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martes, 5 de enero de 2016
lunes, 4 de enero de 2016
ULTIMO MOMENTO : SE CONOCIO EL CAMPEONATO PROVINCIAL DE LUGO SLOT 1/32
Hoy os presentamos nuestro Campeonato Provincial Slot 1/32 Lugo 2016, en nuestra web tenéis los reglamentos del campeonato listos para su descarga.
OL RACING SLOT PRESENTA NUEVA CARROCERIA PARA SLOT
Es tiempo de jugar
Que los Reyes os traigan muchos regalos de SLOT
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LÍder mundial en blogs de slot y DS RADIO HORIZONTE te invitan de Lunes a
Viernes por la mañana a actualizarte con todo lo que es noticia en el micro del
RALLY DAKAR ARGENTINA BOLIVIA 2016, con el periodista Ricardo Vega.
(FM 94.5 MGH)
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DAKAR 2016 : HOY LUNES 4 DE ENERO INICIAMOS EN DS HORIZONTE EL MICRO DE LAS NOVEDADES DE LA CARRERA
(FM 94.5 MGH)
Desde DS RADIO Horizonte 94.5
todos los días la emoción del DAKAR ARGENTINA BOLIVIA 2016.
PAIS VASCO : ABRIERON LA INSCRIPCION PARA EL CAMPEONATO RALLY SLOT 2016 EN EUSKAL HOBBY RC & SLOT
Desde el domingo 03-01-2016, a partir de las 12:00 se abrierón las inscripciones para la primera prueba del campeonato de Rallyslot Euskalextric.
Los órdenes de salida se realizarán a la inversa según inscripción, y de categoría superior a inferior, con la excepción de que l@s niñ@s serán los primeros en salir a tramos en cada una de las tres etapas.
L@s niñ@s que lo deseen podrán optar por hacer sus etapas desde las 11:00 hasta las 15:00, hora de apertura del parque cerrado.
Dejad aquí vuestro nombre, escudería, categoría y coche.
Gracias desde Euskalextric.
Inscrit@s a día 03-01-2016:
Parque 1: Ekaitz Elizegi. D4. Infantil. BMW M1 Fly Racing.
Parque 2: Roberto Ortega Herrero (Oti). D4. Clásicos. Peugeot 205 T16 OSC
Parque 3: Monty Ruben Opc. MotorSlot D4-EuskalHobby. NGT. Aston Martin Black Arrow
Parque 4: Alvaro Valenciano. BMZ/EuskalHobby. Clásicos. Peugeot 205 T16 OSC.
Parque 5: Iñigo Ibáñez. EuskalHobby. Clásicos. Peugeot 205 T16 OSC
Parque 6: Sergio Lucky Blanco Naranja . Llanera S.D.T. WRS.
Parque 7: Jon Fernandez. EuskalHobby. Clásicos. BMW M1 Fly Racing
Parque 8 : Víctor Terceiro. Llanera S.D.T. Clásicos. Audi Quattro.
Parque 9: Nando Diaz. MotorSlot D4-Evotec-E.Hobby. NGT. Aston Martin Black Arrow.
Parque 10: Chris Diaz. MotorSlot D4-Evotec-E.Hobby. Clásicos. BMW M1 Fly Racing.
Parque 11: Olga Diaz. MotorSlot D4-Evotec-E.Hobby. SN Rally. Subaru MSC.
Parque 12: Nacho Arce Urrea. Need For Slot. N.
Parque 13: Borja Alonso. Monorail. Infantil. Subaru MSC.
Parque 14: Adrian Sainz Muñoz. evotecshop.com . N. Subaru MSC.
Parque 15: Ramon Rugama. evotecshop.com . N.
Parque 16: Alejandro Maestro Vallejo. evotecshop.com . Clásicos.
Parque 17: Eduardo San Emeterio Alonso. evotecshop.com . NGT.
Parque 18: Andres Garcia Alonso. Euskalextric/EuskalHobby. N. Subaru MSC.
Parque 19: Alexia Caballero. L Racing/EuskalHobby. Infantil. Peugeot 205 OSC
Parque 20: Izortze Caballero. L Racing/EuskalHobby. Infantil. Mitsubishi Evo Ninco
DAKAR 2016 : SEGUIMOS A ALBERT LLOVERA, NUEVAMENTE EN LA CARRERA MAS DIFICIL DEL MUNDO
Ya estoy impaciente de empezar la competición. Ayer se volvio a cancelar la etapa, esta vez por la lluvia torrencial que no dejaba despegar a los helicopteros que són indispensables para la seguridad. Así que hicimos muchos kilometros de enlace por la autopista, lo que me permitió ir acostumbrandome más al Tatra de Bonver Dakar Project. Hoy la etapa entre Villa Carlos Paz y Termas Rio Hondo se ha recortado. La especial pasa de 510km a 385km, parandose en el CP4. Aún así queda una etapa muy chula para dar gas en pistas rápidas. Nos vemos a la llegada! Pataditas!
I'm impacient to start the competition. Yesterday the stage was cancelled again, this time because of the heavy rain that did not allow the helicopter to fly. And those are needed for our security. So we did a lot of connection kilometers by the highway, which allowed me to get more familiar with the Bonver Dakar Project Tatra. Today the stage between Villa Carlos Paz and Termas Rio Hondo has been shortened. The special goes from 510km to 385km, stopping at the CP4. Still the stage is going to be really nice to speed up at the fast tracks. I'll see you at the finish! Pataditas!
ESPAÑA : CLUB SLOT ALGETE TE INVITA EN REYES A CORRER SLOT
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DÍA ESPECIAL, TARIFA ESPECIAL
JUEGA UNA HORA POR LO QUE TE CUESTA 15 MINUTOS.
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DS HORIZONTE RADIO Y AUTOSHOWSLOT COMENTAN DIARIAMENTE EL DAKAR 2016
AUTOSHOWSLOT LÍder mundial en blogs de slot y
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con el periodista Ricardo Vega.
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PARLA ESPAÑA : NUEVA DECORACION DE LOS COCHES DEL PARLA SLOT RACING - CALENDARIOS
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Ya tenemos decoración oficial de Parla Slot Racing para el 205 de OSC de cara a la temporada 2016. Gracias a Carslot por esta decoración.
ROSARIO AGRENTINA : NOVEDADES DESDE EL CLUB PISTA SLOT EUROPEO ROSARIO
Se llevó a cabo la primera carrera sin puntos para hacer una prueba de campo del nuevo reglamento consensuado en anterior oportunidad y donde volveremos a utilizar los añorados NC5, esta vez por sorteo antes de la carrera.
El parque automotor era escaso por distintas razones de los concurrentes habituales, pero sirvió para sacar algunas conclusiones.
Se procedió al sorteo de los motores, todos con su piñón de 12 dientes y sus cables soldados y luego cada uno lo colocó a su manera.
Aquí debo hacer un comentario aparte: Veníamos corriendo con motores como el Avant Slot Republic y Hurricane, MSC Thunder, NSR EVO2 y EVO3, Slot it Boxer 2 y habíamos probado algunas “guasadas” mayores en el afan de ganar alguna carrera, lo que nos había llevado a reforzar y rigidizar los chasis Ninco con todo tipo de plásticos, aluminio, acero (que está prohibido por reglamento) y algunos empezaban a utilizar varillitas de fibra de carbono, hasta convertirlos, en conjunto con el motor, en estructuras más rígidas que un riel doble T del 12.
Los autos participantes, cuatro en total, fueron 2 Ford GT (Cue y Font), 1 Lamborghini Murciélago (Marcelo Velazquez) y 1 Ferrari 360 Modena de mi propiedad.
Los Ford GT se comportaron muy mal desde el principio a tal punto que si lo acelerabas de más a la salida de un retome, el “zapateo” era tan importante que se salía de trompa. Ambos tenían el motor sujeto con el correspondiente tornillo y un poco de esa inútil (a mi criterio) silicona que solo funciona bien en Utilísima. El auto de Font terminó rompiendo el soporte donde va el tornillo de motor y Cue lo sacó antes de romperlo.
El Lamborghini de Velazquez con un chasis con cuna, funcionó muy bien con el motor sujeto solo con los dos tornillos que permite la cuna y ésta bien apretada al chasis y solo separada de éste por pequeñas arandelas finitas de goma muy dura (??).
También funcionó muy bien mi Ferrari, sin ningún tipo de vicios ni zapateos, con buena tracción en curvas y retomes y solo una pequeña tendencia a sacar la cola en curvones amplios. A dicho chasis ya le había sacado toda la rigidización que poseía y solo le dejé la de los soportes de los bujes (foto 1). El motor lo sujeté con un tornillo del lado del piñón (foto 2) y con una piecita de aluminio (foto 3) del lado opuesto, atornillada al chasis mediante un pequeño tornillo con tuerca.
La carrera entre la Ferrari y el Lamborghini fue muy pareja a tal punto que luego de más de 250 vueltas solo hubo aproximadamente 2 vueltas de ventaja a favor de la Ferrari.
Más tarde en charla de café y preocupados por la mala performance de los Ford GT, le comentaba a Velazquez que mis 2 chasis de Ford GT también se comportaban muy mal, con un zapateo similar a los de Cue y Font.
Marcelo me dijo que él tenía un chasis de Ford GT que siempre se comportó muy bien y se lo pedí para “investigarlo”. Lo primero que observé es que no tiene ningún refuerzo salvo en su parte trasera y que al torsionarlo parece una “ojota” ja. Procedí a hacer un dispositivo para medir por comparación la torsión de uno y de otros (foto 4)(foto 5)(foto 6) y la prueba es concluyente, la fuerza sobre la balancita para la misma torsión en cada uno de los puntos es casi del doble. Voy a proceder a eliminar la poca rigidización que les queda a ambos hasta que se parezcan al de Marcelo, y ver que pasa en pista.
Falta saber como se van a comportar los Mosler y Audi de los otros competidores. La idea es que con ésta reglamentación nueva en la que hay que colocar el motor inmediatamente antes de la carrera, ya no se puede formar una unidad súper rígida entre motor y tren trasero como hacíamos antes y que funcionaba bien para todos los automodelos en pista, y que ahora parece que no va a ser así.
No es la intención hacer una categoría para dos autos solamente. Vamos a trabajar para lograr que todos se comporten decorosamente o terminaremos buscando otra alternativa.
ALBERTO MAGGI
CANARIAS : EN CLUB LOS LOROS EL SLOT TAMBIEN ES SOLIDARIO
Recolecta de productos de primera necesidad y juguetes para Caritas Parroquial de la Villa de Arafo.
domingo, 3 de enero de 2016
VIBRAN ARGENTINA Y BOLIVIA POR EL DAKAR 2016 - PRIMERAS IMAGENES DE LA CARRERA
PRESENTAN ESTA NOTCIA
VIBRAN ARGENTINA Y BOLIVIA POR EL DAKAR 2016
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VIBRAN ARGENTINA Y BOLIVIA POR EL DAKAR 2016
La competencia de Rally más importante del mundo comenzó su octava
edición en Sudamérica, en está edición recorrerá 10 provincias argentinas a lo
largo de todas sus etapas. El Ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos,
participó de la largada simbólica que se llevó a cabo en Tecnópolis.
El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos junto al jefe de
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Horacio Rodriguez Larreta; el
vicejefe de Gobierno de la Ciudad, Diego Santilli; el titular del Sistema
Nacional de Medios Públicos, Hernán Lombardi; el subsecretario General de la
Presidencia en Presidencia de la Nación, Valentin Diaz Gilligan; el intendente
de Vicente López, Jorge Macri y el presidente de la Cámara Argentina de
Turismo, Oscar Ghezzi, participaron de la ceremonia de inicio del Rally Dakar
Argentina – Bolivia 2016, en el predio ferial Tecnópolis, en la provincia de
Buenos Aires.
Santos destacó que "Argentina vivió una ceremonia de largada
única, donde el público disfrutó del paso de los vehículos con mucha alegría y
entusiasmo".
"El Dakar ya es un clásico para nosotros, ya que se ha convertido en
una pieza de desarrollo para cada una de las economías regionales por donde se
moviliza y además es una herramienta clave para poder promocionar a nuestro
país y poner a Argentina ante los ojos del mundo", finalizó.
La 38ª edición del Rally Dakar 2016, Buenos Aires – Salta – Rosario, comenzó su
actividad con la largada simbólica desde Tecnópolis. La carrera
comenzará mañana con un prólogo de 10 kilómetros desde la ciudad de Arrecifes,
provincia de Buenos Aires, hasta llegar a Rosario, donde estará el Campamento 0
y luego a Villa Carlos Paz, que será el primer campamento; luego transitarán
por Termas de Río Hondo, Tucumán y Jujuy.
La caravana de vehículos cruzará a Bolivia (Uyuni), para regresar el 10 de
enero a la Argentina, con un día de descanso en Salta. Finalmente, la
competencia pasará por Belén, La Rioja, San Juan y concluirá, el 16 de enero,
en Rosario, en el Monumento de la Bandera, uno de los símbolos turísticos de
Argentina.
ARRIGORRIAGA : ARRIOGMOTOR SLOT D 4 PRESENTA SU CALENDARIO 2016 DE RALLY SLOT EN EUSKALHOBBY SLOT & R
Calendario del :
II.Campeonato MotorSlotD4
Repetimos formato, 4 rallys uno de ellos descartable.
Con la novedad que este año tendremos 5 tramos en vez de 4.
Os eramos a tod@s
El 27 de febrero arrancamos!!!!!
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INFORMA DE SUS CALENDARIOS EL CENTRE DE MODELISME LES FRANQUESES
Calendari secció Ral·li:
Primer:
29-31 Gener Ral·li 1/32
5-6 Febrer Ral·li 1/24
5-6 Febrer Ral·li 1/24
Segon:
11-13 Març Ral·li 1/32
18-20 Març Ral·li 1/24
18-20 Març Ral·li 1/24
Tercer:
22-24 Abril Ral·li 1/32
29 Abril -1 Maig Ral·li 1/24
29 Abril -1 Maig Ral·li 1/24
Quart:
18 juny 1/24 IERC
1-2 Juliol Ral·li 1/24 Xampi
8-10 Juliol Ral·li 1/32
1-2 Juliol Ral·li 1/24 Xampi
8-10 Juliol Ral·li 1/32
Cinquè:
16-18 Setembre Ral·li 1/32
23-25 Setembre Ral·li 1/24
23-25 Setembre Ral·li 1/24
Sisè:
21-23 Octubre Ral·li 1/32
28-30 Octubre Ral·li 1/24
28-30 Octubre Ral·li 1/24
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