IMPERDIBLE - YA LLEGA A SAN ISIDRO AUTOCLASICA 2026 - APROVECHA OPORTUNIDAD ÚNICA DE VER LOS CLASICOS ARGENTINOS

Como todos los años,  el mundo de los autos clásicos estará en el Hipódromo de San Isidro ya que,  entre el 9 y el 12 de octubre,  Autoclasica  volverá a convertirse en el gran punto de encuentro de los amantes de los automóviles y las motocicletas clásicas. 

Como siempre también  esta edición de Autoclásica 2026 reunirá vehículos de excepcional valor histórico, clubes, coleccionistas y miles de aficionados en cuatro jornadas dedicadas a preservar, compartir y celebrar el patrimonio del mundo motor.

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica celebrará su vigésima cuarta edición en los jardines del Hipódromo de San Isidro, con una exhibición que recorre más de un siglo de historia a través de automóviles, motocicletas, vehículos de competición y piezas únicas conservadas por coleccionistas y entidades de todo el país.

En esta edición se celebrarán los 60 años del Torino, Chevrolet Camaro, Fiat 1500 Vignale y Alfa Romeo Spider, junto con los 110 años de BMW.

También tendrán un lugar destacado tres importantes centenarios: los 100 años de Mercedes-Benz, surgida en 1926 a partir de la unión de Daimler-Motoren-Gesellschaft y Benz & Cie.; los 100 años de las 500 Millas Argentinas de Rafaela, uno de los grandes capítulos de la historia del automovilismo nacional; y los 100 años de Touring.

A ellos se sumará el Hot Spot “Energías Alternativas”, un espacio dedicado a vehículos que, en diferentes momentos de la historia, exploraron tecnologías y fuentes de energía alternativas a las motorizaciones convencionales, demostrando que la búsqueda de nuevas formas de movilidad también forma parte de la historia del automóvil.

La historia de la competición tendrá además una presencia especial durante esta edición, con vehículos y protagonistas que permitirán recorrer distintas épocas del automovilismo argentino.

Autoclásica es también el encuentro de clubes, restauradores, especialistas y coleccionistas que trabajan durante todo el año para conservar vehículos que forman parte del patrimonio histórico y cultural.

A lo largo de sus cuatro jornadas, el público podrá recorrer los distintos sectores de exhibición de automóviles y motocicletas, descubrir ejemplares excepcionales y disfrutar del tradicional Concurso de Elegancia, uno de los momentos más esperados de cada edición.

También estará presente el Autojumble, el tradicional espacio de Autoclásica dedicado a repuestos, accesorios, automobilia, publicaciones, miniaturas y objetos vinculados con la historia del automóvil y la motocicleta.

Todo esto, en el entorno único de los jardines del Hipódromo de San Isidro, que cada año transforma la visita a Autoclásica en una experiencia que trasciende a los especialistas y convoca también a familias y nuevas generaciones.

“Autoclásica es una celebración de nuestro patrimonio automotor y, fundamentalmente, de la pasión de quienes dedican tiempo y esfuerzo a conservarlo. Cada vehículo tiene una historia y nuestro objetivo es que esas historias puedan seguir siendo conocidas y disfrutadas por las nuevas generaciones.”

Ricardo Battisti, presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.

AUTOCLÁSICA 2026

Del 9 al 12 de octubre de 2026

De 10:00 a 18:00 horas

Hipódromo de San Isidro – Buenos Aires

Entrada general: $60.000

Estacionamiento: $30.000

( valores de pre-venta septiembre )

www.autoclasica.com/entradas

Organiza: Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina

Más información:

www.autoclasica.com

EL DIARIO DE LUJAN DESTACA EL SÁBADO DE AUTITOS MANOCONTROL EN PILAR - GANADOR AGUSTÍN FRANCISCO

 

Los autitos de plástico soplado volvieron a competir en Pilar con una jornada marcada por el viento, nuevos pilotos, varios debutantes y una entretenida definición tras una intensa carrera.

Los clásicos autitos de plástico soplado volvieron a tomar protagonismo el último sábado con una nueva competencia disputada en el circuito ubicado dentro del Corredor Aeróbico de Pilar “R. Torres”. La jornada reunió a pilotos experimentados, debutantes y varios participantes jóvenes, en una propuesta que mantiene vigente una particular disciplina basada en vehículos construidos artesanalmente.

El trazado, aportado para la actividad por la Dirección de Plazas y Parques de la Municipalidad de Pilar, presentó nuevamente sus características habituales: curvas cerradas, retomes, chicanas y arcos que obligan a los participantes a calcular cada lanzamiento.

Temas en esta nota

• Autitos de plástico soplado y una carrera condicionada por el viento
• Agustín Francisco y una gran remontada

La jornada también tuvo novedades vinculadas con la puesta en escena. En los laterales del circuito se incorporaron nuevos carteles inspirados en la decoración de las pistas de competición, mientras que cada participante contó con un sector identificado con su nombre. La propuesta fue impulsada, entre otros, por el piloto conocido como “Peluche”.

Autitos de plástico soplado y una carrera condicionada por el viento

Una de las particularidades de la jornada fue la utilización experimental de vehículos de 45 centímetros. Los autos fueron aportados por Petty, Frisone, Díaz y Romano, con el objetivo de que los pilotos probaran esta alternativa durante la competencia.

La organización había establecido que, en caso de que no hubiera suficientes unidades o surgieran dificultades para su conducción, también podían utilizarse vehículos de 32 centímetros. La decisión terminó siendo importante debido a las condiciones climáticas.

Aunque el sábado presentó una jornada favorable, el viento tuvo una incidencia determinante. Los vehículos de mayor tamaño eran más sensibles a las ráfagas y en distintos sectores del circuito perdían trayectoria, salían de pista o requerían varios intentos para encontrar nuevamente el recorrido.

La clasificación anticipó además una de las noticias destacadas de la jornada. Dos mujeres quedaron al frente de la grilla: Romanela Frisone consiguió el primer puesto y Estela Andreoli terminó segunda. Detrás se ubicaron Romano, “Petty” Gabrielli, Manuel Díaz y “Tano” Basile.

La carrera comenzó con 16 participantes y posteriormente se incorporaron otros tres desde la última posición. El desarrollo fue particularmente exigente por la combinación entre el tamaño de los vehículos, el viento y las características del circuito.

Agustín Francisco y una gran remontada

Durante la primera vuelta, Sergio Frisone tomó rápidamente la delantera con su Chevrolet naranja. Detrás se sucedieron Oscar Romano, “Tano” Basile, Agustín Francisco, Alejandro Garrido, Juan Cruz, Nelson Borja, Ariel Ibarra, Carlos “Peluche” Copani, Estela Andreoli y Romanela Frisone, entre otros participantes.

Los incidentes fueron una constante. Hubo choques, salidas de pista y pasadas de largo, especialmente cuando los autos enfrentaban de frente el viento. Los vehículos nuevos, todavía con poco peso, fueron los que más dificultades tuvieron para mantenerse sobre el trazado.

A pesar de las complicaciones, Agustín Francisco consiguió completar una destacada remontada y terminó quedándose con la victoria. Lo hizo utilizando un auto debutante prestado por el Frisone Team.

“Tano” Basile finalizó segundo, mientras que Manuel Díaz completó el podio después de haber utilizado dos autos diferentes durante la competencia. Su vehículo habitual, denominado “Frankenstein” número 117, no pudo ser utilizado por la falta de peso necesaria para afrontar las condiciones del circuito.

Alejandro Garrido terminó cuarto con un vehículo de 32 centímetros y Carlos “Peluche” Copani ocupó la quinta posición. Nelson Borja fue sexto y Estela Andreoli terminó séptima, luego de una actuación destacada que incluyó el segundo puesto en clasificación y la permanencia entre los primeros lugares durante buena parte de la carrera.

Oscar Romano finalizó octavo y Horacio De Páscuale, debutante absoluto, llegó noveno con un auto prestado. Augusto ocupó el décimo lugar y Pablo “Petty” Gabrielli terminó undécimo tras iniciar desde una posición retrasada y protagonizar una recuperación.

Entre los jóvenes participantes, Benjamín Gramajo fue duodécimo, Nicolás Soto decimotercero, Benjamín Soto decimocuarto y Dionisio decimoquinto.

Sergio Frisone, Ariel Ibarra y Juan Cruz quedaron clasificados por haber completado la primera vuelta.

La jornada también tuvo momentos especiales antes de la competencia. Por el cumpleaños de Ariel Ibarra se entregó un Ford número 23 de gran tamaño, diseñado y construido por Petty, además de gorras aportadas por “Peluche” y calcos especiales de Frisone.

Otro momento destacado fue la presencia de Jorge Pugliese, quien atraviesa una recuperación de salud y se acercó a compartir la jornada con el grupo.

La competencia volvió a combinar competición, construcción artesanal y participación familiar, en una actividad que mantiene su espíritu bajo una consigna que resume la propuesta: “A jugar por jugar”.

Fuente: AutoShowSlot

EN SÁBADO DE MUCHO VIENTO, VOLARON LOS AUTITOS MANO CONTROL EN CIRCUITO AEROBICO PILAR - GANO AGUSTIN FRANCISCO, 2DO TANO BASILE Y 3ERO MANUEL DIAZ

PILAR (BSAS) -  El pasado sábado se disputó una nueva carrera de los "olvidados" autitos de plástico soplado, con cucharita y masilla", en el clásico circuito dentro del Corredor Aeróbico de Pilar "R. Torres",  gentilmente aportado por la Dirección de Plazas y Parque de la Municipalidad de Pilar. 

Con el clásico diseño de circuito peligrosas curvas, retomes,  chicanas, arcos, y esta vez,  y cada vez más , adornando en los bordes del circuito se colocaron  carteles imitando la decoración de los circuitos verdaderos traídos por el piloto apodado "Peluche", incluso contando con cerco con nombre de cada uno de los pilotos participantes.

Asimismo se  estrenó el logo oficial del Grupo realizado por Ariel Ibarra, y se hizo la presentación de nuevos autos por los pilotos recientes, creciendo la presencia constante de damas muchas de ellas  debutantes.

La organización  dispuso que,  en esta oportunidad,  se iba a comenzar la actividad horaria con los autos de 45 cm, aportados por Petty, Frisone, Díaz y Romano, para que los pilotos corrieran con esta categoría a modo de prueba. Se acordó que igualmente en caso de no alcanzar el número de autos o de imposibilidad de manejo se aceptarían,  los de 32 cm.

Se inicia la clasificación, y ya se empezó a notar que,  a pesar de un día espléndido,  el viento iba a influir y mucho, en estos autos más grandes desviándolos de su trayectoria, saliéndose  de la pista sobre todo en carrera. 

Cumplida la clasificación la sorpresa fue que hubo  dos damas al frente : Primera Romanela Frisone, segunda Estela Andreoli, luego se clasificaron  Romano, "Petty" Gabrielli, Manuel Díaz, y "Tano" Basile entre los primeros seis.

La carrera con 16 pilotos de arranque,  a los que se sumaron tres más al cabo de los primeros tramos desde la última posición,  mostraron a todos en pelotón, pero,  dadas las características del tamaño  de los autos y el viento  hizo que pilotos experimentados de arranque,  debieron utilizar varios tiros antes de acertar el camino.

En la primera vuelta pasó raudamente Sergio Frisone con su Chevrolet naranja, seguido de Oscar, "Tano", Agustín, Alejandro, Juan Cruz (pasó , vio y corrió), Nelson, Ariel "chuky" esforzado piloto que con su auto obsequio de cumpleaños hecho por Petty,  debía luego detenerse a descansar, "Peluche" Copani , Estela, Romanela, Horacio (debutante total), Benjamín Gramajo (menor debutante total), Augusto, Dionisio (menor), Benjamín Soto (menor), Nicolás Soto, Manuel Diaz, Juan Cruz y "Petty".

Luego de un desarrollo intenso, emotivo, choques, pasadas de largo y fuera de pista al por mayor cuando los autos iban de frente al fuerte viento casi medio circuito, no se salvó nadie, sobre todos los autos nuevos que,  con escaso peso aún eran inmanejables, todo un desafío divertido.

Con el retiro luego de esta vuelta de varios pilotos protagonistas, debido a temas urgentes personales o de salud, se llegó a la meta en el siguiente orden:

 

1° Agustín Francisco (excelente remontada con auto debutante prestado por el Frisone Team) , 2° "Tano" Basile (virtual lo siguió "Peluche"),  3° Manuel Díaz (se manejó todo habiendo cambiado dos veces de autos estrenos, ante la imposibilidad de usar su "Frankestein" nro 117 por la falta de peso), 4° Alejandro Garrido (muy bien con su "pequeño" de 32 cm"),  5° Carlos "Peluche" Copani muy buena remontada con manejo doble , 6° Nelson Borja muy buena recuperación con calidad , 7° Estela Andreoli,  merece el reconocimiento , ella tenía su auto propio de 32 cm , ganó el reto de correr con los de 45 cm, con viento en contra, segunda en clasificación y en todo momento entre los 7 primeros, espectacular.

 8° el siempre entusiasta Oscar Romano , 9° Horacio De Páscuale , el debutante en carrera y con auto prestado, muy buen manejo un placer verlo correr y participar , con auto propio de 32 cm promete y mucho. 10° Augusto , la alegría de la carrera , ganó el reto con auto prestado y le dio para adelante , un lujo 11° Pablo"Petty" Gabrielli con un comienzo desde muy atrás, remontó con su calidad intacta, 12° Benjamín Gramajo , el menor debutante excelente con su pick up de 32 cm, 13° Nicolás Soto, muy buen debut con garra, 14° Benjamin Soto, el menor haciendo sus primeras armas, 15° Dionisio (el menor no arrugó y con el auto prestado peleó con los otros menores muy bien.

A continuación clasificaron por haber cumplido con la primera vuelta: Sergio Frisone, Ariel Ibarra, y Juan Cruz.

Hubo notas emotivas de la carrera en la previa : Con motivo del cumpleaños de Ariel se le entrega el regalo de un Ford Nro 23 de los grandes, diseñado y  hecho por Petty, además de gorras por "Peluche" y calcos especiales por Frisone. Se festejó también la presencia de Jorge Pugliese quien ya en franca recuperación de su salud,  vino a compartir con nosotros y pronto lo veremos corriendo. 

En síntesis una gran carrera, un gran momento y como siempre a Jugar por Jugar... 

Hasta la próxima 

Para recibir más información contáctate al TE 011 41717736 por si te interesa el hobby de Autitos y queres participar en próximas actividades...

Nota de Oscar Romano

Compaginación Ricardo Vega

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Este sábado es el tercer Rally 1/32 Asfalto en la Perdoma

Club Slot La Perdoma ..la Orotava

Al lado de la iglesia de la Perdoma

Aquí está el enlace de inscripción

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HAEDO GBSAS - DANGER QUATTRO ACTUALIZA ESTADO DE TORNEOS AL DIA DE LA FECHA

 

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