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lunes, 2 de septiembre de 2013
TORNEO DE CLASICOS EN ICAR INDOOR 06/09/2013
- 06/09/2013 - 19:00Lugar :Calle Alemanya, 49, 08700, Igualada, Barcelona, España
Iniciamos los clásicos en Icar Indoor y nada menos que con los admirados y bellos Grupo C, también en una serie de 3 carreras a disputar en las siguientes fechas: 06 de Septiembre, 04 de Octubre y 08 de Noviembre.
Para esta categoria hemos establecido la reglamentación para clásicos de la ACS. A continuación os facilitamos los enlaces a a cada uno de los reglamentos:
Aunque en el reglamento técnico de ACS no está propiamente especificado, informamos de que las ruedas delanteras no podrán estar hundidas en la carroceria más de 2,5 mm. Esta medida se tomara desde el exterior de la carroceria en el paso de ruedas, al borde exterior de la llanta (en esta medición , los tapacubos no se tendran en cuenta). La penalización por el incumpliento de esta norma será de -1 vuelta por cada 0,1 mm de defecto)
Los horarios establecidos para esta carrera serán los siguientes:
| 19:00h | Apertura del Club |
| 19:00h a 19:30h: | Entrenos Libres |
| 19:30h a 20:45h: | Entrenos oficiales en tandas correlativas de 3’ de la pista 1 a la 6 |
| 19:30h a 20:00h: | Disponibilidad herramientas oficiales de verificación |
| 20:45h: | CIERRE DE PISTA |
| 20:00h a 20:45h: | Entrega de vehículos a verificación y parque cerrado |
| 20:00h a 21:15h: | Verificaciones oficiales |
| 21:15 | APERTURA DE PISTA y Pole Position |
| Briefing de Pilotos | Antes del inicio de la carrera |
| 22:00h: | INICIO DE LA CARRERA |
ALEMANIA : 13/09 SE INICIA EL OPEN EUROPEAN PROTPOTYPE SERIES
Durante el fin de semana del 13 al 15 de Septiembre, se va a celebrar en la pista de 1A-Slotpiste en Swisttal-Heimerzheim (Alemania), la segunda prueba de las 3 de las que consta el campeonato OEPS (Open European Prototype Series). Se trata de un campeonato que celebra ya este año su cuarta edición, y en el que participan equipos procedentes de Alemania, Holanda, Bélgica, Finlandia, Dinamarca, Luxemburgo, Francia y este año también de España, con un total de 29 equipos inscritos.
Los coche utilizados son los prototipos de Le Mans modernos LMP1, LMP2 y GT’s, en escala 1/24. El alto nivel tecnológico de estos modelos está impulsando la evolución de todos los aspectos de los coches, lo que, junto con las habilidades de conducción de los pilotos, nos esta ofreciendo cada vez mejores e igualadas carreras con un ambiente acogedor. Este año hemos tenido la oportunidad de conocerlos, ya que en Icar Indoor apostamos por introducir esta categoria en nuestro calendario. Tuvimos el colofón final con las Le Mans Series 1/24 6h Endurance, donde tuvimos la presencia de dos equipos OEPS procedentes de Alemania.
Todo esto nos ha animado a participar en esta 2ª Carrera del Campeonato OEPS, así nuestro club Icar Indoor Slot Racing, aporta dos equipos al campeonato
NUEVOS HORARIOS EN LA PICA SHOP
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NUEVA PRESENTACION DEL TOYOTA GT ONE SCALEAUTO SEGUN CALATRAVA SLOT
Decoración Toyota GT One Scaleauto
Para inaugurar la categoría de Scracht & Building nuestro compañero Antonio Rosell nos trae este Toyota GT One con la deco de nueva creación basada en la tradicional de Malboro.
Imagen:
MEXICO : EN JALISCO SIGUE EL SLOT NINCO A TODO RALLY SLOT
Copa Ninco en Jalisco, sigue la acción!!!
FUENTE
Desde muy temprano el cielo ennegrecido con la clara intención de llover no fue suficiente para desanimar los esfuerzos por lograr un buen resultado de los pilotos del serial rally slot tapatío.
La cuarta fecha de la Copa Ninco Rally Guadalajara 2013 vivió hasta el día de hoy la mejor carrera de la temporada, esta estuvo pactada a dos hits de 5 vueltas cada uno y por primera vez no fue Daimon ni Robcoy ni Chema, del anonimato y teniendo el factor sorpresa a su favor El Conejo, Miguel Leyva y Jaime Gómez se dieron el mejor duelo deportivo en las competencias slot. Porque entre ellos se llevaron el uno, dos, tres y el podio fue especial ya que hubo menos de un segundo entre ellos y los tres tuvieron y acariciaron la posibilidad de ganar el honor de estar en la parte más alta, es ampliamente recomendable que chequen la tabla de cronos, con su actuación le pusieron presión a los líderes del campeonato y continua abierta la posibilidad de cosechar mejores resultados para todos ya que se respira un ambiente de motivación a sacar hasta la última décima de segundo posible de sus autos, aunque merecen mención especial los pilotos Ernesto y Rene quienes están usando autos Focus pero no han dado con el clavo y sin ser compañeros de equipo sufren en los mismos tramos y Rene ya van dos veces que lo sacan de los fierros retorcidos de su auto por haberse desbarrancado en la cascada en un lugar que ya entre la “vox populi” es conocido como es “Despeñadero Reyes”, en verdad deseamos que estos pilotos mejoren su rendimiento porque el resto están cosechando valiosos puntos para el campeonato.
Con cuatro carreras sigue de líder en el campeonato Daimon R
Hasta la próxima carrera el 21 de septiembre habrá un breve receso.
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