PLANILLA TIEMPOS DE CLASIFICACIÓN
PLANILLA RESULTADO FINAL
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HAEDO GRAN BUENOS AIRES OESTE - Carlos Errico (232.06 vtas) ratificando el buen momento que está atravesando, volvió a ganar, esta vez en la categoria TC 1/28 en la remozada pista del Circuito Danger Quattro.
Fue 2do el siempre cordial Gabriel Conde que en excelente actuación redondeó 231.08 giros superando a otro Conde (Mathias) de muy buena tarea con buena conducción y una muy calificada motorización 228.07). Felicitaciones al podio.
Para Errico una felicitación especial ya que en las últimas competencias en las que participó , cerró un buen papel no sólo en mecánica, sino, en una prolija y veloz manera de llevar su auto a los mejores puestos.
En la previa los mejores pilotos en clasificación fueron Errico (4.411), Mathias Conde (4.421) y Juan Iacono con un tiempo de 4.452. Felicitaciones.
Volviendo al comentario de la carrera, destacamos que el 4to puesto en la final fue logrado por el excelente velocista Sebastián Lafroscia con la suma de 220.13 , 5to quien estaba para pelea, Oscar Santapaola con 219.56. Otra vez será.
El 6to al caer la sentencia de la bandera a cuadros, fue Juan Iacono (216.77), el 7mo lugar lo obtuvo Baby Martino siempre muy ocupado en promocionar sus excelentes platos para cada encuentro del Danger (216.07).
El 8vo lugar en la final le correspondió a la actuación de Alberto Navarro ( 209.76) quien dejó atrás a Miguel Guglielmuchi (208.60).
Fue 10mo, con algunos problemas mecánicos (201.18) que le impidieron acercarse a los del podio, arribó Daro Fernández , mientras que el 11mo , Juan M Mateo, redondeó 167.01 giros
En resumen , una carrera de trámite vertiginoso, disputada, vuelta a vuelta, por un parque de máquinas de excelente preparación, nos permiten señalar que seguirá creciendo la categoria ya que hay promesa, además, de nuevas incorporaciones.
Un párrafo especial para la pista que, nuevamente se presentó, en excelentes condiciones.
Nota Ricardo Vega
Servicio de prensa
Imágenes y estadísticas CDQ (excelente)
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PARA TENER EN CUENTA
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