2023 Canadian Scale Masters Final Points.
____________________________
Todo el mundo del auto slot con sus clubes, sus competencias, los recuerdos, las nuevas pistas, los consagrados, los recién iniciados, el diseño y la terminación de los miniautos. Mandá tus noticias a rhvega2003@yahoo.com.ar como así también los afiches carteles de cada carrera para su mejor promoción. AUTOSHOWSLOT es el líder mundial en blogs de slot. Te invitamos a ser parte de este proyecto junto a la mejor publicidad del slot.
jueves, 30 de marzo de 2023
HAEDO BSAS - REGULARIDAD EN DANGER QUATTRO 1RO CARLOS REYES, 2DO DANIEL PUTRINO Y 3RO LA TIA
PLANILLAS OFICIALES
ESTADO DEL TORNEO AL DIA
HAEDO BSAS - En el circuito Danger Quattro se realizó la 1ra fecha del actual torneo de la categoria Regularidad. Cabe acotar que, por tratarse de la primera carrera no hubo descuentos y además se informó que este torneo también tendrá 12 fechas a disputarse los días martes de cada semana.
Ganó Carlos Reyes con 201.01 vtas en muy buen ritmo, fue 2do Dany Putrino (200.20) y 3ro La Tía que sumó en la oportunidad 198.80 giros.
Clasificaron a continuación en la final 4to Diego Venezia, 5to Diego Comisario, 6to Coco Calos, 7mo Marcelo Milone. 8vo Roberto Lancioni, 9no Danny Hanna, y completando el top ten Oscar Camafreitas.
Fue undécimo Donato, 12do Pepe Perreta , 13ro Roberto Silvestre y 14to Trapo Milone.
Buena carrera y excelente la presentación de planillas de resultados.
La historia continuará el martes próximo desde las 20 hs
Nota RV
Estadísticas e imagenes CDQ
________________
PRESENTARON ESTE INFORME
APOYANDO LA DIFUSION DEL AUTOMODELISMO
EN
AGENDA EL MEJOR SLOT DEL MUNDO ACTUALIZADA A DIARIO - PRESENTA CHEMICAL GLOW
TODO PARA LA ESTETICA VEHICULAR
BUSCANOS EN LAS REDES SOCIALES
ESTAMOS EN GENERAL RODRIGUEZ
BSAS ARG
PORTUGAL - INFORME DE AE SLOT CLUB CAMPEONATO LMP 2000/2010
Campeonato LMP 2000/2010
Ao fim de quatro provas realizadas, Davide Santos ganha algum ascendente sobre os seus oponentes diretos mas a luta pelas posições seguintes está ao rubro, com Luís Farinha, Miguel Nunes e Luís Franjoso, separados por apenas três pontos, a tentarem atingir o segundo lugar da classificação geral.
Prevê-se que as próximas provas sejam de lutas intensas.
Resultados já disponíveis em www.aeslot-club.com.
____________________
COPATROCINA TAMBIEN EN
PORTUGAL
NA REVISTA DIGITAL AUTOSHOWSLOT
CLIQUE EM
autoshowslot.blogspot.com
AVAN CARGO CALCULA LA HUELLA DEL CARBONO EN EL TRANSPORTE
El transporte de carga es una de las actividades productivas de mayor generación de gases de efecto invernadero del mercado. En la Argentina, pese a que un 7 % de los transportistas de carga está dispuesto a reportar datos de eficiencia en el consumo de combustible de sus viajes para medir sus emisiones de carbono, sólo el 15% admitió que lleva la cuenta o lo reporta de algún modo. Esta baja trazabilidad se debe a la falta de herramientas sencillas de medición, y su acceso, a fin de permitir a los usuarios comprender su rol en la contribución al cambio climático.
Los porcentajes emergen del primer Reporte Semestral de Sustentabilidad en el Transporte de Cargas Terrestres 2022, llevado adelante por Avancargo, la plataforma de logística 3.0 que une a dadores de carga con transportistas para transformar la industria la gestión de llevar y traer mercaderías.
El sistema para medir la huella de carbono que implementó Avancargo, en este caso para sus clientes on demand y SaaS, permite pasar de mediciones manuales a un modelo automático. Con la simple carga de las patentes de las flotas de vehículos, el software que mide distintos factores de acuerdo a la particularidad del transporte de carga argentino, genera un resultado en kilos de CO2 equivalente. Este nuevo sistema es el primero en el rubro a nivel global.
“Según nuestro Reporte Semestral, encontramos que hay una relación directa entre el tamaño de una empresa y la posibilidad de llevar cuenta del dato, y esto es por el esfuerzo manual que requiere la carga”, explica Pablo Mendonça Paz, cofundador y CMO de Avancargo. Esto sucede porque, a medida que las empresas crecen en tamaño, el análisis de la huella de carbono se vuelve más difícil dado que el conteo se hace, en general, de manera analógica o sin automatizaciones, complejizando su implementación. El sistema se apoya sobre una calculadora para registrar las emisiones de huella de carbono. Es parte de un mecanismo de medición aceptado por la industria en el que se calcula la capacidad de carga del camión, la cantidad cargada, los kilómetros del trayecto y el factor de emisión. Este resultado es posible gracias a que la plataforma está integrada por APIs con distintas fuentes de información y, al ingresar la patente del camión y acoplado, se puede calcular la capacidad de carga de ese equipo para cada viaje en particular. Todo este cálculo se realiza de manera automática, sorteando así la dificultad principal de la carga manual.
Las últimas mediciones de las operaciones on demand de Avancargo -alrededor de 300 viajes- registraron un volumen de emisión de 145.000 kg de CO2 durante los últimos tres meses. “Nuestra particularidad es que somos la primera compañía que mide la huella de carbono de camiones que no son propios, sino de terceros. Otras empresas, cuyo volumen de movimiento es demasiado grande, pierden de vista esos registros porque deben hacerlo de manera manual y dependen de choferes, que no son colaboradores propios, para reportar datos de consumo de combustible y kilómetros recorridos. Con la plataforma digital de Avancargo, con sólo asignar las patentes y definir el origen y destino del viaje, es posible obtener el nivel de emisiones de forma automática”, cuenta Mendonça Paz. Además, el sistema permite generar reportes del impacto de CO2 del total de las operaciones.
PROYECTOS DE IMPACTO
Medir el impacto de nuestro negocio, nos ayuda a responder a la pregunta ¿cómo puede una empresa de logística lograr contribuciones a la lucha contra el cambio climático? Una solución al problema son las acciones de mitigación que pueden estar relacionadas con: evitar la vacancia del transporte de carga - la cual asciende a 37% en nuestro país -; la capacitación en cuestiones de manejo o una mejora en la aerodinámica de los rodados, entre otros. El próximo paso en materia de desarrollo sostenible por parte de Avancargo permitirá a las empresas realizar acciones de mitigación y compensación atados a la generación de GEI (gases de efecto invernadero). La aplicación habilitará a las empresas- incluso para aquellas que ya miden indicadores de eficiencia-, realizar acciones concretas que les permitan reducir la huella de carbono y, en breve, lograr modelos de compensación hasta alcanzar viajes carbono neutrales.
miércoles, 29 de marzo de 2023
INGLATERRA - PONTEFRAC POSTATE CANCER CHARITY RACE
26th March 2023
Eight teams registered in support of this very worthy cause.
The home club were well represented with Ponty Bros (Ian and Phil Prout), Bob Martin’s Dog (Bob Childe and Martin Shaw), Woteva (Geoff Snaith and Mick Troughton), Gram PLM (Pete Taylor and Malcolm Crocker), CMG Pontyslot (Charlie Gooding and Graham Burke) and half of Walmington on Sea (Paul Bucknell with NLSME’s Bob Hallums). The other visiting Teams were Classic Masters (Paul Harwood, Aston Offer and Mike Ovens) and AAA Classic Racing (Dave Austin and Ray George). The cars were 1/24th Production cars with a range of FK motors up to Hawk 7 spec and all fitted with Betta Porsche 917 Shark Fin bodies. Most teams opted to run up to date chassis with just 1 team, Walmington on Sea opting to run an old style chassis in the interests of drivability (it may have been a Trinity, but I honestly don’t know). Leicester Electric (Andy and Sam Smith) were unable to attend, but very generously insisted on paying their entry fee to swell the funds raised for the charity.
The race was run for a total of 2 hours per team so there were 2 rounds of 4 x 15 minutes. Just prior to racing starting, the prize for best presented car went to Bob Hallums for a David Piper Betta Porsche 917K Shark fin. The prize was donated by Paul Harwood.
Segment 1
CMG Pontyslot took an immediate lead with 147.60 laps that they were never to lose with Woteva 2 laps behind and Ponty Bros a further 4 laps down. Classic Masters were next on 137.29 with Bob Martin’s Dog 12 feet behind them. Walmington on Sea were 6th on 127.64 with AAA Classic Racing just 32 feet behind them. Gram PLM were 8th on 113.85.
Segment 2
AAA Classic Racing passed Walmington on sea with everyone else staying where they were. CMG Pontyslot’s lead had grown to 7 laps. There were no mechanical drams for anyone at this stage.
Segment 3
Graham Burke evidently didn’t get the memo about this being an endurance event and set off like a shot from a gun! His score of 151.40 was the fastest run of the day and gave CMG Pontyslot a 17 lap lead that they never looked like losing. Woteva extended their lead over Ponty Bros to 8 laps and Classic Masters had a 17 lap advantage over AAA Classic Racing.
Segment 4
CMG Pontyslot had another good 146 lap run in the last segment before the break and Ponty Bros posted the fastest run in this segment closing to within a couple of laps of Woteva. Everyone else more or less maintained pace and station.
After a 30 minute break for lunch the race resumed at about 1:15. This segment was notable for 2 things.Ponty Bros closed to within half a lap of Woteva and the segment had to be stopped for about 30 minutes after a Pete collapsed on the rostrum. An ambulance was summoned and he was taken to hospital. He has since been discharged and we hope to see him at the club when he’s feeling better. The race resumed after about 30 minutes.
Segment 6
CMG Pontyslot extended their lead still further and Ponty Bros passed Woteva for second. Things were very close with 2nd to 4thcovered by only 15 laps. Still no major malfunctions for anyone and the race continued to be a close one.
Segment 7
Woteva reasserted themselves in this section beating CMG’s score by 23 feet and overtaking Ponty Bros who appeared to have a little braid trouble losing about 5 laps as a result. Classic masters had also closed on Bob Martin’s dog a little with the gap being about 18 laps.
Segment 8
The leaders coasted home to a comfortable win finishing 37 laps clear of Woteva and 50 clear of Ponty Bros. around 2 minutes from the end of the race, Classic Masters suffered the day’s only major breakdown when they crashed and knocked the motor out of their car. There wasn’t sufficient time to repair it but they had a big enough lead over AAA Classic Racing for their 5thplace to be safe. So it was a win for CMG Pontyslot from Woteva, Ponty Bros, Bob Martin’s Dog, Classic Masters, AAA Classic Racing, Walmington on Sea and Gram PLM.
Winners CMG Pontyslot, Charlie Gooding and Graham Burke
Second place went to Woteva, Mick Troughton and Geoff Snaith
Third placed team was Ponty Bros with Ian and Phil Prout
The racing was close and competitive all day and held in a great atmosphere with plenty of banter. We raised £255.00 from a combination of entry fees, a prize draw and Dave Austin very kindly donating a percentage of the kit sales he made to the charity. The podium places received framed pictures of classic Le Mans cars, body shells and decals. We’d like to thank our sponsors, Betta and Classic, SCD, Painted by Paul and Big Als Decals for their generous support and also Andy and Sam Smith for insisting on paying their entry fee when they were unable to take part.
ARUJA SAO PABLO CAMPEONATO BRASILEIRO 2023 1/24 31 03 EN RED FOX SLOT
PILAR BSAS - PAVAN, HALLBERT Y PEÑAGARICANO EL PODIO EN CUPECITAS DE LA ITALIANA
PILAR BSAS - Y un día volvieron las cupecitas (velocidad) ahora en el nuevo trazado de la pista del Circuito Vianini/Fiorano con un , por momentos, peleado triunfo de Alejandro Paván que hizo todo bien, pese a algunas incómodas salidas de pista que lo hicieron perder su habitual calma. Buena actuación entonces de Paván con un registro de 104.75 vtas.
En segundo lugar también en excelente trabajo (103.67) Pompi Helbert. En el último escalón del podio el siempre eficiente Horacio Peñagaricano que sumó, pese algunos altibajos en el transcurso de la final , 102.63 giros.
Fue cuarto Dardo Mica con algunos inconvenientes en la tenida de su roja cupecita que no le permitieron ascender más en la final. Contabilizó 97.65 vtas, producto de varias salidas de pista y encontronazos con sus rivales inmediatos.
Pedro Bonacina fue 5to con 97,60 vtas con una máquina que no rindió lo esperado pero con muy buen manejo.
Fue 6to en esta carrera Edgardo Nuñez. El de Tigre manejó impecablemente en la clasificación previa, instalándose entre los candidatos al triunfo pero ... los fierros son ingratos. Primero se averió su pulsador y luego su piñón y corona decidieron ir cada uno por su lado postergando otra impecable actuación de la cupecita naranja. Sumó 97.49. Otra vez será.
Séptimo clasificó en la instancia final Ricardo Perea, ( 94.63) el Misil de Campana que , en esta oportunidad tuvo una actuación interesante en el manejo pero, con un auto que no lo acompañó ya desde los entrenamientos. A no bajar los brazos que el podio está al caer.
Octavo fue Oscar Romano con una cupecita voiture amarilla de buena velocidad pero escasa tenida en especial cuando doblaba junto a otros autos (90.50). Daniel García fue 9no y Ricardo Vega fue 10mos ambos con varias salidas de pista y fallas en sus minibólidos.
Nota e imagenes Errehacheve
Estadísticas Jorge Cappelletti (muy buena organización)
LUJAN BSAS - HOY EN ACAL (ASOCIACION CORREDORES AUTOMODELISMO LUJAN) 2DA FECHA DE LAS PICK UP TC !!! IMPERDIBLE !!!
LUJAN BSAS Hoy Miércoles 29 se corre una nueva fecha de las Pick Up del TC en la coqueta y renovada pista de ACAL sita en V. Rodríguez 113 a pasos de la Avda. Carlos Pellegrini y Club Tenis Luján.
Se disputará la 2da fecha del torneo anual y se espera una interesante competencia entre varios pilotos del ámbito local que han constituido un duelo de gigantes en cada presentación.
Asimismo informa la Asociación Corredores Automodelismo Lujan (ACAL) que para Semana Santa integrará una nutrida delegación de pilotos con destino al Torneo Provincial Raptor en la Ciudad de Necochea para la 1ra fecha.
ACAL te espera este miércoles con entrada Libre y Gratuita !!! vení a conocer el apasionante mundo del automodelismo slot !!! Se informa que este Viernes 31/3 habrá TC en la pista !!!
CALENDARIO ANUAL ACAL
__________________
PRESENTA ESTE INFORME
TODO PARA LA ESTETICA VEHICULAR
ESTAMOS EN GRAL RODRIGUEZ
BUSCANOS EN LAS REDES SOCIALES
martes, 28 de marzo de 2023
ANTICIPO EXCLUSIVO - VUELVE EL AUTOMODELISMO SLOT A RIOJA 71 SAN NICOLAS
SAN NICOLAS DE LOS ARROYOS - Nuevamente está en marcha un interesante proyecto que permitirá a esta ciudad del norte de la provincia de Buenos Aires tener una nueva pista de automodelismo slot en el mismo lugar donde hasta no hace mucho tiempo, funcionó el San Nicolás Slot.
Se trata de un nuevo emprendimiento del siempre entusiasta y voluntarioso Christian Sevoli, cuya sede estará nuevamente en La Rioja 71 y donde se anuncia, volverán los siempre emocionantes Torneos Interpistas con pilotos del Norte de la provincia de Buenos Aires , sur de Santa Fé y los más destacados y velocistas de Pilar (BsAs) y localidades vecinas del Gran Buenos Aires.
Para recordar, mientras se termina la pista, nos contentamos con imagenes de aquellos encuentros de slot y buena gastronomía.
Ampliaremos
Nota de RV
Imagenes Archivo AUTOSHOWSLOT
Suscribirse a:
Entradas (Atom)