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lunes, 31 de agosto de 2020
PORTUGAL - RESULTADOS DESDE CLUBE SLOT DE BRAGA SCX CHALLENGE 2020
El pasado viernes 28 de agosto de 2020, en las instalaciones del Club Slot de Braga, se celebró la 4. a y última prueba del SCX Challenge 2020.
La prueba estuvo muy emocionada!
La primera manga fue completamente dmoniada por el Antóino Maia, el cual ganó la misma a los comandos de un Ferrari GTO muy bien afinado y conducido de forma magnífica.
Antonio Maia no sólo ganó la manga, sino que también logró anotar un número final de vueltas que realmente le permitió ganar la prueba.
Siguió en la manga el Paulo Mendes, el cual se alineó con un Aston Martin muy bien afinado, incluso terminó en el último lugar del podio.
Antonio Bernardino terminó en el primer lugar de la manga, habiendo sido obligado a parar con problemas en su Mercedes.
La segunda manga fue muy intensa, con Ricardo Carvalho tratando de hacer la prueba más rápida posible. Ganó la manga, pero sólo ascendió al segundo lugar.
Ya el Emidio Peixoto y el José Silva, los mismos hicieron su prueba, pero quedaron condicionados con problemas de neumáticos en sus modelos.
Para consultar los resultados completos de la prueba visite el siguiente enlace: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1I2_TdCNzdE4H5tlq6x8Q2a7j-Gw6kgtw83qQR2WFFPc/edit#gid=315405890.
En cuanto al campeonato, Ricardo Carvalho se sagró su brillante ganador, seguido por Antonio Maia, fruto de su brillante victoria en la última prueba, y con el Emidio Peixoto ocupando el último lugar del podio del campeonato.
Aquí están las felicitaciones al ganador y a todos los participantes en este campeonato de verano!
Ahora sigue una prueba de resistencia el próximo viernes! Será una prueba de 120 minutos de duración, por equipos dobles, con los modelos del Campeonato GT Open. Afinar las máquinas y afilar los dedos!
VIGO ESPAÑA - RESULTADOS EN EL DIGITAL RACING SLOT VIGO
Aquí tenéis por fin los resultados de las carreras del viernes 28 de agosto, con la 7ª y penúltima carrera de los emocionantes campeonatos de F1 NSR / SCX "años 80" y la Copa IROC con los míticos Porsche 911 de Scalextric Exin de hace 40 años, ambos en modo analógico, además de la 4ª carrera de Clásicos Oxigen, en modo digital. Todas en el circuito del Jarama, único que permite garantizar las distancias en torno a 2 m. entre pilotos (y con los comisarios) en caso de elevada participación, como fue el caso del pasado viernes, con 15 pilotos.
Entre los rapidísimos F1 NSR de nuevo se imponía Gonzalo con claridad, permitiendo que la última carrera del 11/9 resuelva el campeonato. Entre los SCX, nuevamente los Ferrari F1/87 dominaban a los McLaren MP4/4, y por primera vez era Tato quien vencía, en una buena carrera, seguido de cerca por Santi y Gabriel. Gil, 7°, ya es campeón a falta de una carrera con su McLaren.
Entre los Porsche 911 Exin, el más rápido el viernes, Adrián, sufría demasiadas salidas y se veía superado no sólo por Gonzalo, ya virtual campeón, más seguro y regular, sino también por Daniel, segundo, quien pese a este buen resultado ya no opta al subcampeonato, a decidir entre Enrique y Adrián en la 8a carrera.
En Clásicos Oxigen, con coches asignados por sorteo, Fran (Porsche 917 NSR) obtenía merecidamente su primera victoria de la temporada, seguido muy de cerca por Miguel (Ford GT NSR), 3v por delante de un apretado grupo de 5 pilotos en la misma vuelta, resuelto a favor de Santi (Ford P68) con escasos metros sobre Daniel con idéntica montura, sorprendiendo el casi-debutante José con el 917 #1, segundo en su manga y 5° en la general. Inexplicable la caída de rendimiento en carrera del otro 917 #5 de Adrian (8°) y Gonzalo (6°) tras dominar las poles de ambas mangas con tiempos inferiores a 11", pero incapaces de bajar de 12" en carrera.
DESEMBARCO DEL AUTOMODELISMO EN PILAR BSAS (4ª PARTE )
Hola , estimados seguidores de la revista digital AUTOSHOWSLOT , en esta ocasión y continuando con el desarrollo del circuito de Scalextric profesional-familiar "Andrea Vianini", mencionaremos a los menores de los primeros campeonatos disputados ya sea en la sede en el Club Peñarol , como en la Asosiación Italiana a partir del 2011.Se aclara que debido a una falencia en los primeros registros, y para no obiar a ningun piloto, se irán mencionando alternativamene a todos y en lo posible con registros gráficos.
Ya casi cerrando con los primeros menores, tenemos registros del 2016 donde en la categoría menores de 6 a 8 años era Campeón Lautaro López, subcampeona Morela David, 3ª Alma Bernahardt,4ª Onan Bernhardt, 5ª Valentina Bringas 6ª Benjamín Gonzalez, 7ª Emiliano Martorano 8ªBautista Ledesma 9ª Santiago Zacarías 10 ª Agustín Carpinachi 11ªRafael Fernandez .
En la categoría de 9 a 12 años : Campeón Luca Guglielmucci, Subcampeón Lautaro Riqueleme 3ª "Nacho " David, 4ª Benjamín Bernhardt, 5ª Javier Pereyro, 6ª Pablo Manabella ,7ª Marcos Villagra,8ª Vladimir Bernhardt 9ª Agustín Garber, 10ª Lucas Bringas, 11ª Nicolás Lagrave, 12ª Santino Nuñez 13ª Ramiro Arce,14ª Alexis Parodi ,15ª Franco Carberol. (foto 2 y 3) . Meritorio lo de los "chicos" corrián con lo que tenián y como podían , emocionante.....
En próximas entregas seguiremos con los "menores" que dejaron de serlo y su evolución, .......
Retomando con los mayores una de las primeras fotos , ya con sede en la Italiana, muestra a algunos pilotos que dejaron como Santino Nuñez y su Padre (ambos supieron encaramarse lindo en carrera ), Agustín Garber , y los mayores Peñagaricano, Sciaccaluga, Bartollacci , Brandone, Romano y adelante los primeros autos de la categoría 1/24 sport con luces, pionera en el slot nacional de la modalidad.
En el 2016 tuvieron actuación destacada entre otros, los pilotos Javier Guglielmucci (en la categoría 1/28 tc pista) y Jorge Pugliese (campeón en 1/28 sw tc pista) y Pablo Pugliese quien con su padre en equipo cupecitas 1/32 lineal formaban un equipo de punta peleando torneos.
También en su momento José Simone fue entusiasta competidor de las categorías tradicionales llegando a un 3ª puesto en el campeonato de la recién aparecida categoría 1/24 lineal de Tc de los 70. En la foto con Peñagaricano y Hugo Reyes, quien se agregó a los pilotos y principal colaborador incansable en categorías tracicionales , e interpistas con otros circuitos de la Prov. de Buenos Aires. Luchador incansable, armando sus autos, fiel a los modelos de ford ( al igual que Horacio), reciente campeón (2019) de la categoría 1/24 sw "light" con luces, en duelos èpicos con Vega, Gomez, Melián, y Garber entre otros.
ESCRIBE OSCAR ROMANO
Director propietario del Circuito Andrea Vianini
ESCRIBE OSCAR ROMANO
Director propietario del Circuito Andrea Vianini
ESPAÑA - ANUNCIAN LA 1ª PRUEBA SCF NARON CAMPEONATO GALLEGO RALLY SLOT 1/32 2020.
Buenas tardes!
Podéis inscribiros a través de este enlace: https://forms.gle/w8iGREKw1veQUuEN8
O bien a través del post publicado en el foto GaliciaSlot, llamado: 1ª PRUEBA SCF NARON CAMPEONATO GALLEGO RALLY SLOT 1/32 2020.
Los horarios de la prueba son los siguientes:
- Verificaciones: de 15:00 a 15:45 horas.
- Salida coche cero: 15:50 horas.
- Salida primer participante: 16:00 horas (primeros participantes seran los infantiles).
Os recordamos los enlaces para los distintos reglamentos del Campeonato:
-Reglamento Deportivo Campeonato Gallego 2020: https://drive.google.com/file/d/1ji_7XOoG5t7PGAYzS2G0dPzlG5n8KMfH/view?usp=sharing
- Reglamento Técnico Grupo B y Grupo 4 (SRC): http://ansc.es/?page_id=55
- Reglamento Técnico Copa 208 Scaleauto: https://drive.google.com/open?id=16fpQ5eDcBfah7f2VxWItmhUSCBl5xydF
- Reglamento Técnico CRR 2019 (Categorías: WRC, WRS, SNGT+SNR, N+CL): https://drive.google.com/open?id=1A0fN_N2phwfyRnNv5RFf0T8DAl5Abyff
A continuación os dejamos las normas higiénico-sanitarias de la prueba que todos los participantes deberán cumplir para velar por el buen funcionamiento de la misma.
ITALIA -SUSPENSION DE COMPETENCIAS NSR 2020 POR COVID 19
Queridos fans NSR, con inmenso pesar nos vemos obligados a cancelar todos los eventos NSR 2020 causa Covid-19.
Esperábamos hasta el último, pero lamentablemente todavía no se puede volver a nuestras amadas competiciones.
Esperamos poder volver a la pista lo antes posible, y poder tener un 2021 rico en carreras y batallas!
Sin embargo, hay grandes novedades en camino.
Agárrense fuerte!
ESPAÑA - EL 19/09 SE CORREN LAS 4 HS ENDURANCE GT PRO EN ICAR INDOOR
ESPAÑA Tras la suspensión este año de nuestra carrera mas emblemática, las “6h of Icar Indoor”, por las razones obvias de precaución en esta pandemia, no podíamos dejar de disfrutar de una resistencia esta temporada, así que tras un sondeo entre los socios y seguidores, se decidió celebrar una resistencia en un formato mas pequeño y con un aforo limitado para poder cumplir con las medidas de seguridad de este maldito covid-19.
Sin mas preambulos os presentamos las "4h Endurance GT Pro Series"
- La prueba será por equipos de 2 o 3 pilotos, y todas las mangas serán diurnas, no siendo obligatorio el montaje de luces.
- Se realizará una única pasada a la pista con mangas de 35 minutos por carril con 2 minutos para realizar el cambio de carril.
- Las inscripciones están limitadas a 8 equipos y se contabilizarán por estricto orden de llegada.
- Se entregará un motor y un juego de ruedas torneadas a cada equipo
- El precio de la inscripción será de 35 eur.
Las inscripciones se abrirán el próximo 26 de Agosto a las 18:00. Guardad la fecha en vuestras agendas !!!
Indicar que la carrera se celebrará bajo las medidas de prevención del Covid-19 🧴😷🔛
- Uso de mascarilla obligatorio
- Aforo máximo de 12 pilotos, los pilotos que no estén compitiendo deberán permanecer en la planta inferior del club o su exterior.
- Limpieza de manos frecuente con gel o agua y jabón
- Se suprime el servicio de comidas.
En nuestra página web teneis todas las indicaciones para la formalización y envio de las inscripciones, así como todos los detalles sobre la carrera, los cuales iremos ampliando en los próximos dias.
En los próximos dias publicaremos los horarios sobre los cuales ya estamos trabajando.
Empieza la cuenta atrás !!!!
ESPAÑA - VUELVEN LOS LMP SERIES EL 4/09 A ICAR INDOOR SLOT RACING
Despues de unas Vacaciones tras el reinicio de la temporada, vuelven los LMP Series tras la larga ausencia de carrereas provocada por el Covid-19. Nos encontramos de nuevo en un periodo de incerteza donde cada dia se anuncian nuevas medidas ante la incierta situación que se nos presenta de nuevo.
Mientras se pueda, nosotros seguiremos con el calendario y este marca que los estratosféricos LMP Series vuelven a escena. Hay ganas de empuñar el mando de nuevo y exprimir al máximo el rendimiento de estos super coches cuyo potencial es increible.
La carrera se celebrará siguiendo las medidas de seguridad contra el Covid-19
- Uso de mascarilla obligatorio
- Aforo máximo de 18 pilotos (Pista planta inferior)
- Limpieza de manos frecuente con gel o agua y jabón
- Se suprime el servicio de comidas.
Seguimos atentos a la evolución de las medidas, cualquier cambio sera notificado con inmediatez por la seguridad de todos.
BARCELONA ESPAÑA - RALLY GUILLERIES 3 DE SEPTIEMBRE EN SAINT JOAN DESPI
Hola a tod@s!
Abrimos inscripciones para el RALLY GUILLERIES (Tercero del Campeonato 2020) que se celebrará los proximos Jueves 03/09 (20:30h) y Sábado 05/09 en las instalaciones de Slot-CAR en Sant Joan Despí.
INFO COVID-19: Sera obligatorio el uso de mascarilla durante todo el rally y de gel al acceder al local. TANDAS MAXIMO 9 PILOTOS.
Os dejamos el cartel y el detalle con las categorías del Rally:
Para la carrera, disponemos de 5 tramos sobre pistas Ninco, donde haremos 3 pasadas. Las fuentes de alimentación serán las DS de 3 amperios.
Los precios serán, 7€ un coche y 10€ dos coches. Infantiles gratis. Las inscripciones las podéis hacer de 2 maneras:
-mandando un correo a info@slot-car.cat
-aqui en el foro.
Horarios de las Sesiones:
- Jueves 03 Septiembre a las 20:30h parque cerrado. 21:00h primer coche.
- Sabado 05 Septiembre a las 09:00h parque cerrado. 09:15h primer coche.
Categorias 1/24:
WRC (Incluye WRC, WRC2 y RGT)
SWRC
A/CL (Incluye Gr.A, Clasicos C1 y Clasicos C2)
Categorias 1/32:
WRS
SN (Incluye SNGT, SNR, WR3D y Copa Peugeot 208 Scaleauto)
Gr.N (Inclutye Gr.N, N clasicos y Copa OSC)
Las categorias infantiles correran bajo los grupos SWRC en 1/24 y Copa 208 en 1/32.
Reglamentos:
1/24 - CNR - http://cnr24.es/reglamentos-cnr-2018/
1/32 - RER - http://escuderiasrer.webcindario.com
Dirección:
Carrer de La font del Be 14, baixos
08970 Sant Joan Despí (Barcelona)
Os esperamos a todos.
ESPAÑA - 2ª COPA BRM AÑO 2020, CALENDARIO CARRERAS ULTIMO CUATRIMESTRE 2020
Hola a todos:
Se esta en fase de preparación de la segunda COPA BRM 1000 TC para el año 2020.
Los clubes que van a acoger las pruebas de esta segunda COPA son:
GASCLAVAT
SLOTFORYOU
EL SOT 3.0
SLOTMANIA
DREAM SLOT
ESCUDERIA CRONO
SCM
SLOTCAR
Asi pues para este segundo año vamos a tener un totl de ocho carreras, despues de que se haya unido al proyecto Slotcar de S. Joan Despi.
Las fechas previstas para las carreras son:
15 y 16 de Enero
12 y 13 de Febrero
11 y 12 de Marzo
01 y 02 de Abril
12 y 14 de Mayo
09 y 10 de Septiembre
07 y 08 de Octubre
28 y 29 de Octubre
En estos momentos se esta cuadrando clubes con fechas.
Sobre el reglamento baasicamente será el mismo con alguna modificación de cara a hacer mas competitivos e igualados los modelos, en breve informaremos.
Ya podeis ir reservando fechas en vuestro calendario.
Un cordial saludo.
Jordi.
ESPAÑA - DREAM SLOT ANUNCIA NUEVA FECHA DEL CAMPEONATO DE RALLYS CLASICOS
.
Un año más, con este serán 16, DREAM SLOT anuncia su campeonato más popular. Los coches Clásicos de Rally volverán a enfrentarse en un certamen compuesto por siete carreras.
Todas las carreras se disputarán sobre asfalto; se compondrán cada una de seis tramos diferentes montados con pista NINCO en su totalidad. Como en anteriores ediciones habrá muchas categorías para dar oportunidades de diversión a todos los participantes.
Este año nos trae diversas novedades, tanto técnicas como deportivas. El repaso de las mismas es el siguiente:
El Grupo-1.A desaparece. La configuración del año pasado, basada en los coches del Campeonato NINCO Classics, ya no tienen razón de ser al haber desaparecido dicho certamen.
La Copa Grupo-2.Mini mantiene su configuración básica, sin embargo incorpora novedades en cuanto a modelos admitidos y tipo de ruedas a utilizar.
Una nueva categoría denominada Copa Maxi 3D admitirá coches con carrocería 1/24 de la marca BRM. Estarán equipados con un chasis específico 3D y una configuración mecánica igual para todos los modelos.
La categoría BRM amplía el parque de modelos dando entrada al Ford Escort y Opel Kadett. Técnicamente se admiten las diversas configuraciones posibles gracias a las piezas actualmente disponibles. Las más llamativas son la sustitución de la junta Cardán por un eje entero, o la supresión de la caída negativa delantera o trasera. Se mantiene la libre elección de la relación de transmisión.
La categoría OSC admitirá varios modelos de la marca. Además del archiconocido Peugeot 205 T16, podrán competir el Ford Capri 2600 LV “Chrono¨, Porsche 914/6 GT ¨Chrono Rallye” y Lancia Delta S4 cuando esté disponible.
El resto de categorías no experimentan cambios. El listado de las admitidas es el siguiente:
- Grupo-1.B
- Grupo-2.A
- Grupo-2.B
- Copa Gr-2.Mini
- Grupo-4
- OSC
- BRM
- Copa 3D Maxi
- Trofeo Decoración
En el apartado deportivo la novedad más importante será la supresión de la sesión de los sábados por la mañana.
El reglamento técnico y deportivo ya está disponible en la web www.dreamslot.net apartado competición.
domingo, 30 de agosto de 2020
ESPAÑA - TIM COMARCA SLOT PRESENTA SUS REGLAMENTOS 2021
Buenos dias,
Como avance en cuestiones reglamentarias, nos gustaría compartir con vosotros algunas modificaciones que afectarán a los reglamentos en el año 2021, son pequeñas variantes que queremos compartir con vosotros para que las tengáis en cuenta a la hora de construir vuestros modelos.
Reglamento GT Pro y Grupo C
Será el reglamento vigente en ICAR Indoor en 2021, sin ninguna modificación
Reglamento F1 Classic
Sin modificaciones respecto a 2020
Reglamento Sport Prototipos
Incluirá las siguientes modificaciones:
- El ensanchado artificial de las carrocerías está completamente prohibido, estas tendrán la forma y partes del modelo representado. En caso de incumplimiento o duda, el equipo de verificación tomará la decisión.
- El conjunto de chasis, soportes, contrapesos situados por debajo de los soportes de la carrocería y todos los elementos que dan base y bajan el centro de gravedad del auto, jamás podrán exceder ni sobresalir del perímetro inferior de la carrocería.
- El conjunto de chasis, soportes metálicos y contrapesos (latón, acero, plomo, etc…) situados en el plano de chasis y por debajo de las fijaciones de carrocería nunca podrá exceder del ancho máximo permitido del eje trasero. (ancho máximo 78mm)
Reglamento ETCC
Incluirá las siguientes modificaciones:
- El ensanchado artificial de las carrocerías está completamente prohibido, estas tendrán la forma y partes del modelo representado. En caso de incumplimiento o duda, el equipo de verificación tomará la decisión.
- El conjunto de chasis, soportes, contrapesos situados por debajo de los soportes de la carrocería y todos los elementos que dan base y bajan el centro de gravedad del auto, jamás podrán exceder ni sobresalir del perímetro inferior de la carrocería.
- El conjunto del chasis jamás podrá exceder un ancho máximo de 58mm.
Esperamos que estas aclaraciones os ayuden a construir vuestros modelos y faciliten el trabajo a nuestros esforzados verificadores.
Desde el Tim os deseamos un razonable buen verano
sábado, 29 de agosto de 2020
CONCORD USA - IMPORTANTES NOVDADES EN THE SLOT CAR TRACK
CONCORD USA - The Grand Nationals took to the track last night for an exciting night of racing! The 1st 100 lap Shootout win on the King Cobra went to Ryan Dayvault with Robert Heath 2nd and Wayne Little 3rd. I the next 100 lap Shootout Wayne Little picked up the win with Ryan 2nd and Robert 3rd. Then for the heck of it they headed over to the tri oval to race a 50 lap Shootout with the Grand Nationals. Wayne got to 50 laps first. Randy McAnulty was 2nd and Ryan 3rd.
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