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VOLVO TRUCK LANZARÁ CAMIONES PROPULSADOS POR HIDRÓGENO

 

Las pruebas en ruta con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión interna tradicional comenzarán en 2026, y su lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década.

 

Buenos Aires, Junio de 2024 - Los camiones que funcionan con hidrógeno verde en lugar de combustibles fósiles son una forma de descarbonizar el transporte. Los camiones de hidrógeno resultarán especialmente útiles en rutas de larga distancia y en regiones donde la infraestructura de carga o el tiempo para recargar las baterías eléctricas son limitados.

Volvo Trucks tiene previsto iniciar las pruebas con clientes de camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión en 2026, y estos estarán disponibles comercialmente hacia finales de esta década. Ya se están realizando pruebas tanto en laboratorios como en vehículos. Los camiones con motor de combustión de hidrógeno complementarán la gama de opciones de Volvo, que incluye los camiones eléctricos de batería, los camiones eléctricos de celda de combustible y los camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás y el HVO (aceite vegetal hidro tratado).

“Los camiones en los que se mantiene el motor de combustión interna tradicional, pero que funcionan con hidrógeno, ofrecerán el mismo rendimiento y fiabilidad que nuestros camiones diésel, pero con la ventaja adicional de potencialmente tener cero emisiones netas de CO2. Serán un valioso aporte a nuestra gama de camiones eléctricos de batería, que llevan varios años en el mercado”, destaca Jan Hjelmgren, jefe de Gestión y calidad de productos de Volvo Trucks.

Los camiones Volvo con motores de combustión propulsados por hidrógeno tienen el potencial de emitir emisiones cero de CO₂ cuando utilicen HVO renovable como combustible de ignición y se clasificarán como “Vehículos de cero emisiones” (ZEV) según las nuevas normas de emisión de CO₂ acordadas en la UE.

“Está claro que se necesitan varios tipos de tecnología para descarbonizar el transporte pesado. Como fabricante mundial de camiones, tenemos que apoyar a nuestros clientes ofreciéndoles una variedad de soluciones de descarbonización. Los clientes pueden elegir la alternativa que mejor se adapte a sus necesidades en función de la asignación de transporte, la infraestructura disponible y los precios de la energía verde», explica Jan Hjelmgren.

Los camiones Volvo con motores de combustión alimentados por hidrógeno contarán con inyección directa de alta presión (HPDI), una tecnología que consiste en inyectar una pequeña cantidad de combustible de ignición a alta presión para permitir el encendido por compresión antes de añadir el hidrógeno. Las ventajas de esta tecnología incluyen una mayor eficiencia energética con un menor consumo de combustible y una mayor potencia del motor.

 

El Grupo Volvo ha firmado un acuerdo con Westport Fuel Systems para crear una empresa conjunta que utilice la tecnología HPDI. Se prevé que esta empresa conjunta entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2024, una vez se formalice su creación.

DATOS

• Los camiones Volvo propulsados por hidrógeno tendrán una autonomía comparable a la de muchos camiones diésel, dependiendo del tipo de transporte.
• Gracias a las bajas emisiones de CO₂ provenientes de la combustión del hidrógeno, estos camiones se clasifican como “Vehículos de cero emisiones” según las nuevas normas de emisión de CO₂ acordadas en la UE.
• Además, los motores de combustión de hidrógeno emitirán cantidades muy reducidas de óxidos de nitrógeno y partículas.
• El hidrógeno también puede utilizarse para propulsar camiones eléctricos de celda de combustible, en los que la electricidad se produce a bordo del propio camión. Los camiones eléctricos de celda de combustible no emiten gases de escape, solo vapor de agua.

Los camiones que funcionan con hidrógeno verde suponen un paso significativo hacia el objetivo de Volvo de lograr cero emisiones netas y para que los clientes alcancen sus objetivos de descarbonización.

CRISTIAN SEVOLI EN GODOY SLOT - VINO, VIO Y GANÓ EN EL TC( PUEBLO GODOY SANTA FE)

 PUEBLO GODOY SANTA FE ARG - Se corrió en la pista del Godoy Slot la 5ta. fecha de TC. en el dia del piloto en honor al más grande de todos los tiempos Juan Manuel Fangio , sin ninguna duda...!!!

En las pruebas de clasificación la pole fue para AnyRolo Agundez segundo Ezequiel Muriado y tercero Ignacio Papeschi.

Ordenados los autos se disputó una interesante carrera la que ganó el piloto de San Nicolas, Cristian Fernando Sevoli, en segundo lugar arribó Carlos Agundez, en tanto el tercer escalón del podio fue para Ignacio Papeschi.

Informe e imagenes GODOY SLOT

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CON RECORD DE INSCRIPTOS EN DANGER SE CORRIO UNA NUEVA FECHA DE LA FORMULA 07 - IMAGENES , RESULTADOS Y COMENTARIOS

            

HAEDO, GRAN BUENOS AIRES ZONA OESTE - Cuando llegábamos al Circuito Danger Quattro de esta localidad, para la cobertura del evento, veníamos con muy buenas expectativas por los comentarios previos, los anuncios en las redes sociales , los artículos de la prensa especializada del slot, sin embargo, la realidad, que sigue siendo la única verdad, superó todas las expectativas.

Un escenario preparado a full, mientras se anunciaba para el otro dia el inicio de las tareas de actualización, reparación, mantenimiento y puesta a nuevo de la pista y demás instalaciones, nos esperaba la presencia de una cincuentena de pilotos, preparadores y fans del slot para disfrutar de la cuarta fecha del Campeonato de la Categoría 07 que es, sin duda, una de las especialidades de mayor crecimiento en los últimos tiempos.

La carrera fue vertiginosa y a la vez ágil, con un solo abandono, diligente atención para con la prensa, un exhaustivo trabajo de revisión de los 37 automodelos anotados y una gastronomía exquisita para el almuerzo y para paliar el esfuerzo en distintos momentos de la competencia.

Hubo, al terminar la carrera mucha algarabía y aplausos al conocerse los resultados finales en los dos podios ya que la reglamentación en vigencia así lo determina, Clase A y Clase B.

Ganó en la A Sebastian Jr de gran faena vuelta a vuelta y poleman de la carrera en clasificación, 2do el piloto periodista Coco Calos de gran actuación en la previa de clasificación rompiendo los relojes con el 2do mejor tiempo y tercero en carrera el colorista del slot Tincho Guglielmi, permanente animador de todas las categorías en las que se presenta a competir. Felicitaciones.

Por otra parte en la divisional B se impuso Lautaro Sciarreta , de excelente faena, siendo segundo el piloto de Lanús Marcelo Morales completando el podio tercero el lopcal Marcelo Milone , con un interesante desarrollo en carrera de menor a mayor.

Acompañamos de acuerdo a la importancia del evento y el número de participantes, las planillas de clasificación, del resultado final de la carrera, planillas de estado del torneo en ambas categorías y como siempre las "apostillas de color" que dejó este sábado de exitosa competición en Danger Quattro.

Nuevamente felicitamos a la organización de Danger - 10 puntos en todo momento - , al piloto chef Baby Martino mentor de la categoria y una de las personas que se puso al hombro esta iniciativa coronada por un éxito creciente carrera a carrera. La próxima fecha el 13 de Julio continuando el actual torneo.

Nota Ricardo Vega
Servicio de prensa

PLANILLA CLASIFICACIÓN FINAL DE LA CARRERA

PLANILLA TIEMPOS DE CLASIFICACIÓN

ESTADOS DE LOS TORNEOS A Y B 

APOSTILLAS DE LA CARRERA

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