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domingo, 13 de septiembre de 2026
VILLA LYNCH SAN MARTIN - REUNIÓN Y ASADO CON LA ASOCIACIÓN AMIGOS DEL TURISMO DE CARRETERA
HAEDO GBSAS - 4TA FECHA DEL ARGENTINO DE BRUSHLESS POLE Y TRIUNFO DE CLAUDIO GABRIELLI,. 2DO GABRIEL LACANNA Y 3ERO HECTOR FERRO - EXCEPCIONAL PARQUE Y MUY BUENA CARRERA
viernes, 11 de septiembre de 2026
PILAR BSAS . LOS AUTITOS OLVIDADOS SON NOTA EN LA PRENSA ZONAL ¡¡¡ GRACIAS A "EL DIARIO DE LUJAN"
Autitos Olvidados volverá a competir este sábado en Pilar, con una jornada abierta a todas las edades que recupera el juego con autos impulsados a mano.
La Agrupación Autitos Olvidados de Pilar volverá a poner en marcha su particular propuesta este sábado 12 de septiembre, desde las 10:00, en el Circuito Aeróbico del centro de Pilar. La jornada estará abierta a todas las edades y tendrá como eje una actividad que recupera una forma de jugar característica de otras generaciones: las carreras de autitos impulsados a mano.
La convocatoria llega después de una nueva competencia realizada dos semanas atrás en el habitual circuito del corredor aeróbico de Pilar “R. Torres”, un espacio facilitado por la Municipalidad de Pilar a través de la Dirección de Plazas y Parques.
La iniciativa combina competencia, creatividad y encuentro entre participantes de distintas edades. Los vehículos utilizados no responden a modelos de competición convencional: son autitos de plástico soplado, masilla y materiales adaptados por los propios participantes, impulsados mediante tiros manuales a lo largo del circuito.
Autitos Olvidados y una pista renovada
La última competencia tuvo como una de sus novedades la renovación del circuito. Los propios pilotos aportaron elementos que modificaron el escenario y agregaron nuevos desafíos a una carrera que ya contaba con sectores tradicionales para dificultar el avance de los vehículos.
Entre las incorporaciones aparecieron boxes llevados por cada piloto y un podio con cartel de AUTOSHOWSLOT, elaborado por “Petty”. También se sumó un puente ubicado antes de la llegada, construido por “Tano” Basile, mientras que Carlos Copani aportó carteles de propaganda alrededor del circuito.
A estas modificaciones se agregaron nuevos autos construidos por pilotos que recientemente se incorporaron a la actividad.
La combinación de estos elementos generó una pista más exigente y, al mismo tiempo, reforzó uno de los aspectos particulares de la propuesta: buena parte del espectáculo surge de la creatividad de los propios participantes.
En la clasificación, desarrollada bajo el tradicional formato de dos tiros, Pablo “Petty” Gabrielli consiguió el primer lugar, seguido por Carlos “Peluche” Copani y David Disano.
Una carrera marcada por el puente
La carrera fue pactada a dos vueltas debido al horario disponible y rápidamente adquirió intensidad. A las tradicionales chicanas y curvas lentas, sectores donde habitualmente se concentra el pelotón, se agregó el puente construido por “Tano” Basile.
El obstáculo terminó convirtiéndose en uno de los puntos más comentados de la competencia. Varios pilotos intentaron superarlo a máxima velocidad y el puente fue golpeado, desplazado y parcialmente destruido durante la disputa.
Después de la primera vuelta, “Petty” Gabrielli se mantenía al frente, aunque el grupo perseguidor comenzaba a acercarse. Los primeros ocho competidores avanzaban en un pelotón que mantuvo abierta la definición durante buena parte de la carrera.
En la parte decisiva, Carlos “Peluche” Copani consiguió despegarse gracias a una ejecución rápida y sin errores. El piloto tomó distancia y finalmente cruzó primero. Detrás, David Disano logró consolidar el segundo puesto después de una definición ajustada en la zona del puente.
El tercer lugar tuvo una pelea todavía más cerrada. Agustín, Ariel, Petty, Manuel, Vega y Adriana llegaron a disputar prácticamente rueda a rueda esa posición.
Una competencia para todas las edades
La clasificación final mostró la diversidad de participantes. Copani se quedó con la victoria al volante de un Chevrolet, seguido por Disano, también con Chevrolet, mientras que Agustín Francisco completó el podio con otro Chevrolet.
Ariel Ibarra, con Ford, terminó cuarto; Pablo “Petty” Gabrielli fue quinto con su Dodge y Manuel Díaz, debutante con auto y piloto, ocupó el sexto lugar.
Ricardo Vega finalizó séptimo con Chevrolet y Adriana Calderón fue octava con Ford, además de convertirse en la mejor dama clasificada. Joaquín Garrido terminó noveno y fue señalado como el mejor menor de la competencia.
Oscar Romano, Alejandro Garrido, Estela Andreoli, Mateo Basile, Franco Garrido y Camila Pintos completaron las posiciones siguientes. Mauricio “Tano” Basile cerró la clasificación luego de una carrera marcada por múltiples salidas de pista, aunque continuó hasta alcanzar la meta.
La próxima cita será este sábado 12 de septiembre desde las 10:00 en el Circuito Aeróbico del centro de Pilar. La propuesta de Autitos Olvidados mantiene así una característica central: recuperar el espíritu del juego, pero convertirlo en una competencia donde la habilidad, la creatividad y las ganas de participar tienen el mismo protagonismo que el resultado.
CORRIERON EN LA ITALIANA DE PILAR LOS TC 1/24 - GANÓ CON AUTORIDAD ALEJANDRO PAVAN, 2DO DARDO MICA, 3ERO EDGARDO NUÑEZ 3TO ARIEL CRISSO
HAEDO GBSAS OESTE - HOY EN DANGER SE CORRE LA 4TA FECHA DEL ARGENTINO DE BRUSHLESS - CONOCE LAS ÚLTIMAS NOVEDADES REGLAMENTARIAS
jueves, 10 de septiembre de 2026
PILAR BSAS - ESPECTACULAR CRÓNICA DE " EL DIARIO DE LUJAN" SOBRE EL TN DE LA ITALIANA - GANADOR POMPI HALBERG
PILAR BSAS - El automodelismo volvió a reunir un parque récord en Fiorano Vianini, donde Pompi Halberg dominó la competencia de 1/28 TN y completó una actuación contundente desde la clasificación.
La categoría 1/28 TN volvió a ofrecer una jornada de intensa actividad en las instalaciones actuales de la pista del Fiorano Vianini, donde se disputó una nueva competencia con un parque récord de participantes.
La prueba tuvo como principal protagonista a Pompi Halberg, quien desde la clasificación mostró un ritmo superior al de sus principales rivales y luego consiguió trasladar esa ventaja a la carrera. El piloto se quedó con la pole position y terminó imponiéndose con 148,47 vueltas, estableciendo una diferencia considerable respecto del resto del clasificador.
La actividad se desarrolló en un escenario que próximamente tendrá novedades. Según se informó, en breve se anunciará la reapertura de la pista en otra ubicación, aunque continuará dentro del ejido de la ciudad.
Halberg marcó el ritmo
La clasificación previa ya había anticipado lo que posteriormente sucedería en carrera. Halberg fue el más rápido y consiguió la pole con un registro de 4.826. Detrás quedaron Dardo Mica, con 4.858, y Alejandro Paván, que marcó 4.966.
La escasa diferencia entre los tres primeros en la clasificación permitía prever una competencia atractiva. Sin embargo, una vez iniciada la prueba, Halberg consiguió establecer un ritmo que le permitió separarse rápidamente de sus perseguidores.
El ganador completó 148,47 vueltas y construyó una diferencia importante a lo largo de la competencia. Su desempeño combinó el buen registro obtenido previamente con una actuación sólida durante toda la carrera, convirtiéndose en el gran dominador de la jornada.
El segundo puesto quedó en manos de Dardo Mica, también representante local, quien alcanzó las 144,31 vueltas. Mica realizó una buena carrera, aunque en esta oportunidad no pudo sostener el ritmo del vencedor y terminó segundo.
El último lugar del podio fue para Alejandro Paván, uno de los pilotos habituales de esta y otras categorías. Paván cerró su participación con 143,46 vueltas y completó un podio que reflejó el dominio de los tres pilotos que también habían ocupado los primeros lugares de la clasificación.
Automodelismo con gran parque
Uno de los aspectos destacados de la jornada fue la cantidad de participantes. La competencia de 1/28 TN contó con un parque récord, un dato que permitió darle un marco especial a una nueva fecha del automodelismo local.
Detrás de los tres integrantes del podio apareció Juan Carlos Zalazar, quien finalizó cuarto con 133,87 vueltas. Su actuación fue especialmente destacada por el rendimiento mostrado durante la competencia y lo dejó nuevamente cerca de los puestos de privilegio.
El quinto lugar correspondió a Edgardo Nuñez, piloto de Tigre, que completó 133,32 vueltas. Su participación se caracterizó por una actuación prolija, dentro de una clasificación que tuvo varios protagonistas separados por diferencias relativamente estrechas en la zona media.
Juan Carlos Pecenko terminó sexto, con 130,19 vueltas, mientras que Horacio Peñagaricano se ubicó séptimo con 130,08. F. Benedetto quedó octavo, con 128,45 giros, y Eduardo Brandone ocupó el noveno lugar, luego de completar 126,33 vueltas.
El décimo puesto fue para Oscar Romano, quien alcanzó 122,52 vueltas y cerró el grupo de los diez mejores clasificados de la competencia.
Más atrás finalizaron Daniel Benedetto, con 122,12 vueltas, y Manuel Díaz, que completó 100,61 giros.
Una nueva etapa para la pista
La competencia también se desarrolló en un momento particular para el escenario del Fiorano Vianini. Las instalaciones actuales dejarán lugar a una nueva ubicación, aunque la actividad continuará dentro de la ciudad. El anuncio oficial sobre la reapertura será realizado próximamente.
Mientras tanto, la categoría 1/28 TN volvió a demostrar su convocatoria con un parque récord y una carrera que tuvo un claro dominador. Halberg capitalizó su velocidad desde la clasificación y sostuvo el rendimiento durante la prueba para quedarse con la victoria.
El segundo puesto de Mica y el tercero de Paván completaron el podio, mientras que Zalazar volvió a ubicarse en una posición destacada. Con la próxima etapa vinculada a la nueva ubicación de la pista todavía pendiente de anuncio, el automodelismo local se prepara para continuar su actividad en un escenario renovado.
Con información de AutoShowSlot





















