El reglamento establece el uso de motores blindados de producción china. La condición de motor libre se refiere exclusivamente a las RPM, no al tipo de carcasa.
Históricamente, esta categoría siempre se disputó con motores blindados de carcasa cerrada, independientemente de sus RPM. Los motores de carcasa abierta no corresponden al formato establecido para la categoría y, por lo tanto, no están habilitados para competir.
Cualquier modificación de este criterio deberá ser evaluada y aprobada previamente por la organización. El reglamento y las condiciones técnicas deben respetarse por igual para todos los participantes, sin excepciones.
Además, un motor con carcasa abierta no pertenece técnicamente al mismo concepto que un blindado de carcasa cerrada. No es solo una cuestión estética: cambia el peso del motor y, por lo tanto, el peso total y la distribución de masas del auto. En slot, esa diferencia influye directamente en el comportamiento y las prestaciones. Por eso permitir una carcasa abierta sería introducir una ventaja técnica distinta, no simplemente otro bobinado o más RPM.
INFORME LBB Engineering De Luis Brescia.
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