo al que representa y al hacer entrega del mismo a parque cerrado se tendrá que informar de que versión reproduce (o pretende reproducir). El material será rígido (plástico o resina), no pudiéndose utilizar en ningún caso metal. Se permite eliminar elementos como espejos, limpiaparabrisas, antenas… aunque se desaconseja!!! Por Dios! Un 911 sin retrovisor…
Peso: 20 gramos (sin tornillos)
Anchura máxima: 65 mm.
La decoración debe ser como la del vehículo al que representa, aunque se permitirán decoraciones no iguales, pero sí reales o similares, de una prueba que el coche hubiera corrido en la época.
El coche debe llevar un habitáculo con bandeja, que deberá ocultar los elementos mecánicos del vehículo, y piloto. El piloto deberá ser de plástico o resina y deberá tener cabeza, busto, brazos y volante.
Los cristales deben ser como en el vehículo original en posición y número, pero el material es libre siempre que sea totalmente transparente, cubra completamente los marcos y tenga un mínimo de consistencia, no pueden ser flexibles.
4.- Chasis
Se puede utilizar cualquier chasis comercial de los que se pueden comprar como recambio de las diferentes marcas de slot, siempre que sean fabricados íntegramente en plástico, siendo modificables a voluntad.
También se admiten los chasis “universales” como los HRS, HRS2 (Slot-it), RT-3 (Scaleauto), pudiéndose modificar libremente.
Suspensiones libres.
La altura libre al suelo del chasis deberá ser de cómo mínimo 1mm.
5.- Motor
Slot.it Flat 6 como no podía ser de otra manera en un 911. También nos decidimos por este motor dado que el espacio entre el habitáculo y el chasis en algunos 911 es mínimo.
Cada equipo recibirá 1 motor por parte de la organización, previo al montaje de los coches.
Posición longitudinal, obligatoriamente.
Se permite sujetarlo al chasis con cinta adhesiva y/o tornillos, además del soporte del propio chasis (soportes metálicos no permitidos).
6.-Varios
Guía, cables y trencillas: libres
Imán: no, sólo el propio interno del motor
Luces no obligatorias y libres en caso de usarlas.
7.- Neumáticos y llantas
Llantas delanteras: libres.
Llantas traseras: libres.
Neumáticos delanteros: libres; cubrirán totalmente la llanta. Montados en la llanta, deben tener un diámetro mínimo de 16 mm.
Neumáticos traseros: Slot-it PT27 F22
Estos últimos serán entregados por la organización (3 pares). En ningún caso podrán sobresalir de la carrocería (ni las llantas, ni los neumáticos).
Las 4 ruedas deben llevar tapacubos representando ruedas de la época, durante toda la carrera.
8.-Ejes y transmisión
Libres.
9.- Horarios
Martes 20/05/14:
23:59 Cierre de Inscripciones
Viernes 23/05/14:
16:30 Apertura del circuito y entrenamientos libres
21:30 Cierre del circuito y cena (no es obligatoria, pero ya que hay que cenar….)
Sábado 24/05/14:
8:00 Apertura del circuito y entrenamientos libres
8:15 Sorteo/entrega de motores (1 unidad) y entrega del resto de material proporcionado por los equipos, para proceder al montaje y pruebas previas a entregar el coche para las verificaciones
9:15 Finalización del Parque Cerrado
9:30 Verificaciones por parte de la organización (se retornarán a los equipos para corregir incumplimientos con el reglamento, en un tiempo máximo de 15 minutos) y vehículos al parque cerrado.
10:00 Entrega de los vehículos a los equipos, verificados y aprobados, para cerrarlos
10:05 Premio S&B/Decoración
10:10 Pole Position
10:25 Warm Up (por la pista correspondiente al número de equipo asignado)
10:30 Inicio de la carrera
14:30 Comida (hora aproximada)
22:30 Fin de la carrera
22:45 Publicación de resultados y cena para todos los participantes que se queden
La inscripción en la carrera supone el conocimiento y aceptación de este reglamento deportivo y técnico.
Todo aquello que no está expresamente permitido, es porque está expresamente prohibido.
La organización se reserva el derecho de interpretar y modificar el presente reglamento y las dudas que de él puedan surgir, así como alterar los horarios y el desarrollo de la prueba, si las circunstancias lo exigieran.
Se agradecen todo tipo de sugerencias, comentarios y propuestas, que serán debidamente evaluados...
10.- Agradecimientos
-A los socios, que nos permiten llenarles el calendario de carreras locas, nuevas categorías y reglamentos de lo más diversos.
-A las parientas de los socios, por permitirles venir a “hacer el indio” y que podamos ir a cenar con los amigotes y echar unas carreritas.
-A Iruñaslot, por dejarnos fusilarles el reglamento de las legendarias 12 horas de Sebring que organizan ya desde hace 10 años en Pamplona. Con su espíritu y tradición tomamos su reglamento y procuramos trasladar su filosofía a nuestras carreras, tanto de clásicos como nuestras GT-Pro.
-A IBB Autoracing por apoyarnos con nuestras ideas locas, siempre dispuestos a echarnos un cable para poder hacer lo que nos gusta: jugar a estos locos cochecitos!!!
PRIMERAS IMAGENES DEL 45 T 16 GRAN RAID PARIAS SERIES DE MSC SLOT RACING CARS
PRESENTA Y COMPARTE ESTA BUENA NOTICIA
Os anunciamos las primeras imágenes del futuro lanzamiento del Peugeot 405 T16 Grand Raid Paris Dakar 1990 (MSC-7403) realizado en resina y limitado a 200 piezas para todo el mundo.
Este coche vendrá con un juego de calcas para poder reproducir los dos dorsales participantes en esta carrera (únicamente los dorsales, el resto del coche está completamente pintado y acabado):
#204 de Björn Waldegard (Winner)
#203 de Ari Vatanen
#203 de Ari Vatanen
Equipado con el nuevo chasis ajustable DAKAR y su disponibilidad será para mediados de Julio.
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We are pleased to announce the release of MSC-7403 Peugeot 405 T16 Grand Raid Paris Dakar 1990 Winner in resin cast body limited to 200 pcs worldwide.
This car comes with decals to produce two different car numbers: (only the car identification is in a decal, the rest of the car is completely painted).
#204 from Björn Waldegard (Winner)
#203 from Ari Vatanen
#203 from Ari Vatanen
This car uses the new universal adjustable Dakar Chasis.
Release of this car will be done in July.
martes, 22 de abril de 2014
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