CALENDARIO ENERO MARZO DEL SLOT MUNDIAL (ACTUALIZADO 2/01/2013)

FECHA	COMPETENCIA	ORGANIZADOR
02/01/2013	AUTODROMO VIRTUAL BSAS CAT. GT	AUTODROMO VIRTUAL
02/01 al 6/01	EXPOSICION DE COCHES ESPECIALES	TRAMO CENTRO MADRID
02/01/2013	TORNEO 2013 MODENA SLOT CLUB	MODENA SLOT CLUB
04/01/2013	1ER CAMPEONATO ASLAC GT LE MANS	ASLAC SLOT
04/01/2013	F UNO LEYENDAS CARTRIX	SLOT CLUBE ALFUFEIRA
08/01/2013	CAMPEONATO ITINERANTE F UNO	NONOSLOT
09/01/2013	CAMPEONATO GT HRS 2012/13	AESLOT
09/01/2013	AUTODROMO VIRTUAL TC  NEUQUEN	AUTODROMO VIRTUAL
09/01/2013	TORNEO 2013 MODENA SLOT CLUB	MODENA SLOT CLUB
11/01/2013	1RA CARRERA TTM (TRAE TU MANDO)	CLUB SOCIAL DE EL SLOT
11/01/2013	1er RALLY 2013 SLOT Y PUNTO	CLUB SLOT Y PUNTO
11/01/2013	MUNDIALET 2013 SLOT SERIES	SCS 2013
11/01/2013	1RA FECHA CAMP.GT TRIDO SLOT RACING	TRIDO RACING SLOT
11/01/2013	TORNEO LLUM LLAMP CLUB DE SLOT	CLUB SLOT DE MANRESA
12/01/2013	TORNEO PROVINCIAL LUGO 2013 1/32	CLUBE SLOT LUCUS
12/01/2013	CAMPEONATO GTS SLOT SAB	SLOT SAB CLUB
12/01/2013	FORMULA UNO SLOT 1/32	SLOT COSTA DEL SOL
12/01/2012	TEMPORADA 2012/13 Categoría LMP	CENTRO SLOT DOS HNAS
12/01/2013	CAMPEONATO DE SLOT LE MANS 2012/2013	ASESLOT
13/01/2013	CAMPEONATO PROVINCIAL ALICANTE 2013	ASAC
12/01/2013	SLOTXVII CAMPEONATO RALLYE AVILES	AVILES SLOT
12/01/2013	TORNEOS RODAMÓN SLOT SÚRIA CHAMPI 1/24	RODAMON SLOT SURIA
12/01/2013	CAMPEONATO PROVINCIAL ALICANTE 2013	SLOT MANGES
13/01/2013	RESISTENCIA 3 HS P/EQ INTERCLUBES	AESLOT
15/01/2013	TORNEO GRUPO 2	MODENA SLOT CLUB
16/01/2013	TORNEO 2013 MODENA SLOT CLUB	AUTODROMO VIRTUAL
16/01/2013	AUTODROMO VIRTUAL CLASE 3 TN	SLOT SAB CLUB
16/01/2013	CAMPEONATO GTS SLOT SAB	NONOSLOT
17/01/2013	CAMPEONATO ITINERANTE F UNO	BUDELLETS SLOT CLUBE
17/01/2013	CAMPEONATO RESISVALLES 2013	CLUB SLOT DE MANRESA
18/01/2013	TORNEO LLUM LLAMP CLUB DE SLOT	AESLOT
18/01/2013	TORNEOS RODAMÓN SLOT SÚRIA MONTEARLO	RODAMON SLOT SURIA
19/01/2013	TORNEOS RODAMÓN SLOT SÚRIA MONTECARLO	RODAMON SLOT SURIA
18/01/2013	TORNEO GRUPO Z 1/28	ASASLOT
19/01/2013	2DO CAMPEONATO ASACSLOT	LIGA CLUBES SLOT
19/01/2013	24 HORAS TROFA SLOT CAR	SLOT PERFOMANCE
19/01/2013	CAMPEONATO RALLY SLOT CIUDAD ROQUETA	ALMERIA
19/01/2013	SLOT PERFOMANCE ALMERIA	ALMS
20/01/2013	6 HS RESISTENCIA APERTURA	PRO V 12 SLOT CLUB
20/01/2013	MEMORIAL JUAN LOPEZ 6 HS SCALEAUTO	AUTODROMO VIRTUAL
20/02/2013	AUTODROMO VIRTUAL STC 2000	AESLOT
23/01/2013	CAMPEONATO GT HRS 2012/13	GAS CLAVAT SLOT CLUBE
25/01/2013	TORNEO RESISBARNA 2013	TIM COMARCA
25/01/2013	SPORT PROTOTIPOS	SLOT CLUBE DOPORTO
25/01/2013	TORNEO GRUPO C POR DUPLAS	SLOT CAZORLA
26/01/2013	TORNEO RODAMON SURIA COPA CATALANA	RODAMON SLOT SURIA
26/01/2013	1RA FECHA VELOCIDAD	SEVILLA HUELVA SLOT
26/01/2013	TORNEO INTERPROVINCIAL GT SERIES	MODENA SLOT CLUB
26/01/2013	TORNEO 2013 MODENA SLOT CLUB	CAOS
26/01/2013	COPA MEGANE CAOS	SLOT ERMUA
26/01/2013	CAMPEONATO EN SLOT ERMUA	SLOT 49
27/01/2013	MERCADILLO DE INVIERNO EN SEVILLA	AESLOT
30/01/2013	CAMPEONATO GT HRS 2012/13	CLUB SLOT DE MANRESA
01/02/2013	TORNEO LLUM LLAMP CLUB DE SLOT	SLOT CLUBE ALFUFEIRA
01/02/2013	F UNO LEYENDAS CARTRIX	AESLOT
01/02/2013	TORNEO GRUPO Z 1/28	SLOT CLUBE DOPORTO
01/02/2013	TROFEO PEUGEOT 406	SCS 2013
01/02/2013	MUNDIALET 2013 SLOT SERIES	ACS
02/02/2012	SCALEAUTO GT CUP 2013	SLOT MANGES
02/02/2013	RESISTENCIA 3 HS P/EQ INTERCLUBES	ACAS
02/02/2013	TORNEO PROVINCIAL ALICANTE	ACAS
03/02/2013	TORNEO PROVINCIAL ALICANTE	TIM COMARCA
03/02/2013	GENTLEMEN DRIVER GARA 1	AUTODROMO VIRTUAL
06/02/2013	AV TC EN MAR DE AJO TORNEO VERANO	ASASLOT
08/02/2013	2DO CAMPEONATO ASACSLOT	SLOT MIL PISTASS
09/02/2013	RAID 2 MAR SLOT EOLICO	ASESLOT
09/02/2013	CAMPEONATO DE SLOT LE MANS 2012/2013	SLOT SAB CLUB
09/02/2013	CAMPEONATO GT S SLOT SAB	AESLOT
09/02/2013	TORNEO GRUPO Z 1/28	AUTODROMO VIRTUAL
13/02/2013	AV TN EN MAR DE AJO TORNEO VERANO	AESLOT
13/02/2013	CAMPEONATO GT HRS 2012/13	SLOT CLUBE DOPORTO
15/02/2013	TORNEO GRUPO C POR DUPLAS	ASLAC SLOT
15/02/2013	1ER CAMPEONATO ASLAC GT LE MANS	SLOT CLUBE ALBUFEIRA
15/02/2013	F UNO LEYENDAS CARTRIX	GAS CLAVAT SLOT CLUBE
15/02/2013	TORNEO RESISBARNA 2013	ASOC. REQUENA SLOT
15/02/2013	CAMPEONATO 2012/13 CLASSIC	SLOT MANGES
15/02/2013	TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA SUECIA GOFIO	RODAMON SLOT SURIA
16/02/2013	TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA SUECIA GOFIO	RODAMON SLOT SURIA
15/02/2013	RESISTENCIA 3 HS P/EQ INTERCLUBES	SLOT PERFOMANCE
16/02/2013	CAMPEONATO RALLY SLOT CIUDAD ROQUETA	SLOT CAZORLA
16/02/2013	1RA FECHA TORNEO RALLY	AUTODROMO VIRTUAL
20/02/2013	AV SUPERTC 2000	AUTODROMO VIRTUAL
22/02/2013	AV FORMULA UNO AUTOS 2012 EN CHINA	AUTODROMO VIRTUAL
22/02/2013	AV FORMULA UNO AUTOS 1990 EN MEJICO	CENTRO SOCIAL EL SLOT
22/02/2013	CAMPEONATO LMP EN LINEA	CLUB SLOT DE MANRESA
22/02/2013	TORNEO LLUM LLAMP CLUB DE SLOT	SCS 2013
22/02/2013	MUNDIALET 2013 SLOT SERIES	SLOT SAB CLUB
23/02/2013	CAMPEONATO GT S SLOT SAB	MAKANAS SLOT
23/02/2013	TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA MSC MTRO CUP	RODAMON SLOT SURIA
24/02/2013	CAMPEONATO PROVINCIAL A CORUÑA	ALMERIA
26/02/2013	SLOT PERFOMANCE ALMERIA	GAS CLAVAT SLOT CLUBE
01/03/2013	TORNEO RESISBARNA 2013	SLOT ERMUA
02/03/2013	CAMPEONATO EN SLOT ERMUA	ACS
02/03/2012	SCALEAUTO GT CUP 2013	ACAS
02/03/2013	CAMPEONATO PROVINCIAL ALICANTE 2013	ACAS
03/03/2013	CAMPEONATO PROVINCIAL ALICANTE 2013
03/03/2013	24 HS SCALEAUTO ENDURANCE SERIES 1/32	ASLAC SLOT
08/03/2013	1ER CAMPEONATO ASLAC GT LE MANS	CAZORLA SLOT
08/03/2013	2DA FECHA TORNEO VELOCIDAD	ASESLOT
08/03/2013	CAMPEONATO DE SLOT LE MANS 2012/2013	CLUB SLOT DE MANRESA
12/03/2013	TORNEO LLUM LLAMP CLUB DE SLOT	SEVILLA HUELVA SLOT
14/03/2013	TORNEO INTERPROVINCIAL GT SERIES	SLOT MANGES
17/03/2013	RESISTENCIA 3 HS P/EQ INTERCLUBES	BUDELLETS SLOT CLUBE
17/03/2013	CAMPEONATO RESISVALLES 2013	ASESLOT
16/03/2013	CAMPEONATO DE SLOT LE MANS 2012/2013
16/03/2013	RESISTENCIA 3 HS P/EQUIPOS AUDI R 18	AESLOT
17/03/2013	TORNEO GRUPO Z 1/28	SCS 2013
21/03/2013	MUNDIALET 2013 SLOT SERIES	CENTRO SOCIAL SLOT
22/03/2013	TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA PORTUGAL ASF	RODAMON SLOT SURIA
23/02/1900	TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA PORTUGAL ASF	RODAMON SLOT SURIA
22/03/2013	CAMPEONATO SOCIAL LMP	CLUBE SLOT LUCUS
23/03/2013	TORNEO PROVINCIAL LUGO 2013 1/32	SLOT PERFOMANCE
23/03/2013	CAMPEONATO RALLY SLOT CIUDAD ROQUETA	CAZORLA SLOT
23/03/2013	2DA FECHA TORNEO RALLY	MAKANAS SLOT
29/03/2013	CAMPEONATO PROVINCIAL A CORUÑA
30/03/2013	TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA MSC MTRO CUP	RODAMON SLOT SURIA

30/03/2013 TORNEO RODAMÓN SLOT SÚRIA MSC MTRO CUP RODAMON SLOT SURIA 

VUELVE A CATALUÑA EL RUIDO DEL MEJOR SLOT

 Se inicia el año con la 1ª prueba de esta temporada 2013, puntuable para la 12ª edición del Campeonato de Catalunya Interclubs de ral.li-slot 1/24.

Como en las últimas temporadas, empezamos la 12ª edición del "Champi" en este mes de enero con una prueba clásica sobre harina (muuuuuucha harina!), organizada por los compañeros de RODAMÓN SLOT SÚRIA, y que se disputará en sus instalaciones de la Calle Domènech Quinquer num. 24, en la misma población de Súria.

Tenéis todos los detalles de la prueba en la web del "Champi": www.rallyslot124.net

Por motivos de fuerza mayor, las 2 tandas habituales para disputar la prueba de celebrarán en sesiones "matinales" de sábado y domingo, y por tanto habrá los siguientes 2 turnos o "tandas" en elegir para disputar el ral.li:

SÁBADO MAÑANA: Parque cerrado de las 8'45 a las 09'15, Inicio 1 ª etapa a las 9'30 h. (Máximo 50 coches)
DOMINGO MAÑANA: Parque cerrado de las 8'45 a las 09'15, Inicio 1 ª etapa a las 9'30 h. (Máximo 50 coches)

YA HAN COMENZADO LAS INSCRIPCIONES PARA LOS PILOTOS PRIORITARIOS, QUE SE ALARGARÁN HASTA EL DIA 6 DE ENERO, y a partir del día 7 de enero para todo aquel que lo desee.

Cada piloto podrá inscribirse como máximo en 2 de las nuevas categorías para este año 2012:

Grupos coches "modernos": WRC, S-Protos, A4, A2, F2000.
Grupos coches "históricos": B4, B2 y Clásicos.
También se incluyen las siguientes Copas de promoción: Copa "R-WRC", Copa "R-A2", y "Clásicos División 1".
Monomarcas: Avant Slot (la nueva monomarca "MSC SWRC Challenge 1/24" comenzará en el mes de junio).

LAS INSCRIPCIONES DEBEN TRAMITAR-SE EXCLUSIVAMENTE VIA ON-LINE DURANTE LA SEMANA DE LOS PILOTOS PRIORITARIOS (mediante la web del campeonato), y también podrán cursarse por teléfono pasado este plazo, llamando a los nums. 686476297 (Jordi) y 615467546 (Joan).

Podéis consultar las últimas novedades de la prueba en la web del Campeonato de Catalunya:www.rallyslot124.net o en la web de Rodamón Slot Súria: www.rodamon.cat , y también en el foro de opinión del campeonato

12/01 CAMPEONATO GT S 2013 PRIMERA CARRERA

Este año hemos decidido hacer un campeonato de GT con las mismas reglas del Torneo Interbaix, asi iremos más gente del club al mismo y nos servirá como entreno para los dos campeonatos!!!!

Empieza el Sabado 12/01/2013

http://slotsab.mforos.com/1579522/11097377-campeonato-gt-2013-slot-sab/

 

2013 : 5TA EDICION ENDURANCE SERIES EN ACS

Buenas a todos,

En breve os pasaremos información de la V edición del Endurance Series.

Para esta edición contamos con grandes novedades, una de ellas es la categoria. Regresamos a LM/GT, y se incorporarán nuevas marcas y nuevos modelos a este campeonato.

Como es habitual, se celebraran pruebas por toda la geografia de España y Portugal, teniendo la gran final en el próximo Campeonato de España, a celebrar en Igualada el próximo 02 de noviembre de 2013.

En breve más información, pero vamos que lo tenemos a punto de caramelo

FUENTE NOTA DE LA PAGINA DE LA ORGANIZACION

JPSLOT NACIONAL CHAMPIONSHIP REGLAMENTACION ACTUALIZADA

Estas son las normativas del nuevo campeonato de JPSLOT NACIONAL CHAMPIONSHIP, un campeonato el cual queremos tirar adelante porque en los tiempos que estamos se ha de mirar mas por el mundo del hobbie y los clubs que por el beneficio nuestro

A la espera de vuestros comentarios aquí os dejo la propuesta….

REGLAMENTO TÉCNICO: 

1 – INTRODUCCIÓN 

Pueden participar modelos de vehículos a escala 1:32 que reproduzcan vehículos 

de las categorías GT, GTLEMANS y LMP. Los modelos y marcas comerciales estarán 

limitados en el presente Reglamento Técnico. Los coches se entregaran a la 

verificación abiertos, una vez efectuada la misma, se dispondrá de un tiempo 

para cerrar el coche al agrado de cada uno. Los equipos que presenten errores 

leves en la verificación, serán avisados de la obligación del cambio de los 

mismos. En caso de repetir una de los errores antes indicados, dicho equipo será 

sancionado con 1 vuelta, por error repetido.

2 - MANDOS: 

La conexión será la indicada anticipadamente en las normas particulares de cada 

carrera y se efectuará mediante " bananas ", pudiéndose utilizar todo tipo de 

mando existente en el mercado, siempre que no incluya elementos electrónicos que 

potencien la corriente que llega al coche. Los mandos podrán ser verificados en 

cualquier momento de la carrera por parte de la Dirección de Carrera. Se admiten 

los mandos electrónicos. 

3. VEHÍCULOS ADMITIDOS.

Todos los que el fabricante indique GT, GTLEMANS y LMP y la escala 1:32.Los modelos nuevos deberán llevar mínimo 15 dias a la venta en un minimo de dos tiendas de territorio del estado

4 - MOTOR:

Los motores sera necesario que los clubs tengan su Kelvin ligt, o UMS FREE o aparato medidor de rpm similar, para controlar la potencia de los motores ya que JPSLOT no va entregar motores. Se permite fijar el motor al chasis con cinta o cola, pero sin excesos que se puedan apreciar a simple vista, queda totalmente prohibido cualquier otro tipo de material.

El modelo homologado será el Motor JPSLOT Sin EFECTO IMAN

5 - MATERIAL PREPARACION VEHICULOS:

El material homologado, es cualquiera de los productos que se pueden encontrar 

en el mercado exclusivo de slot. 

6 - CARROCERÍA: 

De plástico rígido, con todos sus elementos obligatorios para iniciar o 

permanecer en carrera, que vendrán determinados en la ficha de cada modelo, 

aunque se puede prescindir de antenas, retrovisores y limpiaparabrisas. El 

alerón y las ópticas son preciso que esté siempre, NO se admite su pegado o asegurarlo a la carrocería mediante cinta adhesiva para prevenir su pérdida, en caso perdida del alerón trasero, es preciso parar antes de 4 vueltas. En caso contrario se sancionara al equipo con la perdida de 4 vueltas en la manga que sucediera. La pintura y decoración de la carrocería es OBLIGATORIA, así como el uso de dorsales, no se admitirán carrocerías transparentes, translúcidas, pintadas por su interior ni reforzadas con ningún tipo de material. 

El cockpit o bandeja de piloto, tiene que ser la original del fabricante y solo 

se permitirá la sustitución por una bandeja de lexan comercializadas por marcas 

de slot. El peso minimo sera de 15 Gr

7 – CHASIS 

El proporcionado por el fabricante de serie o como recambio,se permite eliminar 

pequeñas rebabas perimetrales sin excesos y que pueda modificar las medidas 

originales entre chasis y la bancada o soporte motor. 

La bancada o soporte motor será suministrada por el fabricante del conjunto y 

compatible con el modelo. Irá en la posición prevista por el fabricante. La 

regulación de la basculación entre la bancada y el chasis será la prevista de 

serie o como recambio por el fabricante, incluidas las suspensiones. Esta 

basculación será libre. Se aceptan las bancadas metálicas con todos sus 

accesorios y las bancadas anglewinder, siempre y cuando no modifiquen en ningún aspecto al chasis de série. 

8 – NEUMÁTICOS

Los traseros serán los TEC TIME en cualquiera de sus versiones, pero solo una por campeonato, los cuales serán suministrados por la organización de la prueba. Podrán ser pegados a la llanta desde el momento que sean entregados por la organización, no podrán ser limados ni rectificados. Los delanteros serán de procedencia libre siempre y cuando sean de cualquier fabricante de slot, podrán ser rectificados y limados. NO se aceptaran neumáticos alterados por tratamientos químicos bajo la expulsión inmediata de la carrera. Durante la carrera los neumáticos podrán ser limpiados pero exclusivamente con alcohol o gasolina de mechero y un trapo o papel de cocina suministrado por la organización. Las ruedas delanteras deberán tocar en la plancha de verificación.- 

9 - LLANTAS: 

Son instalables, en cualquier caso, las que traen los modelos de serie así como 

la de las marcas homologadas, tanto de plástico, aluminio o bien magnesio. 

9.1.- Las llantas con fondo plano, tendrán que llevar su correspondiente 

tapacubos. 

9.2- En las llantas Ninco Pro-race, no es necesario llevar el tapacubos, ni el 

freno de disco. 

9.3.- La medida del diámetro de las llantas puede oscilar entre Ø14 (llanta 

pequeña) y Ø18 milímetros (llanta grande). 

9.3.- Las medidas de las llantas y el material de las mismas, son libres dentro 

de las marcas homologadas, debiendo mantener las delanteras entre si la misma 

medida, así como las traseras, (2x2). 

10 – EJES Y CENTRADORES: 

Se permiten todos los ejes dentro de las marcas homologadas, incluidos los ejes 

huecos, queda prohibida cualquier modificación sobre ellos. 

En ningún caso los ejes, podrán sobresalir con llantas y neumáticos montados del 

paso de ruedas con el vehículo visto desde arriba. 

Se pueden utilizar cualquiera de los centradores, que existen en el mercado para 

evitar el juego del eje trasero, o en su efecto la colocación de arandelas por 

el mismo motivo. No está permitido ningún otro tipo de material al anteriormente 

indicado. 

11 - COJINETES: 

De cualquier marca comercial homologada. Quedan permitidos los cojinetes con 

rodamientos de bolas. Se permite sujetar los cojinetes al chasis con cola, sin 

excesos. 

12 - PIÑONES: 

Cualquiera dentro de las marcas homologadas en este campeonato, es preciso que 

se utilicen según las especificaciones del fabricante, sin haberle hecho modificacion alguna.

13 - CORONAS: 

Cualquiera dentro de las marcas homologadas en este campeonato, sin ningún tipo 

de modificación impropia de su desgaste natural por el uso. 

14 - CABLES Y TRENCILLAS:

Cualquiera dentro de las marcas homologadas en este campeonato, sin ningún tipo 

de modificación impropia de su desgaste natural por el uso. 

15 - GUIA:

Todas las originales de los modelos homologados, o bien el modelo de guía 

pro-race tipo pala larga con recorrido para muelle o sin el . La guía, solo se 

permite rebajar lateralmente la pala con el fin de que no se atasque en el 

carril o rebajar como máximo un milímetro la zona inferior de la pala, para 

evitar que toque el fondo del carril, no se permite dar ningún tipo de forma a 

la guía que no sea la original. Se permite, suprimir o cortar el muelle. 

16 - IMAN:

A todos los coches se les debe suprimir el imán del chasis, en caso que lo 

incorporen de serie. 

17 - CORRIENTE: 

El voltaje sera entre 12 y 14 voltios manteniendose contante en todas las pistas del campeonato autonomico, y se decidira por la Coordiandora dandose especificado entre las normas a decidir por ella

18 – Material JPSLOT y TECTIME

Los materiales de JPSLOT Y TEC TIME pueden ser que se compute con los puntos o no depende de las coordiandoras de los campeonatos.

Es decir

.Opcion A: se multiplica el valor de suma de los compontentes con la puntuacion

.Opcion B: el valor quedara como punto decisorio en caso de empate.

REGLAMENTO DEPORTIVO:

1.-Organizacion:

La coordinadora de cada campeonato de JPSLOT NACIONAL CHAMPIONSHIP debera tener un miembro de cada club que participe en las carreras de esa autonomia

El representante sera el responsable de comunicar todas las normativas en su club, debera existir en la coordinadora un miembro que se ponga en contacto con las marcas TECTIME y JPSLOT via email, para darnos a conocer todos los reglamentos

2.-Circuitos

Los circuitos sera propuestos por la coordinadora 15 dias antes del inicio de los campeonatos, dando los siguientes Datos

Tipo de pista, Numero de carriles,Nombre del club y poblacion y Direccion de las instalaciones

3.-Calendario:

Se tendra que dar cerrado y confirmado por todos los miembros de la coordiandora 15 dias antes del inicio de la primera carrera

4.-Homologacion del Material:

Debera de estar a la venta en un minimo de dos tiendas del estado español, un minimo de 15 dias antes.

5.-Pole:

Sera a vuelta lanzada con un tiempo de 1 minuto de duracion

6.-Inscripciones

Precio de cada carrera sera decidido por la coodinadora antes del cierre del reglamento y no podra ser modificado bajo ningun concepto durante todo el campeonato.

la Inscripcion sera entregada al representante o persona autorizada por el. El total recibido por cada club sera de su propiedad, podiendo hacer lo que crea pertiente con el. 

7.-Equipos:

Sera decidido por cada Coordinadora dependiendo de los tiempos de carrera, siendo 2 a 4 personas el maximo y el minimo, siendo 1 piloto y otro comisario en cada vuelta a excepcion de la existencia de pista 0, el cual caso no tendran la obligacion de estar en la pista.

8.-Puntos a determinar por la coodinadora:

Los puntos a determinar por la coordinadora seran los siguientes: Tiempos de carrera, tiempo de entreno, reparaciones, averias tecnicas de la pista, reclamaciones, infraciones y sanciones y grados de las mismas. 

Todos estos criterios tendran que ser entregados a JPSLOT Y TECTIME 15 dias antes del inicio de la primera carrera del campeonato, asi como la conformidad del reglamento tecnico de JPSLOT NACIONAL CHAMPIONSHIP

LLEGA A BANTUSLOT LA PRIMERA NOVEDAD DEL AÑO : SUBARU IMPREZA WRC DE MSC

MSC lanza al mercado una nueva decoración del exitoso Subaru Impreza WRC, presentado en caja especial "Rally Winners" y realizado en serie limitada a 1000 unidades. 

Versión oficial del equipo inglés Prodrive y ganador absoluto del Rally Montecarlo 1997 a manos del piloto italiano Piero Liatti y copilotado por F. Pons con el dorsal #4.

http://bantuslot.com/oscommerce/subaru-impreza-liattipons-montecarlo-winner-p-3738.html

SE CONOCIO EL CALENDARIO DEL TORNEO SCALEAUTO DE LA ACS

IMPORTANTE : 

ESTE TORNEO YA FUE INCORPORADO AL EXCLUSIVO CALENDARIO DE AUTOSHOWSLOT 2013 

MUCHO TRABAJO, MUCHA INVESTIGACION, MUCHO MAIL Y TELEFONO, PERO LO LOGRAMOS : EXCLUSIVO DE AUTOSHOWSLOT YA PUBLICAMOS EL LISTADO DE TODAS LAS COMPETENCIAS ENERO a MARZO 2013. 

SI FALTA ALGUNA FECHA ENVIALA AL MAIL rhvega2003@yahoo.com.ar
PARA CONSULTAR INGRESA YA MISMO A 
http://www/autoshowslot.blogspot.com

A TODOS LOS AMIGOS QUE NOS SALUDARON POR EL AÑO NUEVO GRACIAS, MUCHAS GRACIAS ¡¡¡

Rafael Esteban nos dice .

Feliz Año Nuevo a todos ¡¡¡¡¡. Que todos vuestros deseos se cumplan, sobre todo si son buenos, jejjeeee........
Rafa.

  

  

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SebringSlots

A SebringSlots deseja a todos um feliz Ano Novo!

El SebringSlots desea a todos un feliz año nuevo! 

Carrera of America Inc. Happy New Year!

FELIZ LIBRO NUEVO ¡¡¡¡

12 CAMPEONATO DE CATALUÑA

Nos complace presentaros para el próximo año 2013, la 12ª edición del Campeonato de Catalunya Interclubs de rallyslot a escala 1/24, o lo que es lo miso "el Champi", que es más corto y se entiende igual... 

Ya está disponible para su descarga en la web del campeonato el reglamento técnico de la temporada 2013, en la siguiente dirección: www.rallyslot124.net

A nivel deportivo no hay cambios sustanciales, manteniéndose el mismo esquema y de 2012 con 6 pruebas puntuables, disputándose al 50 % entre harina en la 1ª mitad del campeonato y asfalto en la 2ª mitad.
Se mantendrá la misma estructura de los rallys que en la pasada temporada (3 etapas "non-stop" en asfalto, y 2 "maxietapas" con descanso en los de harina), y como todos sabemos que "no está el horno para bollos", se mantendrá el mismo precio de las inscripciones de los últimos 5 años (12 euros 2 coches: 8 del 1º coche + 4 del 2º).

CALENDARIO 2013:

12-13 enero	RODAMÓN SLOT	Nieve	Súria
1-2 marzo	A.E.O. SPORT	Nieve	Vic
26-27 abril	KIN PUNT SLOT	Nieve	St. Pere de Torelló
14-15 junio	SLOT LES FRANQUESES	Asfalto	Les Franqueses del Vallès
13-14 septiembre	G.A.S.S. SLOT	Asfalto	Sabadell
18-19 octubre	R.P.M. SLOT	Asfalto	Salt

Continuando con las "líneas maestras" que ya se anunciaron el pasado mes de octubre, para el año 2013 se introducen cambios notables a nivel técnico que se se han ido gestando durante toda la temporada 2012, que ha servido como "temporada-puente" para llegar a la 12ª edición del "Champi".

Se mantienen las categorías de vehículos modernos (WRC, A4, A2 y S-Protos), y aparece un nuevo grupo: el F2000, para turismos de dos ruedas motrices (Kitcars, F2000, etc., no GT) con motor en transversal y gran libertad en la preparación de carrocerías.

Se mantienen con algunos cambios técnicos las Copas de promoción "R-WRC" y "R-A2", que se destinan a potenciar los vehículos de tamaño "no tan grande" en el caso de los WRC (los WRC/SWRC/S2000 y R5 a partir del 2011), y los coches de tamaño pequeño en el A2 (para los amantes de la conducción de las "pelotillas").

En los vehículos históricos, como novedad para el 2013 se separarán los grupos B por tipo de tracción como se hace en el grupo A, quedando las categorías de históricos de la siguiente manera: grupos B4, B2 y Clásicos.

En cuanto a las monomarcas se mantiene un año más la categoría Avant Slot, pero debido a la ausencia de neumáticos 1/24 de Avant en el mercado será esponsorizada por el fabricante SCALEAUTO. La "Scaleauto Porsche Cup", que nos ha acompañado exitosamente las 2 últimas temporadas, evoluciona radicalmente en beneficio de la nueva categoría "MSC SWRC CHALLENGE 1/24", anunciada recientemente por el fabricante y que se estrenará en el campeonato a partir del próximo mes de junio, en la 2ª mitad de la temporada coincidiendo con los 3 rallys de asfalto.

Para dar mayor emoción se disputará con formato al "sprint", puntuando las 3 pruebas sin descontarse ningún resultado.

Se afianza en esta temporada otra novedad introducida en 2012: para una mayor semejanza con la realidad, se considera que los vehículos modernos pasan a ser históricos a los 25 años, y por tanto se realiza un aumento de la "edad límite" hasta el año 1988 que afecta a los vehículos de los grupos “A4” y “A2”, por debajo de la cual  pasarán a ser vehículos históricos de los grupos “B4”, “B2" o "Clásicos” (estos últimos en uno u otro grupo en función de la competitividad del modelo).

En las próximas temporadas, éste límite se irá incrementando en 1 año sucesivamente.

De esta manera intentamos alcanzar 2 objetivos: por un lado vamos poco a poco inyectando "aire fresco" con nuevos modelos a las cada vez más maltrechas listas de vehículos históricos, mientras que a su vez iremos progresivamente "reciclando modelos requetevistos" en los parques cerrados...

Como ejemplo práctico, uno de los "cocos" de la categoría A4 (el Toyota Celica ST-185 del año 1990), en la temporada 2014 dejará de ser A4, "obligando" asi muy poco a poco a que los pilotos vayan buscando nuevos modelos competitivos, cada vez más modernos y acordes con los actuales grupos "A".

A nivel técnico, la mayor novedad residirá en el uso de neumáticos de goma libres (no siliconas) para los vehículos modernos, y de goma "acanalada" comercializada para slot 1/24 para los vehículos históricos y las monomarcas, que serán entregados por la organización sólo en los rallyes sobre asfalto.

La única categoría que permitirá el uso de ruedas de espuma y neumáticos de goma libres (no siliconas) será el "Grupo S-Protos", y por lo tanto cualquier vehículo (moderno o histórico) inscrito que utilice ruedas de espuma, será incluido automáticamente dentro de esta categoría.

Con esta medida se pretende dar participación a los pilotos que prefieran continuar usando ruedas de espuma en sus vehículos con reglamentación de la temporada 2012, sin necesidad de tener que realizar ningún cambio en los mismos.

Bien, ésta ha sido una breve presentación de lo que nos depara la próxima temporada 2013, en la que el Campeonato de Catalunya Interclubs de rallyslot 1/24 alcanzará su 12ª edición.

Recibid un cordial saludo de todo el equipo organizador del campeonato, que tendrá inicio los próximos días 12 y 13 de enero en la localidad de Súria, donde los amigos de Rodamón Slot nos preparan 2 intensas jornadas matinales de sábado y domingo con nieve en cantidad, tramos "marca de la casa" y gastronomía "de la tierra"...

SIMPLEMENTE ...

HASTA MAÑANA AMIGOS DEL SLOT Y BUEN AÑO...