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viernes, 2 de octubre de 2026
VOLVIO LA MÁXIMA A LUJAN - EN ACCAL HORACIO NINKOV HIZO LA POLE Y GANÓ LA FINAL CAMPEON TORNEO 2/26 , 2DO ADRIÁN SIMONETTI 3ERO JUAN DELGADO
jueves, 1 de octubre de 2026
ISRA WORD CHAMPIONSHIP 2028 EN ARUJA SAO PABLO BRAZIL - INVITACIÓN ESPECIAL DE LUIZ GUGU BERNARDINO
Dear racers,
Brazil has welcomed the slot racing world before, and every time we promised ourselves we would do it again, bigger. In 2028 we want to host the ISRA World Championship at Red Fox Raceway, on a brand new track built for this event.Come for the racing. Stay for the people and the Brazilian hospitality. We will be ready.
Luiz "Gugu" Bernardino
https://redfoxworlds2028.vercel.app
DEL VISO (PILAR) EXPLOSIÓN EN LA NOCHE - ARIEL CRISSO VOLVIÓ A GANAR EN LOS TC JK DE A.D.A. - DIEGO ROSSI GANADOR EN SPORT JK - ESTADO DE LOS TORNEOS
Podio de los Sport JK ganador Diego Rossi 2do Carlos Bellome, 3ero Fernando Piangatelli .
DEL VISO - Varias explosiones sacudieron la noche delvisense derivadas de los festejos de una nueva victoria de Ariel Crisso en el TC JK - volviendo a ganar - y de Diego Rossi - de nuevo ganador en Sport JK - con un buen parque y con emociones a raudales.
En TC JK Ariel Crisso redondeó 180.64 vtas para ganar la carrera en forma destacada, con una tranquilizadora ventaja sobre el 2do Pocho Martino quien recorrió 176.45 giros para ser segundo en cerrada lucha con el experimentado y velocísimo Diego Rossi que marcó 176.11. Buen podio, felicitaciones.
En los Sport JK Diego Rossi, presente en los dos podios de la noche, cerró su actuación para el 1er puesto con 263.76 también con una diferencia que le permitió regular en las últimas vueltas su frenético andar.
Segundo arribó el muy buen piloto preparador local Carlos Bellome quien sumó en la final 260.70 giros.
Tercero se ubicó el siempre laburador del slot Ferrando Piangatelli con un registro final de 258.77.
Felicitaciones a los dos podios de la noche como así también a todos los que con su presencia apoyan a la pista.
Por otra parte debemos consignar el muy buen estado de la pista y la permanente y excelente atención para con la prensa especializada.
Periodista en slot
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ESTADO DE LOS TORNEOS
ESTADÍSTICAS DE LA CARRERA
APOSTILLAS DE LA CARRERA
miércoles, 30 de septiembre de 2026
IMPERDIBLE - YA LLEGA A SAN ISIDRO AUTOCLASICA 2026 - APROVECHA OPORTUNIDAD ÚNICA DE VER LOS CLASICOS ARGENTINOS
Como siempre también esta edición de Autoclásica 2026 reunirá vehículos de excepcional valor histórico, clubes, coleccionistas y miles de aficionados en cuatro jornadas dedicadas a preservar, compartir y celebrar el patrimonio del mundo motor.
Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica celebrará su vigésima cuarta edición en los jardines del Hipódromo de San Isidro, con una exhibición que recorre más de un siglo de historia a través de automóviles, motocicletas, vehículos de competición y piezas únicas conservadas por coleccionistas y entidades de todo el país.
En esta edición se celebrarán los 60 años del Torino, Chevrolet Camaro, Fiat 1500 Vignale y Alfa Romeo Spider, junto con los 110 años de BMW.
También tendrán un lugar destacado tres importantes centenarios: los 100 años de Mercedes-Benz, surgida en 1926 a partir de la unión de Daimler-Motoren-Gesellschaft y Benz & Cie.; los 100 años de las 500 Millas Argentinas de Rafaela, uno de los grandes capítulos de la historia del automovilismo nacional; y los 100 años de Touring.
A ellos se sumará el Hot Spot “Energías Alternativas”, un espacio dedicado a vehículos que, en diferentes momentos de la historia, exploraron tecnologías y fuentes de energía alternativas a las motorizaciones convencionales, demostrando que la búsqueda de nuevas formas de movilidad también forma parte de la historia del automóvil.
La historia de la competición tendrá además una presencia especial durante esta edición, con vehículos y protagonistas que permitirán recorrer distintas épocas del automovilismo argentino.
Autoclásica es también el encuentro de clubes, restauradores, especialistas y coleccionistas que trabajan durante todo el año para conservar vehículos que forman parte del patrimonio histórico y cultural.
A lo largo de sus cuatro jornadas, el público podrá recorrer los distintos sectores de exhibición de automóviles y motocicletas, descubrir ejemplares excepcionales y disfrutar del tradicional Concurso de Elegancia, uno de los momentos más esperados de cada edición.
También estará presente el Autojumble, el tradicional espacio de Autoclásica dedicado a repuestos, accesorios, automobilia, publicaciones, miniaturas y objetos vinculados con la historia del automóvil y la motocicleta.
Todo esto, en el entorno único de los jardines del Hipódromo de San Isidro, que cada año transforma la visita a Autoclásica en una experiencia que trasciende a los especialistas y convoca también a familias y nuevas generaciones.
“Autoclásica es una celebración de nuestro patrimonio automotor y, fundamentalmente, de la pasión de quienes dedican tiempo y esfuerzo a conservarlo. Cada vehículo tiene una historia y nuestro objetivo es que esas historias puedan seguir siendo conocidas y disfrutadas por las nuevas generaciones.”
Ricardo Battisti, presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina.
AUTOCLÁSICA 2026
Del 9 al 12 de octubre de 2026
De 10:00 a 18:00 horas
Hipódromo de San Isidro – Buenos Aires
Entrada general: $60.000
Organiza: Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina
Más información:
EL DIARIO DE LUJAN DESTACA EL SÁBADO DE AUTITOS MANOCONTROL EN PILAR - GANADOR AGUSTÍN FRANCISCO
Los autitos de plástico soplado volvieron a competir en Pilar con una jornada marcada por el viento, nuevos pilotos, varios debutantes y una entretenida definición tras una intensa carrera.
Los clásicos autitos de plástico soplado volvieron a tomar protagonismo el último sábado con una nueva competencia disputada en el circuito ubicado dentro del Corredor Aeróbico de Pilar “R. Torres”. La jornada reunió a pilotos experimentados, debutantes y varios participantes jóvenes, en una propuesta que mantiene vigente una particular disciplina basada en vehículos construidos artesanalmente.
El trazado, aportado para la actividad por la Dirección de Plazas y Parques de la Municipalidad de Pilar, presentó nuevamente sus características habituales: curvas cerradas, retomes, chicanas y arcos que obligan a los participantes a calcular cada lanzamiento.
La jornada también tuvo novedades vinculadas con la puesta en escena. En los laterales del circuito se incorporaron nuevos carteles inspirados en la decoración de las pistas de competición, mientras que cada participante contó con un sector identificado con su nombre. La propuesta fue impulsada, entre otros, por el piloto conocido como “Peluche”.
Autitos de plástico soplado y una carrera condicionada por el viento
Una de las particularidades de la jornada fue la utilización experimental de vehículos de 45 centímetros. Los autos fueron aportados por Petty, Frisone, Díaz y Romano, con el objetivo de que los pilotos probaran esta alternativa durante la competencia.
La organización había establecido que, en caso de que no hubiera suficientes unidades o surgieran dificultades para su conducción, también podían utilizarse vehículos de 32 centímetros. La decisión terminó siendo importante debido a las condiciones climáticas.
Aunque el sábado presentó una jornada favorable, el viento tuvo una incidencia determinante. Los vehículos de mayor tamaño eran más sensibles a las ráfagas y en distintos sectores del circuito perdían trayectoria, salían de pista o requerían varios intentos para encontrar nuevamente el recorrido.
La clasificación anticipó además una de las noticias destacadas de la jornada. Dos mujeres quedaron al frente de la grilla: Romanela Frisone consiguió el primer puesto y Estela Andreoli terminó segunda. Detrás se ubicaron Romano, “Petty” Gabrielli, Manuel Díaz y “Tano” Basile.
La carrera comenzó con 16 participantes y posteriormente se incorporaron otros tres desde la última posición. El desarrollo fue particularmente exigente por la combinación entre el tamaño de los vehículos, el viento y las características del circuito.
Agustín Francisco y una gran remontada
Durante la primera vuelta, Sergio Frisone tomó rápidamente la delantera con su Chevrolet naranja. Detrás se sucedieron Oscar Romano, “Tano” Basile, Agustín Francisco, Alejandro Garrido, Juan Cruz, Nelson Borja, Ariel Ibarra, Carlos “Peluche” Copani, Estela Andreoli y Romanela Frisone, entre otros participantes.
Los incidentes fueron una constante. Hubo choques, salidas de pista y pasadas de largo, especialmente cuando los autos enfrentaban de frente el viento. Los vehículos nuevos, todavía con poco peso, fueron los que más dificultades tuvieron para mantenerse sobre el trazado.
A pesar de las complicaciones, Agustín Francisco consiguió completar una destacada remontada y terminó quedándose con la victoria. Lo hizo utilizando un auto debutante prestado por el Frisone Team.
“Tano” Basile finalizó segundo, mientras que Manuel Díaz completó el podio después de haber utilizado dos autos diferentes durante la competencia. Su vehículo habitual, denominado “Frankenstein” número 117, no pudo ser utilizado por la falta de peso necesaria para afrontar las condiciones del circuito.
Alejandro Garrido terminó cuarto con un vehículo de 32 centímetros y Carlos “Peluche” Copani ocupó la quinta posición. Nelson Borja fue sexto y Estela Andreoli terminó séptima, luego de una actuación destacada que incluyó el segundo puesto en clasificación y la permanencia entre los primeros lugares durante buena parte de la carrera.
Oscar Romano finalizó octavo y Horacio De Páscuale, debutante absoluto, llegó noveno con un auto prestado. Augusto ocupó el décimo lugar y Pablo “Petty” Gabrielli terminó undécimo tras iniciar desde una posición retrasada y protagonizar una recuperación.
Entre los jóvenes participantes, Benjamín Gramajo fue duodécimo, Nicolás Soto decimotercero, Benjamín Soto decimocuarto y Dionisio decimoquinto.
Sergio Frisone, Ariel Ibarra y Juan Cruz quedaron clasificados por haber completado la primera vuelta.
La jornada también tuvo momentos especiales antes de la competencia. Por el cumpleaños de Ariel Ibarra se entregó un Ford número 23 de gran tamaño, diseñado y construido por Petty, además de gorras aportadas por “Peluche” y calcos especiales de Frisone.
Otro momento destacado fue la presencia de Jorge Pugliese, quien atraviesa una recuperación de salud y se acercó a compartir la jornada con el grupo.
La competencia volvió a combinar competición, construcción artesanal y participación familiar, en una actividad que mantiene su espíritu bajo una consigna que resume la propuesta: “A jugar por jugar”.
Fuente: AutoShowSlot



























