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martes, 20 de diciembre de 2011
lunes, 19 de diciembre de 2011
III RALLYE DE CORCEGA EN SLOT EL SAUZAL COMPETICION . ESTOS SON LOS RESULTADOS DEL FIN DE SEMANA
III Rallye de Slot Corcega
En las instalaciones de la Escudería de Slot Sauzal Competición el pasado sábado y con una magnifica participación se celebro el 9º rallye y último de la temporada denominado III Rallye de Slot Corcega puntuable para el campeonato de Rallye de asfalto de El Sauzal en este rallye se decidía los campeones de los distintos grupo, el evento estaba patrocinada por la Concejalia de Deportes del Ayuntamiento de El Sauzal y distintas firmas comerciales que gracias a su apoyo se ha desarrollado una brillante temporada 2011 por parte de la Escudería de Slot El Sauzal.
Excelente colofón de la temporada y fantástico día de carreras en las que se volvió a disfrutar del buen ambiente y la camaradería reinante entre la organización y participantes. El rally estuvo dividido en tres secciones, contando con un total de 21 tramos cronometrados, como viene siendo habitual, alternando los trazados por sus características entre rápidos y sinuosos.
En las instalaciones de la Escudería de Slot Sauzal Competición el pasado sábado y con una magnifica participación se celebro el 9º rallye y último de la temporada denominado III Rallye de Slot Corcega puntuable para el campeonato de Rallye de asfalto de El Sauzal en este rallye se decidía los campeones de los distintos grupo, el evento estaba patrocinada por la Concejalia de Deportes del Ayuntamiento de El Sauzal y distintas firmas comerciales que gracias a su apoyo se ha desarrollado una brillante temporada 2011 por parte de la Escudería de Slot El Sauzal.
Excelente colofón de la temporada y fantástico día de carreras en las que se volvió a disfrutar del buen ambiente y la camaradería reinante entre la organización y participantes. El rally estuvo dividido en tres secciones, contando con un total de 21 tramos cronometrados, como viene siendo habitual, alternando los trazados por sus características entre rápidos y sinuosos.
En el horario previsto comenzó el evento con la pasada del coche cero, para a continuación dar la salida al coche nº 6 de José Rivero, según sorteo realizado.
Al término de la primera etapa Héctor Rodríguez conseguía con su Citroen Xsara colocarse en primera posición de la general, con una diferencia 16,30 centésimas sobre el segundo clasificado Alejandro Raya logrando mantener y incrementar la diferencia hasta el final de la prueba, logrando el objetivo de ganar el rallye.
Con una conducción muy eficaz aprovechando la fiabilidad y el potencial de su Peugeot 207 del grupo S2000, que funcionaba a la perfección Darío Quintero lograba alcanzar la 4ª posición de la General y 1º del grupo S2000 la segunda plaza de S2000 fue para un Lorenzo Raya con su Peugeot 207, que encontró la seguridad para rodar entre los mejores durante toda la prueba.
Al término de la primera etapa Héctor Rodríguez conseguía con su Citroen Xsara colocarse en primera posición de la general, con una diferencia 16,30 centésimas sobre el segundo clasificado Alejandro Raya logrando mantener y incrementar la diferencia hasta el final de la prueba, logrando el objetivo de ganar el rallye.
Con una conducción muy eficaz aprovechando la fiabilidad y el potencial de su Peugeot 207 del grupo S2000, que funcionaba a la perfección Darío Quintero lograba alcanzar la 4ª posición de la General y 1º del grupo S2000 la segunda plaza de S2000 fue para un Lorenzo Raya con su Peugeot 207, que encontró la seguridad para rodar entre los mejores durante toda la prueba.
Tercero realizando una carrera espectacular, se situaría Daniel Cano, que gracias a la domesticación de su Ford RS 200 y a su buen pilotaje, obtuvo un fantástico resultado, que se merecía por su lucha y su constancia.
Por grupos los pódiums se completaron de la siguiente manera.
En el grupo N el triunfo fue para José Carlos García que realizo una perfecta carrera con su Porsche 997. La segunda plaza se la adjudico Javier Madroñero que corrió lo que pudo, pero sin inquietar a su predecesor, no obstante tampoco fue inquietado por quien seria tercero, Araceli Rguez., que dio por bueno el tercer puesto visto la distancia que obtenían sus predecesores.
El grupo N(infantil) seria coto cerrado para Joseph Yanes, que centro todo su esfuerzo para quedar arriba en la general sacando todo el rendimiento posible de su Ferrari 360 Rallye. Segundo, sería Daniel Negrín que pese no encontrarse cómodo conduciendo su Ferrari 360 volvió a cuajar un gran resultado.
El grupo 1600 seria coto cerrado para David V. Lorenzo, que en un trazado con tanto desnivel volvió a cuajar un gran resultado con su V.Polo.
Por grupos los pódiums se completaron de la siguiente manera.
En el grupo N el triunfo fue para José Carlos García que realizo una perfecta carrera con su Porsche 997. La segunda plaza se la adjudico Javier Madroñero que corrió lo que pudo, pero sin inquietar a su predecesor, no obstante tampoco fue inquietado por quien seria tercero, Araceli Rguez., que dio por bueno el tercer puesto visto la distancia que obtenían sus predecesores.
El grupo N(infantil) seria coto cerrado para Joseph Yanes, que centro todo su esfuerzo para quedar arriba en la general sacando todo el rendimiento posible de su Ferrari 360 Rallye. Segundo, sería Daniel Negrín que pese no encontrarse cómodo conduciendo su Ferrari 360 volvió a cuajar un gran resultado.
El grupo 1600 seria coto cerrado para David V. Lorenzo, que en un trazado con tanto desnivel volvió a cuajar un gran resultado con su V.Polo.
CLASIFICACION GENERAL:
1º HECTOR RODRIGUEZ Citroen Xsara
2º ALEJANDRO RAYA Citroen Xsara
3º ANGEL E. GOYA Subaru Impreza S14
En definitiva brillante cierre de la Temporada donde se proclamaron vencedores absolutos en los distintos grupos los siguientes participantes:
GENERAL PILOTOS
1º ANGEL E. GOYA
2º HECTOR RODRIGUEZ
3º DANIEL CANO
GRUPO N(Infantil)
1º EDUARDO RAYA
2º DANIEL NEGRIN
3º JOSEPH YANES
GRUPO N
1º EMILIANO RODRIGUEZ
2º JOSE CARLOS GARCIA
3º ALEXIS HERNANDEZ
GRUPO S1600
1º CONRADO GONZALEZ
2º DAVID LORENZO
3º JOSE ENRIQUE
GRUPO S2000
1º LORENZO RAYA
2º CARLOS GOMERO
3º DAVID SANTOS
GRUPO WRC
1º ANGEL E. GOYA
2º HECTOR RODRIGUEZ
3º DANIEL CANO
Fuente Slot El Sauzal Competición (Gracias por la atención)
domingo, 18 de diciembre de 2011
FINALIZO EL TC EN MINIFIERROS MARTINEZ CAMPEON
Finalizó el Torneo de TC 2011 en la divisional 1/32 , con autos RAC, en el Slot Club Minifierros de Chacabuco 18 en la localidad de Ramos Mejía - en el Oeste del Gran Buenos Aires - con la participación de una veintena de excelentes pilotos.
Participamos de una carrera final de 12 minutos por vía, es decir 48 minutos por manga, a fondo y luchando por los primeros puestos.
Otra vez , como viene siendo casi una costumbre , un excelente piloto Fernando Martínez se adjudicó la final y también el campeonato luego de un lucha sin cuartel con quien resultara sub campeón y segundo en la carrera Alberto Agostinetti. Bien Alberto muy bien y felicitaciones , ya que anduvo en la punta hasta las últimas vueltas y se vio superado por un piloto de excelente manejo y mejor estrategia.
Tercero resultó Rodrigo Serio quien, dueño de un auto veloz y muy bonito en la presentación, se encontró con una preparación para esta última carrera del año que no era la esperada y una puesta a punto que, según sus declaraciones, lo perjudicó.
Para rescatar, una vez más y van... , la excelente organización de Daniel Salvador , un preparador siempre preocupado por el slot y su difusión.
Autoshowslot felicita a los particpantes y la organización y los acompaña para que en el 2012 haya nuevas e interensantes carreras como las que cubrimos este año.
viernes, 16 de diciembre de 2011
Campionat de Catalunya Interclubs de ral.li-slot
X Campionat de Catalunya 2011: Tancament de temporada i avanç novetats 2012
Benvolguts amics,
Ja son "penjades" a la web del campionat les classificacions finals d'aquest X Campionat de Catalunya Interclubs de ral.li-slot 1/24.
Felicitats a tots els nous campions de Catalunya en totes les categoríes i copes de promoció disputades el present any 2011.
També volem donar la més càlida enhorabona a tots els finalistes i resta de pilots que heu disputat el "Xampi" aquest any, i que amb la vostra il.lusió i companyonia us heu desplaçat al llarg i ample de la geografia catalana en un total ni més ni menys que de 11 proves puntuables!
Ha estat una temporada extensa en una època difícil per a tots, i és per això que us reiterem novament el nostre agraïment, ja que sense vosaltres no hi ha campionat...
La cerimònia d'entrega de premis es realitzarà al mateix lloc que aquest any, coincidint amb el Memorial X.M.D., que es celebrarà el proper 4 de febrer a Sta. Coloma de Farners.
Estem tancant calendari i reglaments per la propera temporada, que us oferirem en breu.
Som conscients de l'esforç econòmic que heu de fer per desplaçar-vos a les curses del campionat, i per això ja us avancem que la propera temporada serà austera, d'entre 6 a 8 curses com a màxim, totes elles amb el nivell de calitat als trams i solvencia organitzativa que tots ens demaneu.
A més, estem tancant acords amb els principals fabricants i distribuïdors de pneumàtics i rodes, per poder-vos-les suministrar a cada cursa a unes condicions immillorables, i d'aquesta manera aconseguir una igualdat màxima per a tots els pilots en el "calçat" de les nostres "màquines".
També us avancem que introduïrem canvis importants en el format de les curses, amb la finalitat de que a més de poder disputar bones proves, poguem acabar-les a hores "prudents", especialment pel que fa a la tanda de divendres al vespre.
Tot això us ho comunicarem amb la major brevetat possible. Ara no ens resta més que desitjar-vos unes Bones Festes nadalenques amb la millor companyia, i un proper any 2012 amb salut, feina, i bones curses de ral.li-slot!!!
Rebeu una cordial salutació de tot l'equip organitzatiu del vostre "Xampi", el Campionat de Catalunya Interclubs de ral.li-slot a escala 1/24.
jueves, 15 de diciembre de 2011
miércoles, 14 de diciembre de 2011
PMJ RACING TEAM PRESENTA UNA DE SUS AUTOS
Os presento el coche con el que el compañero José María Alberola (Pitu) ha participado en el I Campeonato de España IRC celebrado recientemente en Igualada.
Preciosa decoración personalizada con los patrocinadores de Yacoo y Benson&Hedges, sobre la base de un Mitsubishi Evo VII, que con unos colores verde, negro y amarillo, fue de los más bonitos vistos dentro del concurrido parque cerrado.
Y con las luces encendidas, mas espectacular todavía:
MAS SOBRE LA CARRERA DE CAMPEONES
 Copa de Campeones Cerdanyola slotLos campeones se la jueganHa llegado a nuestra redaccion un comunicado que anuncia que el club Cerdanyola Slot celebrará su Copa de Campeones el próximo 17 de diciembre. La Carrera de Campeones de este año se disputará sobre un tramo de velocidad de 4 carriles. Se disputará por eliminatorias y repescas donde los 2 primeros pasan ronda y los 2 últimos de las fase inicial tienen opción a repesca corriendo todos los pilotos como mínimo dos carreras. Oportunamente publicaremos los resultados y en caso de recibirlas las fotos de la cremonia de entrega de premios. Fuente Prensa Cerdanyola Slot | ||
martes, 13 de diciembre de 2011
lunes, 12 de diciembre de 2011
II RALLY COPA RENAULT 5 . CRÓNICA I EN SLOT EXPERIENCE TJ RACING
Slotexperience TjRacing Informa :
El pasado domingo 4 de diciembre a las 12.00 horas se iniciaba el II rally Copa Renault 5 con nueve participantes. Las carpas de asistencia funcionaban a tope de revoluciones, poniendo a punto los vehículos para la prueba.
El primero en tomar la salida fue ALE RST; en su mente todavía estaba el abandono de la prueba anterior, y quiso quitarse esa espina desde el principio. Su tiempo 02:04,95, ponía el listón muy alto. En segundo lugar lo hacía TJ RACING. Viendo el tiempo de ALE RST y lo virado del tramo, optó por arriesgar lo justo, y realizar un recorrido parecido a su rival. 02:02,70 fue su tiempo, que le colocaba lider provisionalmente. Era el turno para AURYN. Como ya comentó tras su podio del rally pasado, no era flor de un día, y salió a por todas. con un crono de 02:03,63, se colocaba en segunda posición. Tres pilotos y solo un segundo de diferencia entre ellos. La emoción estaba garantizada. El cuarto piloto en tomar la salida fue COLLEJEITOR. Tras su ausencia en la primera prueba, ya había avisado de que se tomaría la revancha. La puesta a punto de su Renault 5 y la buena elección de neumáticos le permitieron correr el tramo de una manera impecable.01:58,68 fue su tiempo y, cumpliendo su amenaza , se colocó nuevo lider provisional. TJ RACING encajaba el empujón con una mueca de sorpresa. Pi 3,14 no quiso quedarse atras y consiguió concluir con un tiempo de 02:01,11, lo que la colocaba en ese momento en segunda posición, desbancando a AURYN, que pasa a ocupar la posición siguiente. De nuevo, las primeras posiciones se iban turnando de un corredor a otro. La gran rival de Pi 3,14, COPE SRT, quiso demostrar que lo del rally anterior solo fue un accidente y acaba con un tiempo de 02:05,27.
JOSE ECCS, segundo en la primera prueba confiaba en repetir su actuación y su cronómetro de detiene, después de 02.03,27 minutos. Nuevo golpe para AURYN, que cae hasta la quinta posición en este primer tramo, cuando aún quedan otros dos pilotos por completarlo. Llega el turno del segundo piloto junior, RL SLOT. Debutante en esta competición, los nervios y quizás la prudencia le relegan a la última posición tras conseguir un tiempo de 02:38,44.muy lejos de los puestos de cabeza. LLega el turno de TUNYTO, último participante en tomar la salida. Desde la primeras curvas se ve que la puesta a punto de su coche no es la mejor. Un error en la elección de neumáticos lo penalizan en exceso, y el tiempo obtenido así lo refleja. 02:18,09. Siguiendo el orden establecido, el primero en tomar la salida en el segundo tramo es el junior RLSLOT. Esta vez, viéndose más suelto y con posibilidades de realizar un buen tiempo, arriesga un poco más, intentando acercarse al grupo. Pero todo se va al traste cuando negociando una de las últimas curvas, su coche se sale de la pista, cayendo por un barranco. Inútiles todos los intentos de recuperar el coche, se ve obligado a abandonar.
TUNYTO no ha quedado muy conforme con el resultado obtenido en el primer tramo, y para este segundo decide cambiar los neumáticos por otros que se adapten mejor a las condiciones del tramo. Al concluir, el semblante era completamente distinto. Su tiempo, 01:54,37, le permitía remontar varias posiciones en la clasificación provisional.
Todos los pilotos toman nota de la mejoría de TUNYTO y deciden arriesgar en este tramo para mantener sus opciones.
El primero en hacerlo es ALE RST, pero termina con un tiempo de 02:09,07, viendo recortada su diferencia.
COPE SRT no quiere que le ocurra lo mismo y realiza un tramo casi perfecto, 01:58,57, solo ve recortada la diferencia en cuatro segundos.
AURYN piensa lo mismo, pero al concluir el tramo no tiene tanta suerte. Su tiempo es peor que el de COPE RST y se debe conformar con colocarse por detrás de COPE SRT.
JOSE ECCS, cuarto en este momento, sufre un problema en el motor y consigue llegar a meta a trancas y barrancas, marcando un tiempo de 02:24,83, que le colocan provisionalmente en último lugar.
TJRACING sale a por todas y consigue llegar a meta con un tiempo de 01:53,57, que le daba el liderato provisional de la prueba. Sin embargo, aún faltan muchos pilotos por competir, por lo que este liderazgo podría estar en juego.PI 3,14 quería mantener su segunda posición en la clasificación, pero sufre un pinchazo. Consigue terminar pero con un tiempo de 02:12,91, lo que le aleja de los puestos de cabeza. LLegaba el turno para el líder de la prueba, COLLEJEITOR. Dispuesto a mantener el liderato, recorre el tramo en un tiempo de 02:03,20, insuficientes para mantener el liderato, pero solo con seis segundos de diferencia.
El tercer tramo daba comienzo con un inesperada noticia. COLLEJEITOR, el líder, sufría una rotura de motor en el enlace y se veía obligado a abandonar.
Una pena. su pilotaje estaba siendo excelente. ya eran dos los abandonos. Los pilotos que ocupan las posiciones de cabeza se frotan las manos.... con COLLEJEITOR fuera de carrera, pueden tener una oportunidad de podio.
Debido a esta circunstancia, el primero en tomar la salida en este tramo fue JOS ECCS, que pareció haber resuelto su problemas. Concluye el tramo con un tiempo de 02:12,34, a la espera del resultado de los demás pilotos.
ALE RST fue el siguiente en salir. Tuvo muchos problemas de estabilidad, y su tiempo final así lo reflejó. 03:02,25, que le relegaban a la última posición.
Pi 3,14, ya recuperada de su pinchazo, comenzó su recorrido trazando las curvas de una manera perfecta, pero en un badén, dio un salto, y sus amortiguadores no consiguieron absorber todo el impacto y su llanta izquierda se partió. La mala suerte se cebaba con este piloto. Pese a los desperfectos, consigue llegar al punto de asistencia, pero con una perdida de tiempo considerable.
TUNYTO había conseguido remontar desde la penúltima plaza hasta la cuarta, pero no se conformaba.Prueba de ello es su tiempo., 02:07,31.
Solo quedan tres pilotos por salir a disputar este tercer tramo. AURYN no se da por vencida, Su tiempo 02:14,22, todavía le permitían mantener la tercera plaza, pero TUNYTO cada vez estaba más cerca.
COPE SRT, siguió disputando el rally con absoluta tranquilidad. El trabajo de su nuevo equipo de mecánicos había dado sus frutos, y de estar en las últimas plazas, ahora se encontraba disputando el primer puesto del rally. TJ RACING, consciente del tiempo del resto de pilotos, no quiso conformarse, y arriesgo todo lo posible por mantener la distancia de sus rivales. 02,04,29 fue el tiempo conseguido, éste le permitía adjudicarse el segundo scracht de la jornada y mantener el primer puesto.
Se habían recorrido ya tres tramos, quedaban otros tres. Sin duda los más emocionantes de la jornada. No te pierdas la segunda parte de la crónica.
Fuente : Gentileza de la organización.
RALLYE DE SLOT CORCEGA ESTE FIN DE SEMANA
El próximo sábado día 17 de diciembre, se celebrará en los Locales de la Escudería de Slot El Sauzal en la calle Tomas Gómez Quintero, la 9ª prueba del Campeonato de Rallye de asfalto 2011, denominado III Rallye de Slot Córcega, este evento al ser el último de la temporada, decidirá los clasificados de los distintos grupos que están aún por resolver.
La hora de concentración y verificaciones será de 14.45 a 15.30 horas, para a las 15,30 dar comienzo al evento con la salida al coche 0.
El III Rallye Córcega, se desarrollará sobre 21 tramos cronometrados de asfalto, contando con la colaboración de la Concejalía de Deportes del Excmo. Ayuntamiento de El Sauzal así como diversas firmas patrocinadoras.
Los días para entrenamientos serán Jueves día 15 y Viernes día 16, a partir de las 20.00 horas.
Este Rallye Slot constará de 21 tramos cronometrados, sobre una superficie de asfalto de los cuales 15 serán inéditos, los mismos estarán en cuadrado en tres etapas de 7 tramos cada una. El orden da salida como es habitual en esta escudería será por sorteo.--
domingo, 11 de diciembre de 2011
viernes, 9 de diciembre de 2011
jueves, 8 de diciembre de 2011
miércoles, 7 de diciembre de 2011
SLOT BAKARA EN LA ULTIMA DEL AÑO
Comienzan las pruebas de velocidad en R.S. Baraka
La gente del club R.S. Baraka va a inaugurar su recién estrenada pista de velocidad con una prueba el próximo 18 de Diciembre.
La prueba constituye todo un llamamiento del club para su supervivencia, obligado a organizar estas pruebas y cobrar una simbólica inscripción, 5 euros, para poder sobrevivir en los tiempos que corren.
NSR GT40 7 SE VIENEN LOS AMERICANOS AL SLOT
Ford GT40 Mark II 7 1966 LeMans from NSR (Italy) - Stock Number NSR1088SW
This NSR 1/32 Analog RTR Ford GT40 Mark II #7 Silver/Black 24 Hours of LeMans 1966 Qualifying Livery - Ultimately driven in the race by Graham Hill and Brian Muir - Includes : Lightweight drilled aluminum setscrew wheels all around - All metal setscrew mount super smooth and quiet gearing - Heat treated axles with machined bronze self lubricating bushings - Clear coat over top of paint and tampo printing for high gloss and durability - sidewinder dynamically balanced motor with 20,000 RPM - adjustable suspension type motor pod - photo etched stainless steel grills - body produced from 3 separate sections for improved detail. This car has an exceptionally lightweight design with the fully accessorized and painted body shell weighs 19 grams and the complete car 70 grams. MSRP is $117.99 and these are available from Professor Motor dealers in North America.
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