Rally Clásicos y
mercadillo en Euskalextric
Como todos los años por estas fechas los coches clásicos de rally toman el protagonismo en Euskalextric.
Prueba diferente a lo
que es habitual en nuestro campeonato anual.
Se iba a disputar en
cuatro tramos sobre asfalto, pista Ninco y en dos etapas, más otros dos sobre
nieve y pista Scalextric, en otras cinco etapas, es decir, habría que hacer
crono en un total de 18 tramos.
La prueba se alargó
más de lo esperado y se terminó convirtiendo en una auténtica prueba de
resistencia.
La organización tomará
las medidas oportunas para que en ediciones posteriores la prueba finalice
mucho antes y todo sea más rápido y fluido.
Categorías:
N-Clásicos, Scalextric Clásicos y Ninco Clásicos.
El rally se iniciaba
sobre los 8 tramos de asfalto y tras finalizar los mismos, se hacían los 10
sobre nieve.
Además de la carrera
en sí, realizábamos nuestro primer mercadillo de Slot y juguetes clásicos,
donde destacó el puesto de Euskalextric, con una parte de su colección de
coches.
La experiencia fué muy positiva en todos los
aspectos y seguro que repetiremos en las siguientes pruebas que hagamos en
nuestras instalaciones.
La categoría que
presentaba mayor número de inscritos era de el grupo N-Clásicos, con amplia
mayoría de Peugeot 205 OSC, los cuales lucharían también por el premio especial
donado por la marca para el primer piloto con dicho modelo.
En las 2 etapas
iniciales sobre asfalto, el piloto de Monorail, Asier Gorrotxategi iba a llegar
hasta los tramos nevados como primer clasificado (390,48), superando en 10 seg.
a su inseparable compañero de escudería, Iker Braceras( 400,69), el cual
realizaba su propia estrategia personal y así 'perdía' varios segundos con la
intención de no abrir tramo sobre sucio.
Asier Areitio
(Aperrislot), con una segunda etapa sobre asfalto brillante se colocaba tercero
(412,94), seguido del piloto de BMZ, David Pérez (415,94) y del de Euskalextric, Esteban Maza (415,98).
Julián García Varela
(Need For Slot), tras un empiece un poco dubitativo, ponía la directa en la
segunda etapa y remontaba varios puestos con su De Thomaso Pantera(417,412), si
bien pagaría más tarde la valentía de correr con un trasera sobre tramos
nevados y contra las bestias 4x4 que son en los mismos los Peugeot 205 OSC.
Álvaro Valenciano
(BMZ-Euskalextric), Jagoba López (BMZ), Luis Carlos Alvarado (MR Racing OSC) e
Iban Alonso (Muskiz Slot-Euskalextric) el cual llegaba a Amorebieta con un Ford
RS 200 de MSC muy desafinado que le trajo por la calle de la amargura durante
todo el rally, cerraban este concurrido grupo.
Una vez metidos en
“harina” la cosa iba a tomar un rumbo ciertamente alocado, con muchos cambios
de posiciones etapa tras etapa.
En la batalla por el
primer puesto, Asier, obligado a abrir tramos delante de Iker, veía como su
ventaja se reducía prácticamente a nada en la primera etapa de nieve y tras la
segunda sería superado por Braceras, el cual ya no se bajaría de esa posición y
sería primer clasificado de N clásicos y a la vez se llevaba el premio como
primer OSC. (1187,70).
Asier (1209,30) se
tenía que conformar con la segunda plaza ya que nada pudo hacer en las perdidas
de tiempo de sus aperturas de tramo en las etapas cruciales.
Mención aparte merece
la impresionante remontada realizada por el piloto de MR Racing OSC, Luis
Carlos Alvarado(1216,80), el cual, y tras un mal inicio, y con una pérdida
importante de tiempo, lograba hacerse con una merecida y peleada tercera plaza,
recortando y adelantando seis puestos en los diez tramos sobre nieve.
Otro que hizo un más
que aceptable rally fue el veterano Esteban Maza (1219,6), el cual nos
comentaba haberse encontrado muy a gusto con su Peugeot, tanto en asfalto, como
en sucio.
Gran carrera también
para Asier Areitio (1221,80), que cerraba los puestos con opción a trofeo para
esta categoría.
En la categoría de
Scalextric Clasicos, bonito y variado parque cerrado el que se presentaba en
Amorebieta.
Jon Fernández
(Euskalextric) con su Audi Quattro de Scalextric era con diferencia el más
rápido de su grupo en los 8 tramos de asfalto y eso que, tras finalizar la
primera etapa, tenía que abrir y reajustar su coche ya que llevaba el motor
suelto y tuvo por ello bastantes problemas de pilotaje.
Tras solucionar el
problema, el de Bilbao(437,90) se imponía con mucha claridad sobre el piloto de
Monorail, Jose Ramón García (451,593).
Adrián Bueno, con otro
Quattro llegaba tercero (456,44) y un poco más alejado de estos el Lancia Delta
S4 de Oier Braceras (Monorail), seguido por los pilotos de MotorSlot D4,
Francisco Javier González y Juan Carlos Vilaverde.
Cerraba el grupo de
los Scalextric el Seat 124 de Sonia Bustillo (Deusto Sport).
En la segunda etapa
sobre los dos tramos nevados todo seguiría igual, pero llegados a la tercera,
Jose Ramón, que perdía un montón de segundos caía hasta la cuarta plaza, siendo
superado por Adrián y Oier.
Nada variaría en las etapas finales, con un
Joni vencedor no solo de su categoría de clásicos Scalextric, si no que además
era capaz de alzarse hasta lo más alto en clasificación general, proclamándose
vencedor absoluto del rally (1185,00).
Adrían Bueno (1226,30)
era segundo y Oier tercero( 1251,40).
En Ninco Clásicos,
Dani Ojembarrena (carril racing-Euskalextric) con Porsche 911 SC era el más
rápido en los 8 tramos iniciales, marcando scratch en casi todos y finalizando
las etapas de asfalto como líder en la general total (388,51), con unos crono
demoledores y más teniendo en cuenta su categoría, que priori se suponía
inferior a la de los N clasicos.
Roberto Ortega
(MotorSlotD4) era segundo (427,84), seguido de Aketza Ibarrolaza (Monorail) y
del joven piloto Iker Marrón (Muskiz Slot-Euskalextric).
El calvario para Dani
vendría al entrar en pista sucia y ver que etapa tras etapa Aketza le iba
recortando segundos a su dilatada ventaja, hasta llegar a la etapa final con un
escaso margen de 3 seg. y la sensación de que iba a ser inevitable que el de
Monorail no le superara.
Aketza (1226,70) no
perdonaba y tras una etapa final perfecta superaba a Dani (1230,90) por 4 seg.
y se hacía con una ajustada, pero muy merecida victoria.
Roberto Ortega era
tercero y el bravo piloto Iker Marrón, que cuajaba un más que aceptable rally,
era cuarto del grupo de los Ninco clásicos.
En infantil, lo
primero felicitar a los más peques por aguantar como unos 'titanes' todo el
largo y duro rally, con un comportamiento ejemplar para todos nosotros.
Uno de los canteranos
de Monorail, Ekain Ibarrolaza, realizaba un impresionante rally y se hacía con
una merecida y muy disfrutada victoria.
Ekaitz Ortega
(MotorSlotD4) era segundo e Inar Marrón (Muskiz Slot-Euskalextric) tercero.
Muchas gracias a tod@s por vuestro apoyo y vuestra paciencia.
Nos vemos en
Septiembre.
Euskalextric.
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