Los Porsche 956 y podian montar dos configuraciones diferentes de ala trasera: configuracion baja carga aerodinamica, que se utiliza sobre todo en Le Mans, donde los 6,5 kilometros de la recta de Hunaudieres requieren un empuje aerodinamico muy bajo a expensas de la carga aerodinamica, y configuracion de alta carga aerodinámica, para los circuitos con mas curvas. Independientemente de la configuracion, los Porsche 956 y 962 fueron los coches a batir en cualquier competición de Grupo C a principios de los 80. Gianpiero Moretti preparo y dirigio un equipo con un Porsche 956 (chasis 105 ) para correr los 1000 km de Mugello en 1983. La decoracion New Man se camuflo con gran cantidad de cinta adhesiva de color rojo para reproducir la decoracion Momo. Despues de obtener el septimo lugar en la clasificación, la carrera termino cuando yendo sexto la carroceria se daño despues de un pinchazo. Además de por Moretti, el coche 12 fue conducido por los pilotos alemanes Dieter Schornstein y Volkert Merl. El modelo Porsche 956 KH CA09f incorpora una nueva carroceria, que pesa solo 17,5 g.
Longitud: 148,40 mm
Anchura: 62,00 mm
Altura: 31,10 mm
Guia-Eje trasero: 93,10 mm
Peso: 75,30 grs
Peso Carroceria: 17,50 grs
Reparto de peso tras/del 50,11/49,89 %
Motor: SIMX06 21500 RPM a 12 V
Piñon/Corona: 9/28
Motor en linea
Ejes, llantas traseras y corona calibrados
Neumáticos delanteros: 17 x 10 Lisos
Neumáticos traseros: 20 x 10 Lisos
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