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sábado, 31 de diciembre de 2011
viernes, 30 de diciembre de 2011
L¨ASA NOS DESEA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Toute l'Equipe de l'ASA vous souhaite.....
Rendez vous le 13 Janvier pour la première manche 2012 en Groupe C Slot it.....
OTRA VEZ TOTAL SPONSOR DEL DAKAR EN ARGENTINA
TOTAL, es el sponsor oficial del Rally Dakar 2012 por 20° año consecutivo
Una vez más TOTAL es uno de los patrocinadores principales de esta importante competencia, que se desarrollará desde el 1 al 15 de Enero recorriendo Argentina, Chile y Peru.
La logística de abastecimiento de TOTAL se desarrollará durante todo el trayecto de la carrera estipulándose puntos de carga de combustible en zonas inhóspitas, por los cuales solamente pasarán los vehículos que participan de la competencia y los de apoyo. Estos puntos denominados GPS no cuentan con surtidores sino que la carga de combustible se realiza a través de tambores equipados con bombas especiales
MRE SLOT NEW NOVEDADES DEL DIA
 MRE Slot News 30 December 2011 | ||
A very brief news update for the New Year. NEW IN STOCK Since Xmas we have received another 14 new cars into stock. Have a look at these :From SCX   From SCALEAUTO  |
miércoles, 28 de diciembre de 2011
POR VEZ PRIMERA UN CAMION ARGENTINO EN EL DAKAR
Dakar 2012: Logistech auspiciará al primer camión con tripulación argentina que correrá el rally
La empresa especializada en logística y distribución Logistech es el sponsor principal del primer camión de tripulación argentina que correrá en el Dakar 2012.
El equipo, animado por Andrés Memi, Gerardo Del Zotto y Flavio Del Zotto, tripulará un camión Mercedes Benz 4x4 motor V8 turbo intercooler de 620 C.V.
Con más de 25 años de trayectoria, Andrés Memi es un referente de la categoría, ya que desde 2000 participa de diferentes competencias.
El equipo, animado por Andrés Memi, Gerardo Del Zotto y Flavio Del Zotto, tripulará un camión Mercedes Benz 4x4 motor V8 turbo intercooler de 620 C.V.
Con más de 25 años de trayectoria, Andrés Memi es un referente de la categoría, ya que desde 2000 participa de diferentes competencias.
En 2009, llegó al podio en el campeonato argentino de Rally Cross Country, lo cual le aseguró una vacante en el próximo Dakar.
Como motociclista, también formó parte de campeonatos argentinos y latinoamericanos de MotoCross y Supercross.
Por su parte, Gerardo y Flavio Del Zotto, de vasta experiencia en la categoría, son campeones del Rally Cross Country 2007/2008 y ganadores del podio del Norpatagónico 2008.
Más información en www.facebook.com/MDZDakarTeam.
Como motociclista, también formó parte de campeonatos argentinos y latinoamericanos de MotoCross y Supercross.
Por su parte, Gerardo y Flavio Del Zotto, de vasta experiencia en la categoría, son campeones del Rally Cross Country 2007/2008 y ganadores del podio del Norpatagónico 2008.
Más información en www.facebook.com/MDZDakarTeam.
SLOT GIRONA DE FIESTA
Entrega de trofeos 2011:
El pasado 17 de diciembre se efectuó la entrega de trofeos de la temporada 2011 en RPM y aquí tenéis algunas imágenes del evento que se complementan con las que aparecen en la web de RPM.
martes, 27 de diciembre de 2011
SLOTMORA PRESENTA CALENDARIO 2012
Campeonato Nacional de Rallys de Asfalto 2012
6 TRAMOS NINCO EN 3 PASADAS - FUENTES DS 3
CAT. WRC - AK - SNGT / SNR - N - N INFANTIL
TANDAS SABADO TARDE - DOMINGO MAÑANA
CALENDARIO
RALLY CANARIAS - 21/22 ENERO
RALLY CANTABRIA - 25/26 FEBRERO
RALLY RIAS BAIXAS - 21/22 ABRIL
RALLY OURENSE - 26/27 MAYO
RALLY PRINCIPE ASTURIAS - 18/19 AGOSTO
RALLY SIERRA MORENA - 27/28 OCTUBRE
RALLY RACE MADRID - 24/25 NOVIEMBRE
RALLY CAMPEONES - 8 DICIEMBRE
OPEN DE L'EBRE 2012 - 13/14/15 JULIO
RPM SLOT TEMPORADA 2012 CON NUEVAS INSTALACIONES
El próximo 2012 marcara un hito importante para RPM ya que este club cumple 10 años organizando competiciones de slot, algo que tiene mucho merito, a lo que si le añadimos la crisis en el que nos encontramos y los planes para esta celebración lo convierte todo en una proeza.
¿Y como se va a celebrar el acontecimiento?
Podían haber organizado un crucero, o unos fuegos artificiales con corre foc incluido, o un macro concierto, todo ello muy espectacular, pero efímero. Por contra han decidido no andarse con tonterías y mejorar de forma total e integral los servicios.
Para empezar se piensa dotar a los tramos con un sistema de control de ultima generación denominado Csl, similar al que ya vi en Suria pero con sistema de comunicación vía wifi, adiós a las hojas de tiempos, tarjetas y a hacer de control de tramo, algo a destacar sobre todo en las carreras de 1/32.
Se modernizara el logo del club y hay la decidida intención de crear una pagina web con dominio propio. Con respecto al tema monetario se unifica la tarifa de participación por prueba, será igual tanto en 1/32 como en 1/24, 8€ para los no socios y 5€ para socios, también se incluyen algunos ajustes en el tema de renovación e inscripción de socio, a destacar la ventaja de apuntar a un hijo/hija en la misma alta del mayor de edad y sin coste añadido.
Pero lo que a mi entender va a suponer el cambio mas radical es el traslado a un nuevo local. Gracias al acuerdo al que la gente de RPM a llegado con el ayuntamiento de Salt, tendrán a su disposición un nuevo espacio de ¡200 m2!, ubicados dentro de las antiguas instalaciones de la Coma Cros de Salt, las ventajas y posibilidades que abre estas nuevas instalaciones son muy importantes.
De entrada deja una mayor libertad a la organización para el diseño y tamaño de los tramos además de la posibilidad de incluir otras pistas para diferentes modalidades, ya podéis dar casi por seguro se se creara un nuevo circuito para la celebración de subidas en cuesta y, si bien puede no ser de forma inmediata, también se tiene el propósito de crear otro de madera para velocidad.
Bajo el prisma del aficionado, sea socio o no, se pone fin a dos inconvenientes. Para los que no somos de Girona o Salt, la dificultad en encontrar aparcamiento en las inmediaciones del local se había convertido en una importante molestia que con el nuevo emplazamiento queda como mínimo paliada, ya que justo delante de la Coma Cros hay 2 aparcamientos, el mas pequeño cuenta con +/-40 plazas.
Y el segundo, la falta de espacio, desaparece, lo que permita crear nuevos espacios, ya esta decidida la creación de: Zona de boxes, donde poder ajustar, reparar o revisar los coches de manera mas cómoda. Una zona mas informal, con música y TV, para ver carreras de F1 o de motos, partidos de futbol, etc. Zona de exhibición de coches y colecciones particulares.
La apuesta es importante y el esfuerzo necesario es grande, espero y deseo que todo valla viento en popa. A los chicos de RPM desearos felicidades y dejar claro mi apoyo incondicional.
¿Y como se va a celebrar el acontecimiento?
Podían haber organizado un crucero, o unos fuegos artificiales con corre foc incluido, o un macro concierto, todo ello muy espectacular, pero efímero. Por contra han decidido no andarse con tonterías y mejorar de forma total e integral los servicios.
Para empezar se piensa dotar a los tramos con un sistema de control de ultima generación denominado Csl, similar al que ya vi en Suria pero con sistema de comunicación vía wifi, adiós a las hojas de tiempos, tarjetas y a hacer de control de tramo, algo a destacar sobre todo en las carreras de 1/32.
Se modernizara el logo del club y hay la decidida intención de crear una pagina web con dominio propio. Con respecto al tema monetario se unifica la tarifa de participación por prueba, será igual tanto en 1/32 como en 1/24, 8€ para los no socios y 5€ para socios, también se incluyen algunos ajustes en el tema de renovación e inscripción de socio, a destacar la ventaja de apuntar a un hijo/hija en la misma alta del mayor de edad y sin coste añadido.
Pero lo que a mi entender va a suponer el cambio mas radical es el traslado a un nuevo local. Gracias al acuerdo al que la gente de RPM a llegado con el ayuntamiento de Salt, tendrán a su disposición un nuevo espacio de ¡200 m2!, ubicados dentro de las antiguas instalaciones de la Coma Cros de Salt, las ventajas y posibilidades que abre estas nuevas instalaciones son muy importantes.
De entrada deja una mayor libertad a la organización para el diseño y tamaño de los tramos además de la posibilidad de incluir otras pistas para diferentes modalidades, ya podéis dar casi por seguro se se creara un nuevo circuito para la celebración de subidas en cuesta y, si bien puede no ser de forma inmediata, también se tiene el propósito de crear otro de madera para velocidad.
Bajo el prisma del aficionado, sea socio o no, se pone fin a dos inconvenientes. Para los que no somos de Girona o Salt, la dificultad en encontrar aparcamiento en las inmediaciones del local se había convertido en una importante molestia que con el nuevo emplazamiento queda como mínimo paliada, ya que justo delante de la Coma Cros hay 2 aparcamientos, el mas pequeño cuenta con +/-40 plazas.
Y el segundo, la falta de espacio, desaparece, lo que permita crear nuevos espacios, ya esta decidida la creación de: Zona de boxes, donde poder ajustar, reparar o revisar los coches de manera mas cómoda. Una zona mas informal, con música y TV, para ver carreras de F1 o de motos, partidos de futbol, etc. Zona de exhibición de coches y colecciones particulares.
La apuesta es importante y el esfuerzo necesario es grande, espero y deseo que todo valla viento en popa. A los chicos de RPM desearos felicidades y dejar claro mi apoyo incondicional.
Fuente BLOG de RPM SLOT (
NOVEDADES SCALEXTRIC
NOVEDADES SCALEXTRIC
MRE Slot News 27 December 2011 | ||
A belated Happy Xmas and coming New Year to everyone ! |
YAMAHA PATRONELLI EN EL DAKAR 2012
Marcos y Alejandro Patronelli nuevamente en el Dakar con Yamaha
Yamaha Motor Argentina informó que por tercer año consecutivo al equipo “Yamaha Patronelli” correrá el Dakar 2012.Los pilotos oficiales de la marca Marcos y Alejandro Patronelli serán los pilotos oficiales de la marca en esta nueva edición del rally . Habiéndose consagrado campeones junto a Yamaha, los referentes de la categoría quads, buscarán batir su propio record en este nuevo Dakar Argentina Perú.
El equipo oficial de Yamaha Racing Argentina competirá una vez más con los hermanos Patronelli a la cabeza. Marcos, primer piloto argentino en haberse consagrado campeón del Dakar, ganador del rally de los Faraones y elegido por los premios Olimpia; representará a la marca con el 252 en su cuatriciclo Yamaha. Por su parte, Alejandro, último campeón del Dakar y elegido también por los premios Olimpia 2011; disputará el certamen con el 250 en su Yamaha Raptor.
El cuatriciclo de la compañía japonesa, garantizó a los pilotos , un excelente desempeño en diferentes condiciones, alturas y temperaturas a lo largo de las ediciones anteriores de la competencia. Este año, los hermanos Patronelli regresan al Dakar en los cuatriciclos Yamaha Raptor.
La 34ª edición del Dakar 2012 Argentina Chile Perú, se llevará a cabo del 1 al 15 de Enero del próximo año.
lunes, 26 de diciembre de 2011
domingo, 25 de diciembre de 2011
sábado, 24 de diciembre de 2011
viernes, 23 de diciembre de 2011
EL DAKAR 2012 YA ESTA ENTRE NOSOTROS. EL SLOT ACOMPAÑA
Buena parte de los vehículos que participarán del 4to Rally Dakar en territorio sudamericano, que este año se correrá en Argentina, Chile y Perú a partir del 1 de enero de 2012, fue presentada en el puerto de Lima, en Zárate, a orillas del río Paraná.
El buque “Sao Paulo”, con 680 vehículos entre autos, motos, cuatriciclos y camiones (de competencia, apoyo y de la propia organización), atracó en Lima (vecina a Zárate) el domingo, el lunes a la 8 de la mañana comenzó el desembarco y once horas después la tarea ya había concluido.
Los 171 automóviles, 185 motos, 76 camiones y 33 cuatriciclos habían salido desde Le Havre, Francia, el lunes pasado. El Dakar 2012 constará de 14 etapas y tendrá un recorrido de 8.363 kilómetros, de los cuales 4.406 corresponden a pruebas cronometradas y 3.957 de tramos de enlace.
Mar del Plata será por primera vez el punto de partida de la tradicional competencia , ya que en las anteriores tres oportunidades en Dakar comenzó en la ciudad de Buenos Aires.
La competencia arrancará el 1 de enero hacia Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).
El itinerario marca que luego los participantes cruzarán a Chile, para recorrer cinco etapas y, tras un día de descanso, seguir su camino hacia Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta.
Por su parte, Perú, que por primera vez recibe al Dakar, tendrá acción en Arequipa, Nazca y Pisco hasta llegar a Lima, donde culminará la carrera el 15 de enero.
Fuente La Nación, Urgente 24,Diario Clarín
FORD DE ARGENTINA DIVERSIFICA SU APOYO AL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO
Se supo en medios periodísticos dedicados al automovilismo que la empresa Ford de Argentina, decidió diversificar su inversión en el automovilismo deportivo en búsqueda de maximizar los beneficios de su apoyo a este deporte y así generar mayor cercanía con los fanáticos del deporte motor.
Ford reforzará - según el comunicado oficial , su participación en las distintas categorías en calidad de sponsor de pilotos o equipos en aquellos casos específicos que considere beneficioso para ambas partes no contando con equipos oficiales en ninguna categoría en el año 2012.
Este cambio le posibilitará a Ford tener una mayor flexibilidad y le permitirá una diversificación del apoyo expandiendo los beneficios y el acercamiento hacia más categorías, pilotos y fanáticos de esta importante actividad.
Todos conocemos la larga trayectoria de Ford en el automovilismo deportivo y la presencia de sus modelos en gran parte de las categorías a lo largo y ancho del país han contribuido a la generación de un fuerte vínculo con los argentinos, y muy especialmente con los fanáticos de este deporte. Es intención de la empresa - reitera la informacion oficial - fortalecer este vínculo a través de este nuevo enfoque de su participación en el automovilismo deportivo en Argentina.
jueves, 22 de diciembre de 2011
News Scaleauto
REF.: SC-4052F
Jantes alu 17,5x8,5mm. Lightweight, axe 3/32" diam ext.15,3mm.
Jantes alu 17,5x8,5mm. Lightweight, axe 3/32" diam ext.15,3mm.
REF.: SC-4048F
Jantes alu 16,9x8.5mm. Lightweight, axe 3/32" diam ext. 14,7mm.
Jantes alu 16,9x8.5mm. Lightweight, axe 3/32" diam ext. 14,7mm.
REF.: SC-4034F
Jantes alu 17.2x8.5mm. Lightweight, axe 3/32" diam ext. 15mm
Jantes alu 17.2x8.5mm. Lightweight, axe 3/32" diam ext. 15mm
Pneus gomme RT 16x8.8mm. pour jantes acanalada 14-15mm.
martes, 20 de diciembre de 2011
II RALLY COPA RENAULT 5 . CRÓNICA II EN SLOT EXPERIENCE TJ RACING
Era el momento de comenzar el cuarto tramo. La tarde se iba echando encima y el asfalto comenzaba a bajar de temperatura. Este hecho podía hacer que la elección de neumáticos fuera aún mas decisiva. Por orden de clasificación el primero en tomar la salida fue ALE RST el piloto junior, que no supo desenvolverse en el tramo anterior tan virado, quiso resarcirse en éste, y pasó el control de tiempos después de 02:27,50, lo que a pesar de todo le seguía dejando en la última posición. A continuación PI 3,14, que había cambiado todo el tren trasero, logra realizar un tramo con un tiempo acorde a los anteriores. 02:12,16. JOSE ECCS que no había resuelto del todo sus problemas, intento al menos, mantener la posición. Su tiempo, 02:20,11, le volvía a colocar en los últimos lugares de la clasificación.
TUNYTO, tras el fiasco del primer tramo, se había propuesto remontar y recorrió el tramo asombrosamente bien. 01:59,51, fue su tiempo, que de momento era el mejor en el tramo. AURYN, se vio espoleada por este tiempo y no quiso dar su brazo a torcer. Un pequeño error en una de las curvas, le hizo perder unos segundos, que a la postre le colocaban en cuarta posición a falta de dos tramos por disputarse. COPE SRT, viendose en tan privilegiada posición, no quiere arriesgar y disputa el tramo de una manera muy conservadora. A pesar de la amenaza de TUNYTO, su 02:16,06, todavía le otorgaba una ventaja sobre AURYN. Era el turno para el primer clasificado, TJ RACING, que contaba con una ventaja que en principio parecía suficiente, y decidió no arriesgar. Sus 02:01,06 minutos solo le hacían perder 2 segundos con Tunyto, que al finalizar este tramo, se colocaba en segunda posición.
TUNYTO, ya había hecho lo más difícil, remontar desde casí la última posición. No obstante, no se conforma e insisite en llegar más arriba. 02,,01,61 fue su tiempo en el control y le acercaba más a la cabeza. Era el turno de TJ RACING, quien viendo los tiempos de sus rivales, decide arriesgar al máximo para tomarse el último tramo con cierta tranquilidad. Apurando en cada curva, su Renautl 5 turbo iba al límite. Al final el control le otorga un tiempo de 01:57,85. Con este tiempo afrontaba el último tramo con 18 segundos de ventaja sobre TUNYTO. Pero no se fiaba, la remontada de TUNYTO estaba siendo histórica.
La última oportunidad para los pilotos llegó. En el sexto tramo se decidía todo. ALE RST a pesar de conocer que quedaría en última posición, quiso dejar una muestra de su pilotaje y termina con un tiempo de 02:00,35, que al final sería el tercer mejor tiempo del tramo. PI 3,14 no logra hacerse con los nuevos reglajes de su coche y marca un tiempo de 02:10,89, que no le ayudan a salir de las posiciones finales, ya que JOSE ECCS, sabedor de esta circunstancia, arriesga lo justo para quedar por delante de ella.
AURYN no quiere quedarse fura del podio, y lo arriesga todo. Su tiempo 02:07,90 es peor que el de JOSE ECCS, y solo le queda que COPE SRT comenta algún error. Parecía una pitonisa. COPE SRT cometé un error mediado el tramo y sus nueve segundos de diferencia se diluyen. TUNYTO pensó que si había pasado una vez, ¿Porqué no dos?. Solo tenía que remontar 18 segundos. Todo podía ser posible. Su 01:58,28, obligaban a TJ RACING a correr sin conservar. Aunque 18 segundos son muchos, cualquier error podía darle la primera posición a TUNYTO. Apurando cada recta para sacar todo el partido a su motor, acortando por encima de los arcenes en cada curva, al llegar al final, el cronómetro se paró en 01:56,14.
Al salir del coche se le vio muy contentó. "ha sido una victoria muy trabajada", declaró. A continuación felicitó a todos los pilotos por este rally tan emocionante. TUNYTO se mostraba igual de feliz por haber podido remontar hasta la segunda posición. AURYN declaró que le parecia imposible haber recortado los nueve segundos de diferencia y que aunque solo sea por dos segundos, volvia a estar en el podio. Caras de decepción en el resto de participantes.
La clasificación final fue la siguiente:
TJRACING-TUNYTO-AURYN-COPE SRT-JOSE ECCS-PI 3,14-ALE RST-COLLEJEITOR-RL SLOT.
Con estos resultados el campeonato queda de la siguiente manera:
AURYN 36
TUNYTO 35
JOSE ECCS 32
COPE SRT 25
PI 3,14 22
ALE RST 18
COLLEJEITOR 8
RL SLOT 7
Publicado por T.J.BERRY
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